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【卡車之家 原創】冷藏、冷鏈行業門檻高，但利潤也高。2022年即將結束，一些卡友已經開始換車，準備過完年給自己來個開門紅。前兩天就有一個卡友咨詢，自己想跑冷鏈，主要給連鎖超市送貨，想問問我們的意見。

運輸路況：

卡友的主要線路就在北京市區，每天配送的超市大概5-6家，超市遍布北京城區，每天的行駛里程大概在100公里左右。

人員車輛：

冷鏈運輸，對時效要求高，加上冷機的運轉，對車輛動力要求高。而且是城區行駛，要求車輛扭矩大，不然開車太難受。此外卡友希望車型新一些，自己開車舒服，二手換車殘值也高一些。

綜合卡友的工況需求，我們推薦：

1、經典的標桿4JJ1發動機，馬力大，動力性好，滿足冷藏車的動力和發電需求。

2、車型夠新，短時間不落伍，二手殘值高。

推薦車型：翼放EC7 170馬力4米冷藏車

推薦理由：

目前在售的全新翼放于2020夏季上市，車型同步日本，藍牌新規不限制冷藏車發動機，4JJ1冷藏車配藍牌，動力強，車輛平臺新，二手殘值高，滿足卡友的需求。

跑冷鏈，時效要求高，扭矩要求大，才能保證冷機的正常工作。實拍的翼放EC7搭載4JJ1發動機，型號4JJ1GJ，3L排量帶渦輪增壓，最大功率170馬力，峰值扭矩450牛米。看參數似乎比較平淡，但這臺發動機在1000轉時就能輸出350牛米的扭矩，打冷功率足，城區走走停停動力也很跟腳。

并且4JJ1發動機低怠速轉速僅600轉，能最大程度的節約燃油，并降低噪聲。難怪這么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配發動機的變速器是5檔變速器。

后橋為整體沖壓焊接橋殼，抗造耐承載，配備變截面多片簧，主副簧片數為5+6。

實拍的翼放采用雙壓縮機機組，駕駛室空調與箱體冷機獨立布置，雙機組互不影響，不會出現開冷機就動力減弱，更不會出現制冷功率不夠的情況。

實拍的翼放EC7搭載的上裝冷機由凱雪提供，型號為KX-180A制冷機組，能實現-18度的制冷溫度。

為了盡可能使得冷機運行穩定，冷機機組、冷凝器、蒸發箱的管線都有專門設計了保護殼，管線的走向和緊固也比較用心。

上裝的內部采用防滑耐磨，并且防腐蝕的金屬地板，并且門框部分與內部底板密封的很好。為了能節約電能，讓貨物冷藏更穩當，上裝的車門也采用了雙層密封條。

外觀內飾上，雖然車型平臺很新，但翼放EC7的外觀依舊采用非常經典的日系元素。大燈的配置依舊是比較守舊的鹵素大燈，且遠近光都是H4的遠近一體，如果能對此進行升級，相信會大幅提高產品競爭力。

值得一提的是，翼放的側轉向燈除了轉向提示功能外，還帶有一個轉彎輔助燈，在轉向角達到一定角度的時候，這個燈能點亮，提供更好的側方位照明。

內飾部分，翼放采用很商務的深色內飾，整個內飾界面進行了從新設計，造型更有設計感，做工更細致，明顯偏向乘用車的風格。

作為內飾的一大亮點，實拍的翼放EC7配備了全液晶儀表盤，這一點在同級別輕卡，甚至中重卡上，都是比較越級的存在。整個界面設計的很好看，屏幕顯示也很細膩。

來源:卡車之家 作者:朱鵬飛

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