真正的TSI是渦輪增壓（T）+機(jī)械增壓（S）+燃油缸內(nèi)直噴（I），TFSI是渦輪增壓(T)+燃油分層噴射燃燒技術(shù)(FSI)，可是這個(gè)技術(shù)引進(jìn)中國(guó)后就因?yàn)橹袊?guó)的爛油給簡(jiǎn)配了，就成了中國(guó)特色的“TSI”（比如邁騰1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之別...
SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車”，20世紀(jì)80年代起源于美國(guó)，是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛(ài)好而在皮卡底盤上發(fā)展起來(lái)的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
CRV——CRV蔧[/url]——CRV是本田的一款車，國(guó)產(chǎn)的版本叫做東風(fēng)本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過(guò)來(lái)的意思是“小型休閑車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。
RAV——RAV源于豐田的一款小型運(yùn)動(dòng)型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運(yùn)動(dòng))、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因?yàn)檐囀撬妮嗱?qū)動(dòng)，所以又加了個(gè)4。
HRV——源于上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，純粹玩的是一個(gè)概念。
MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)坐椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初于20世紀(jì)末起源日本，之后在北美、西歐等地區(qū)流行，開(kāi)始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時(shí)也注重燃油經(jīng)濟(jì)性與兼顧良好的通過(guò)性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍(lán)德正式投放中國(guó)市場(chǎng)，由此國(guó)內(nèi)車市新興起了CUV這樣一個(gè)嶄新的汽車設(shè)計(jì)理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平臺(tái)，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念“轎車”，它比家用轎車的使用范圍更廣。
RV——RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂(lè)、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。
此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區(qū)別就是底盤的不同。根據(jù)底盤不同，就能分清楚這些看似相同的“V”型車究竟屬于哪個(gè)類別了。
SUV是在皮卡底盤技術(shù)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，越野性好、舒適性較差，比如國(guó)內(nèi)的中低端皮卡。特例是長(zhǎng)城哈弗CUV，它雖然號(hào)稱CUV，卻并沒(méi)有采用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向于SUV。
CUV是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應(yīng)屬于轎車市場(chǎng)注重越野的一個(gè)細(xì)分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。
而MPV是多用途車，和SUV一樣，屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)乘用車?yán)锏乃拇箢悇e之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬于MPV。另外，SRV可以算是轎車?yán)锏囊粋€(gè)細(xì)分概念。
L或G是基本型或簡(jiǎn)配
GL代表豪華或舒適
GLS代表頂級(jí)或旗艦
T一般代表渦輪增壓
S一般代表運(yùn)動(dòng)
L一般代表加長(zhǎng)
I一般代表汽油機(jī)
D一般代表柴油機(jī)
K一般是機(jī)械增壓
i一般直直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴)
4WD或4乘4代表4輪驅(qū)
比如V6代表V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)
W12代表W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)
AT一般代表自動(dòng)檔
MT一般代表手動(dòng)檔，歐洲豪華汽車品牌都傾向于使用字母給汽車命名，以此來(lái)突出他們的整體系列品牌形象。以奔馳為例，奔馳汽車名字中的字母表示類型和級(jí)別：A表示小型單廂車、C表示小型轎車、E表示為中級(jí)轎車、S表示高級(jí)轎車、M表示SUV、G表示越野車、V表示多功能廂式車、SLK表示小型跑車、CLK表示中型跑車、SL表示高級(jí)跑車、CL表示高級(jí)轎跑車，其實(shí)在眾多豪華品牌中，以字母為產(chǎn)品命名，林肯開(kāi)始得有些遲。上世紀(jì)90年代中期，凱迪拉克就已經(jīng)使用字母為產(chǎn)品命名。1995年，本田阿庫(kù)拉開(kāi)始使用字母為產(chǎn)品命名，其他用字母為產(chǎn)品命名的汽車品牌還有奔馳、寶馬、捷豹、雷克薩斯、奧迪及日產(chǎn)無(wú)限等。
隨著汽車業(yè)全球化程度的不斷加深，汽車名字如果翻譯不當(dāng)?shù)脑挘赡軙?huì)產(chǎn)生品牌印象的模糊、混淆甚至誤解，而以字母命名就可以很大程度地避免這種混亂。
法拉利
一般是用“F”打頭（Ferrari的首字母），但也有部分車型沒(méi)有F字母,而后面數(shù)字大多是和發(fā)動(dòng)機(jī)排量有關(guān)，一般是一二位數(shù)字表示排量，第三位表示氣缸數(shù),但也有例外：
F355：前兩位數(shù)字35代表其排量為3.5L，而最后一位數(shù)字5代表每氣缸有5個(gè)氣門
F512M：512代表其排氣量為5L，且有12氣缸，M代表它的外觀經(jīng)過(guò)改款
F50：50代表該車是法拉利汽車廠建廠50周年的紀(jì)念車
550Maranello：550首先代表其排氣量為5.5L，其次，在推出之時(shí)正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶，Maranello則是法拉利汽車廠所在城市
奔馳
奔馳車的級(jí)別和排量都是標(biāo)在左邊的，而有些車右邊還標(biāo)有DIESEL或TURBODISEL的字樣
DIESEL表示是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，TURBODISEL表示是渦輪增壓柴油機(jī)
奔馳汽車前面的字母表示類型和級(jí)別：
A級(jí)是小型單廂車，C級(jí)為小型轎車，E級(jí)為中級(jí)轎車
S級(jí)為高級(jí)轎車，M級(jí)為SUV，G級(jí)為越野車
V級(jí)為多功能廂式車，CLK為中型跑車，
SLK為小型跑車（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)）
SL為高級(jí)跑車，CL為高級(jí)轎跑車，SLR為超級(jí)跑車
型號(hào)中間的數(shù)字，如280、300及500代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量
分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L、3L及5L
型號(hào)尾部的字母L表示為加長(zhǎng)車型，Diesel表示為柴油
如S600L則表示為高級(jí)、排量6L、加長(zhǎng)型轎車
寶馬
轎車有3、5、7和8四個(gè)系列，轎車型號(hào)的第一個(gè)數(shù)字即為系列號(hào)，第2和第3個(gè)數(shù)字表示排量
最后的字母i表示燃油噴射，A表示自動(dòng)擋、C表示雙座位，S表示超級(jí)豪華
如318iA
表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動(dòng)擋
850Si
表示8系列轎車，排量為5000CC，超級(jí)豪華型，燃油噴射
跑車型號(hào)用Z打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，后面的數(shù)字越大表示越高級(jí)
越野車用X打頭，代表車型是X5
寶馬車型號(hào)中的排量代表數(shù)字，大部分與發(fā)動(dòng)機(jī)排量近似
但隨著車型的不斷更新，有時(shí)為了市場(chǎng)需要
后來(lái)個(gè)別車型又將發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增大一些，但仍采用老型號(hào)
如750i發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5．4L，540i的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4．4L
奧迪
大部分奧迪汽車的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母“A”打頭
如奧迪A2、A3、A4、A6、A8系列等
后面的數(shù)字越大表示等級(jí)越高：
A2、A3系列是小型轎車
A4系列是中級(jí)轎車
A6系列是高級(jí)轎車
A8系列是豪華轎車(目前奧迪最高檔的轎車)
除了以A字打頭的轎車外，奧迪還有S系列和TT系列
S系列多是高性能車型，但并非是越野車，主要有S3、S6及S8等
TT系列則全部是跑車
另外
奧迪基本全系車型都可以選擇“Quattro”
Quattro——全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，是目前時(shí)間上數(shù)一數(shù)二的四驅(qū)系統(tǒng)，1980第一款車推出
還有Audi的QTME理念—— Quattro全時(shí)四驅(qū)、Turbo渦輪增壓引擎、Manaul手排變速箱、Estate旅行車型
2、GT
這個(gè)是“牛車”才有的“身份象征”：
Ferrari 456 GT
Lamborghini Diablo 6.0 GT
Bentley Continental GT
Nissan Skyline GT-R
Porsche 911 GT
Porsche Carrera GT
BMW M3 GT-R
Ford GT
Mustang GT
等等等等…………
其為Grand Touring 的縮寫，中譯為「?jìng)ゴ蟮穆眯小梗瑏?lái)源是GRANTURISMO，意大利語(yǔ)
這樣的冠稱起源于60年代末、70年代初期
雖然當(dāng)時(shí)的車輛制造水平已經(jīng)可以生產(chǎn)一些高性能的跑車車款
不過(guò)，由于早期的機(jī)械耐用度普遍不夠，車輛的長(zhǎng)途高速巡航能力一般說(shuō)來(lái)都還不足
所以在當(dāng)時(shí)，能夠拿來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途行駛的高性能車款可以說(shuō)是少之又少
因此，當(dāng)時(shí)一些在高性能跑車領(lǐng)域拔尖的車廠
在引擎工程有所突破之際，推出新款的高性能轎跑時(shí)
便打著Grand Touring這樣的旗號(hào)，借著長(zhǎng)途旅程這樣的意義投影
標(biāo)榜該型車輛除了高輸出動(dòng)力之外，還擁有高度耐用性
而為了呼應(yīng)Grand Touring的口號(hào)
除了長(zhǎng)途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項(xiàng)特色：
1. 首先，這是最重要的一點(diǎn)，性能必須非常優(yōu)異
2. 為了表現(xiàn)追求自由、不受羈絆的精神，車型必須是雙門的配置
3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實(shí)用機(jī)能性，座位必需是四座或2+2的規(guī)劃
4.為了讓駕駛?cè)艘砸环N享受的心情駕馭車輛，車室內(nèi)裝必需豪華而舒適
當(dāng)然，時(shí)至今日從長(zhǎng)途耐用度的角度來(lái)看當(dāng)初GT的起源目的已經(jīng)沒(méi)有存在的意義了 (今天任何一款家庭房車，長(zhǎng)途行駛的耐用度可能都比當(dāng)年的頂級(jí)跑車要來(lái)得好吧？ ), 不過(guò)，所謂的 GT稱謂在發(fā)展了三十多年以后，已經(jīng)成為一種形而上的尊稱與榮耀。
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