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全鋁合金半掛油罐車罐體及其車架的有限元素的來源和意義：

      在國家《產業結構調整指導目錄(2005年本)》鼓勵類產業中有“十三、汽車輕量化及環保型新材料制造”和“先進的小排量經濟型乘用車、集裝箱運輸車、 多軸大型專用車輛"的產業政策。《國務院關于加強節能工作的決定》國發(2006) 28號“大力推進節能技術進步(十六)加快先進節能技術、產品研發和推廣應用。

      各級人民政府要把節能作為政府科技投入、推進高技術產業化的重點領域，支持科研 單位和企業開發高效節能工藝、技術和產品，優先支持擁有自主知識產權的節能共性和關鍵技術示范，增強自主創新能力，解決技術瓶頸。采取多種方式加快高效節能產品的推廣應用。" “十一五"期間國家倡導建設節約型社會，把“單位GDP的能耗降低20％，污染物排放量降低10％"定為重要目標。汽車產業耗能最大的就是材料，其能效水平直接關系到國家能源節約，環境保護，資金節約及二氧化硫氣體等溫室氣體的減排，提高效率至關重要。我國政府將在第十一個“五年計劃’’的節能計劃中，把“汽車產業輕量化節能" 列為重中之重，國家發改委提出的汽車產業規劃之一、就包括如何采用新材料、新工 藝，確保節能的實施。

     “全鋁合金半掛油罐車罐體及其車架的有限元分析"來源于湖北程力專用汽車有限公司的“輕量型全鋁合金多軸半掛油罐車研發及產業化"科研項目。 罐車是液體運輸的最安全的方式。由于罐車的不斷改進，以及公路不斷提高效率和降低成本，罐車仍將成為貨主選擇運輸的主要方式。

      長期以來，因半掛油罐車整車整備質量(空車質量)過重，一直未能解決“三高 一翻"問題：即油耗高、運輸成本高、維護費用高和易傾翻。造成“三高一翻”的核 -心問題是缺乏合適的輕質材料，缺乏動態仿真優化設計技術，缺乏專門的制造工藝手段。

       鋁合金及不銹鋼材料的罐體在我國罐車行業的應用才剛剛起步，但在歐美已經應用了20多年，日本企業在上裝部分也已經大量應用鋁合金等輕型材料。因此，我國的 罐車也將朝著這個方向發展。

       鋁罐車的推廣應用對實現我國既定的節能戰略目標具有深遠意義：

1、實現開發的新產品比同型原產品降低重量5000kg左右；(整車質量可降低30％ 以上，降低重量，減少油耗)

2、降低6％．8％空車損耗；

3、不生銹，易保養，減少維護費用。

圖l一2半掛運輸罐車

      通過應用仿真優化設計手段，開發出全鋁合金結構的半掛油罐車，該輕量型全鋁合金多軸半掛油罐車約能減輕整車40％的質量，全國按6000輛計算，每輛車減少4．8 噸鋼材，一年可為國家節約3萬噸鋼材，重量減少可大大提高運輸效率，此外該油罐車還能大大減少油耗，提高裝運能力。

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