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牽引車EBS剎車系統

開始之前先給各位卡友科普一下什么是EBS，EBS的中文全稱為 “電子控制制動系統”。相較于傳統的ABS，EBS是用電子控制取代傳統的機械傳動來操控制動系統，以達到良好的制動效果。同等條件下，EBS能夠減少15%的剎車距離，剎車更安全、高效。

之所以車橋廠建議牽引車安裝EBS：

1、盤式制動器的性能優異，與EBS配合使用能夠達到最佳的剎車效果，所以如果你有意向選擇盤式制動掛車，建議配備EBS。

2、牽引車配備EBS后，對于制動力的分配會更加精準，能夠有效防止掛車單一車橋盤式制動器因過載損壞。

● 掛車EBS系統

掛車需要裝配EBS的主要原因是為了能和帶有EBS的牽引車進行通信，以達到牽引車、掛車協同配合剎車目的，防止因牽引車、掛車之間沒有通信而造成推頭等現象發生，并且掛車配備EBS也能進一步提升可靠性和安全性。

以上兩點就是為什么車橋廠建議牽引車配備EBS的主要原因，但是有一點問題不能忽略的就是成本，牽引車、掛車均配備EBS勢必會增加成本，不過就長遠的安全性來看，還是相對合適，這筆錢該不該花也全憑咱們卡友自己考慮。

第二條建議同樣適用于牽引車，這里建議，如果有意愿選擇盤式制動掛車，最好牽引車全軸均為盤式制動，這樣的建議聽起來是有些蹊蹺，實際上也是有原因。

因為如果牽引車選擇使用盤式制動器，在制動響應上要比傳統的鼓式制動器更加迅速，能夠更好配合掛車的盤式制動器。

試想一下，在緊急制動時，掛車的盤式制動已經開始剎車，而采用鼓式制動的主車才剛反應過來，勢必會出現拖后腿，導致掛車盤式制動因過載而出現過熱等情況發生，造成安全隱患。所以這里建議牽引車配備全軸盤式制動也不是沒有道理。

對于空氣懸掛的裝配建議，卡友們也會同樣有疑問“我裝盤式制動還建議我裝空氣懸架，這不明擺著要多掙我錢嗎？”

實則不然，因根據法規要求，自2020年1月1日起，總質量大于等于12000kg的三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架，這樣的硬性法規要求也算是一種不情之請。

但是咱們也別著急，不妨看一看裝配空氣懸掛到底好在哪？首先傳統的鋼板懸架在緊急制動時，車橋會有一些跳動，無法完全將車輪制動力施加在路面上，造成一部分制動力損失。

而空氣懸掛在緊急制動時，能夠使車橋不出現彈跳，制動力損失更少，整車的剎車距離也能更短。

并且空氣懸掛可以更好將貨物重量較為平均的分配在每一根車橋上，要知道盤式制動器的制動性能雖好，但是在強度方面并沒有鼓式制動抗造。更好的分配重量能夠確保單一車軸不會因承受力量過大，而造成盤式制動器損壞。

而且當使用了盤式制動+空氣懸掛的組合，整車的適應工況也能更加廣泛，在咱們卡友需要運輸一些附加值較高的貨物或精密設備時，也能更好保證貨物的完整度，可以說是一舉多得。

這樣一看，裝配空氣懸掛好處還真不少，不僅更安全同時還能更加節約后期維護成本，讓咱們的車利用率也能更高，所以這樣的建議還是挺有道理的。

最后咱們一起歸納一下上面的三點建議：

1、建議牽引車、掛車均匹配EBS剎車系統，

2、建議牽引車為全軸盤式制動

3、建議掛車配備空氣懸掛。

整體來看，這三點建議還是能很好的幫助到咱們卡友選車，同時也可以更好的幫助盤式制動走進咱們的生活，讓卡友選車時不再迷茫。雖然在這個改變的過程中，會有一部分成本的增加，但整體來說還是劃算的，希望卡友們在購車時能夠擦亮眼睛，買適合自己的車。

下期我們還將對盤式制動器使用時應該注意什么，什么是堅決不能做的進行講解歡迎大家繼續關注卡車之家接下來的內容。（文/吳昊宸）

來源：卡車之家作者：吳昊宸

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