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在路上大家經(jīng)常可以見到上裝背著一個(gè)滾筒形狀的卡車在車流中穿梭，其實(shí)它的設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單點(diǎn)來說就是將以前農(nóng)村蓋房的攪拌機(jī)移到卡車上，這樣就可以更加便捷的將拌好的混凝土送到各個(gè)工地。

并且保證送的過程中不凝結(jié)，所以罐子也一直實(shí)時(shí)的在轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)它的特征，我們民間還賜予了它“田螺車”、“橄欖車”的稱呼。

（下圖為農(nóng)村常見的攪拌機(jī)）

俗話說的好，生活中越常見的車型，就代表著我們的生活中越離不開它，接下來讓我們一起來了解一下它們的用途是什么，我們國(guó)內(nèi)有哪些主流的攪拌罐車型。

▎攪拌罐車的用途

混凝土攪拌車，顧名思義就是運(yùn)輸混凝土的車子，它的主要工作就是將建筑施工所需的混凝土從預(yù)拌站（攪拌站）送到施工的現(xiàn)場(chǎng)。

在混凝土從攪拌站預(yù)制而成之后，在中途閑置時(shí)可能會(huì)發(fā)生凝固的風(fēng)險(xiǎn)，所以將混凝土裝入攪拌罐車的“大肚子”中，在運(yùn)送的路上不斷的攪拌，確保到達(dá)工地取用時(shí)候混凝土的流動(dòng)性是完好的，不影響工地泵車的取用。

另外，混凝土攪拌車還能做一些“不務(wù)正業(yè)”的工作，雖然運(yùn)輸混凝土是它的主業(yè)，但是奈于它神通廣大，還能夠承載相同體積的水與沒有腐蝕性的液體。

混凝土作為一種混合物，水是占了其中相當(dāng)一部分的比例，此外在混凝土隨著滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌的時(shí)候，也需要隨時(shí)補(bǔ)充添加劑，這也算是一種液體了。

所以即使使用混凝土攪拌車的圓筒來運(yùn)送水與一些液體也是可以的，但是放在現(xiàn)實(shí)生活中迫于成本與實(shí)用性所以很少有人這樣做過。

▎國(guó)內(nèi)常見的小型混凝土攪拌罐車

首先來介紹一下在農(nóng)村較為常見的小型混凝土攪拌車，迫于農(nóng)村的道路狹窄，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎等都不太方便，所以大型機(jī)械是比較難施展的，由此小型機(jī)械正是最吃香的，它憑借著自身的尺寸，在狹隘道路上來去自如，這也是一個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)。

在此看來不管車大車小，能干活能賺錢就是好車，接下來一起來了解一下，國(guó)內(nèi)主流的幾款小型攪拌車。

● 一、東風(fēng)小型混凝土攪拌車

東風(fēng)D912攪拌車，容積為6方，整車尺寸為7960X2400X3520mm，搭載玉柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配小八檔變速箱，后橋使用的是10噸級(jí)車橋，軸距為3650mm，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

使用東風(fēng)車作為底盤，也是考慮到東風(fēng)車輛的底盤動(dòng)力穩(wěn)定性，在后期使用中更加的穩(wěn)定耐用，確保攪拌罐車的高出勤率。

上裝采用的是合金錳鋼材質(zhì)的罐體，可以容納6-7立方的混凝土，供水方式為氣壓供水，液壓系統(tǒng)采用的是美國(guó)薩利，散熱系統(tǒng)也是國(guó)內(nèi)知名品牌凱通出產(chǎn)。

整車的減速機(jī)、液壓系統(tǒng)等配套設(shè)施采用的都是國(guó)內(nèi)以及國(guó)際知名品牌，確保使用時(shí)承載力強(qiáng)，故障率更低，使用壽命更長(zhǎng)。

● 二、重汽小型混凝土攪拌車

重汽王牌攪拌車，容積為7方，整車尺寸7300X2350X3650mm，搭載玉柴170馬力中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特八檔變速箱，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；前后橋均為153帶ABS型，軸距為3650mm，大粱還使用了250mm雙層的結(jié)構(gòu)，確保后期使用中的耐用性與穩(wěn)定性。

上裝采用的是高強(qiáng)度耐磨Q345B鋼材，厚度為6mm，并作了拋丸防銹處理，減速機(jī)與液壓系統(tǒng)都是采用來自德國(guó)知名品牌的ZF與力士樂，保證日常使用的承載力與故障率，使攪拌罐轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn)，混凝土均質(zhì)性能更好，切實(shí)提高車輛的使用壽命。

● 三、南駿小型混凝土攪拌車

南駿這個(gè)車型知名度相對(duì)沒那么高，但是在農(nóng)村長(zhǎng)大的朋友對(duì)南駿農(nóng)用車應(yīng)該是很熟悉的了，在早期農(nóng)用車領(lǐng)域，南駿的影響力還是非常大的。

現(xiàn)代南駿2080新款瑞宇車身，容積為6方，搭載玉柴150馬力中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)6擋帶副變速箱，153-10后橋，帶全功率取力器、ABS，整車3700mm的軸距，底盤配置屬于同級(jí)別車型的主流水平。

上裝采用的是合金鋼材質(zhì)，減速機(jī)為德國(guó)ZF，可選意大利邦飛利，采用氣壓供水的方式，出料殘余率低至0.5。

采用全功率取力器，罐體厚5mm，材質(zhì)為Q345，采用自動(dòng)焊接的方式，國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)，最主要的是可以依據(jù)用戶的日常配置來定制，確保后期使用更加的穩(wěn)定。

● 四、大運(yùn)小型混凝土攪拌車

大運(yùn)運(yùn)途牌攪拌車，容積為8方，搭載玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配陜齒小八檔變速箱，280大梁，5噸級(jí)前橋、10噸級(jí)后橋，軸距為3900mm,帶ABS防抱死系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、斷氣剎。

符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，整車皮重8.2噸，總質(zhì)量16噸，最主要是罐體容積可依據(jù)用戶要求選裝6-8方，更加的靈活。

上裝采用的是高強(qiáng)度合金錳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，葉片厚度4mm，封頭厚度6mm，使用國(guó)產(chǎn)散熱器、進(jìn)口減速機(jī)，英特帕普泵及馬達(dá)。

副車架采用的是低合金高強(qiáng)度矩形管，增加柔性斜撐，有效提高抗副車架抗扭能力，有效避免副車架斷裂、開焊的情況，提高上裝耐用性。

▎總結(jié)

目前國(guó)內(nèi)有多家制造廠，如湖北程力專汽、湖北華盛專汽、廈工楚勝（湖北）專汽等大型機(jī)械制造廠，有需要的朋友可以至當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處了解，依照自己的運(yùn)營(yíng)條件來選取適合自己的車輛配置，選用知名品牌的底盤與上裝，確保后期的高出勤率以及使用的耐用性。

雖然車小但是它的用處大，它將成為你創(chuàng)業(yè)途中的好幫手，助你發(fā)家致富一臂之力。（文/卡家號(hào)：Truck）

來源：卡車之家作者：Truck編輯：王鵬

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