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　　之前城市渣土車只是用一塊蓋土網簡單的遮蓋，但因密閉不嚴，遮擋效果不佳，渣土車沿途揚塵和泄漏拋灑現象嚴重，對城市環境造成了二次污染和破壞。

　　近幾年，各地政府主管部門陸續出臺了一系列管理規定和措施。其中之一就是要求從事垃圾、余泥渣土運輸的在用自卸汽車和新購置的車輛必須安裝符合一定要求的密閉式頂蓋。各地的汽車零備件生產廠、車輛改裝廠響應環保的要求，紛紛推出一系列的自卸汽車密閉式頂蓋裝置，在一定范圍內推廣使用，取得了一定的社會效益、經濟效益和環保效益。

　　●自卸車密閉頂蓋的要求

　　為保證自卸車的正常運營和對渣土的遮擋，頂蓋系統需要達到以下幾點要求：

　　1.密閉性能好。保證在運輸過程中不會造成揚塵或泄露，這是安裝頂蓋系統的基本要求。

　　2.安全性能好。密閉箱蓋不能超出車體過多，影響正常駕駛，形成安全隱患。應減少對整車的改動，保證車輛裝載時重心不變。

　　3.使用方便。頂蓋系統能在較短的時間內正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響。

　　4.體積小，自重輕。盡量不占用廂體內部空間，自重也不能過大，不然將造成運輸效率下降或超載。

　　5.可靠性好。整個密閉箱蓋系統使用壽命和維護費用將影響車主的運營效率。

　　●密閉頂蓋系統形式

　　頂蓋驅動形式：

　　按照頂蓋開閉的驅動形式可分為液壓驅動，電機驅動和人力驅動三種形式。

　　液壓驅動的按照液壓源的不同可分為獨立液壓源和公用液壓源，獨立液壓源式有一套完全獨立的液壓系統。共用液壓源式則與自卸車頂升機構共用一套液壓系統。

　　電機驅動的是以車載電瓶作為電源，經減速后驅動頂蓋系統工作。

　　頂蓋打開方式：頂蓋打開的位置和方式又有很多種方式，如前開式，側開式等，下面就以幾種常見的形式做一個簡單的介紹。

　　整體前開式：這類頂蓋利用四桿傳動的原理將頂蓋整體前移，開和關閉密閉蓋時不受車體兩面物體的影響，因采用整體式頂蓋，所以遮擋效果較好，但這種形式在開啟和打開的過程中占用空間較大，整體機構自重也較大。此形式適用于噸位較小車輛，多用于城市生活垃圾運輸。

　折疊前開式：這類系統一般在兩側車廂上面安裝滑軌，頂蓋分為數段通過軌道上的滾輪進行伸縮。

這種結構的優點就是結構簡單，安裝較方便，成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住，整體穩定性不高。

目前市場上常見的是側開式結構，分為整體側開式和折疊側開式。

　　整體側開式：由兩片頂板，另外還有液壓傳動機構和控制機幾大部分組成。利用車載蓄電池作為電源，采用液壓動力單元作為動力源。

整體側開式

　　頂蓋打開后，蓋板緊貼車廂外側，不遮擋后視鏡，不影響車輛的移動性能，并且不影響傳統的人工和裝載設備作業；也避免了因裝載機械或物料撞擊造成機構損壞。

　　由于采用液壓系統和剛性結構，側開式頂蓋系統整體穩定性較好，使用壽命較長，但安裝費用較高。當轉載貨物超高超限時，頂蓋閉合不嚴，且易造成頂蓋系統故障。

　　折疊側開式：折疊側開式除了頂蓋結構不同，是兩片可折疊的頂蓋，整體機構較整體式復雜，其余性能與整體側開式類似。

　　折疊側開式側板有垂直和傾斜兩種形式，如圖所示。

傾斜側板式

垂直側板式

　　為減輕自重，折疊側開式的頂蓋會采用苫布來代替鋼板結構，但穩定性不如鋼板頂蓋。

　　●自卸車加裝密封頂蓋好處

　　以上就幾種常見的自卸車密閉頂蓋結構作了簡單的介紹，隨著各個城市對環境保護力度的加強，將來從事零散貨運輸的汽車，尤其是運輸渣土的自卸車，都會被要求撞上密閉箱蓋以減少污染。

　　目前我國改裝車廠水平參差不齊，對密閉頂蓋的設計和加工水平差異較大，除了價格因素，整個系統的穩定性和使用壽命對整車的正常運營有著更為重要的影響，因此車主在加裝車蓋時，最好是選擇一家口碑和質量較高的改裝廠，不可圖一時便宜，因小失大。

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