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    全封閉自卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車/自卸式垃圾車：自裝卸式垃圾車，是集自動(dòng)翻料（配垃圾桶）、壓縮、自動(dòng)卸料為一體的垃圾收集專用車，有效解決車廂內(nèi)擠壓過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾液滲出問(wèn)題，防止在收集和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成二次污染。它以裝載量大、無(wú)污染深受環(huán)衛(wèi)部門(mén)的青睞，近幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用。是配套于大、中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的一種全封閉壓縮垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)站至填埋場(chǎng)的垃圾運(yùn)輸。其容積大、載重多、箱體強(qiáng)度高、運(yùn)輸效率好，具有良好的適用性和經(jīng)濟(jì)性。     

    垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站就是為了減少垃圾清運(yùn)過(guò)程的運(yùn)輸費(fèi)用而在垃圾產(chǎn)地（或集中地點(diǎn)）至處理廠之間所設(shè)的垃圾中轉(zhuǎn)站。在此，將各收集點(diǎn)清運(yùn)來(lái)的垃圾集中，在換裝到大型的或其它運(yùn)費(fèi)較低的運(yùn)載車輛中繼續(xù)運(yùn)往處理場(chǎng)。轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力在100-500噸之間。轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置地點(diǎn)及規(guī)模是垃圾清運(yùn)工作中重要的經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題。有時(shí)將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站與垃圾回收利用場(chǎng)建在一起。這種情況轉(zhuǎn)運(yùn)出去的垃圾已改變?cè)瓉?lái)的性狀和數(shù)量，而成為回收利用后的殘留物。          

    集裝箱壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式：即各種不同類型的垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗频嚼鴫嚎s機(jī)內(nèi)，通過(guò)壓縮機(jī)邊壓邊進(jìn)入垃圾集裝箱內(nèi)。裝滿后，此垃圾與專用集裝箱及半掛車，由牽引車?yán)嚼幚韴?chǎng)去，本身集裝箱半掛車帶有液壓推板裝置，由牽引車提供動(dòng)力源，將垃圾自行卸于處理場(chǎng)。 

    預(yù)壓打包式轉(zhuǎn)運(yùn)方式：垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)站被壓實(shí)打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)往處理場(chǎng)。這種形式轉(zhuǎn)運(yùn)站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。     

    傳送帶式轉(zhuǎn)運(yùn)方式：即各種不同類型的垃圾車進(jìn)站后，在坑道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi),最后運(yùn)至處理場(chǎng)，這種形式的最大不足是運(yùn)行費(fèi)用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問(wèn)題較嚴(yán)重。   

    開(kāi)頂直接裝載式轉(zhuǎn)運(yùn)方式：該種形式是直接在集裝箱上開(kāi)頂，垃圾收集車直接在頂上卸料，在一些中，小型中轉(zhuǎn)站有時(shí)應(yīng)用，其主要缺點(diǎn)是垃圾幾乎沒(méi)有壓實(shí)，運(yùn)輸效益低，不能容許數(shù)輛收集車同時(shí)卸料，而且裝載過(guò)程不密封，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問(wèn)題較為嚴(yán)重。     

    抓斗直裝式轉(zhuǎn)運(yùn)方式:收集車從三層向二層傾倒下垃圾，由推土機(jī)推至轉(zhuǎn)向抓斗附近，再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。 

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