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1、整車產品結構 :液體運輸車由汽車底盤和上裝兩部分組成。

2、液體運輸車底盤結構

3、液體運輸車上裝結構

 上裝部分：上裝部分主要由罐體、控制系統、油泵管路系統及安全防護裝置組成。

  （1）罐體部分： 

罐體的造型根據各專用車企業不同，有圓形、橢圓形、矩形、仿梯形等；  

罐體可分為單倉、雙倉、三倉及四倉，根據客戶需求可實現分倉（拉不同的介質）和通倉。  

罐體頂部設置人孔蓋、呼吸閥、油氣回收系統和護欄； 

罐底部設有沉淀槽，尾部設有后部放油閥門； 

罐體上設有上、下油罐的梯子和走臺（選裝罐頂走臺）；  

罐內部設有橫向、縱向隔板，減輕汽車行駛加速及減速時罐內液體的波動。

   罐體材質是Q235，罐體規格20方以下 ，壁厚4mm; 20-30方，壁厚5mm;30方以上6mm.

  （1）罐體部分---封頭: 封頭厚度不低于罐體厚度，一般比罐體厚1mm。封頭材質與罐體材質一致；封頭形式分為碟形與球形。

（2）罐體部分---防波板:防波板為碟形，且帶有人孔（直徑大于550mm），罐體內防波板間隔一般為1.2-1.5米，罐體內隔板的人孔不在同一直線上，有效降低罐體內油料的前后沖擊。

（4）罐體部分---人孔蓋:人孔蓋由螺栓緊固在罐口頸板上，蓋板安裝有呼吸閥。呼吸閥一般為外購產品.

(5)罐體部分---呼吸閥

作用1：調節罐內壓力。
呼吸閥彈簧壓力設定:出氣時：當罐內壓力高于外界壓力6kPa -8kPa時開啟 進氣時：當罐內壓力低于內外界壓力2kPa -3kPa開啟.

作用2：油料密封 - 防止運輸途中，發生側翻時防止油料泄露
側翻：•傾翻時的密封 - 在正常情況下, 銅質半圓重塊位于閥底部,傾翻時重塊在重量作用下翻動, 封住閥口

 

（6）罐體部分---油氣回收系統:對油罐車灌裝油料的過程中所產生的油氣進行有效回收，具有可以回收易揮發的有用氣體，節省資源，保護大自然不受污染，有利于生態環境等優勢。

 

油氣回收閥：安裝在罐頂部人孔蓋上，密閉裝油時開啟。將罐內的油氣通過油氣回收管線及接頭輸送到專門的儲罐內。回收閥通過氣動實現控制。

 

2）油泵及管路系統：

    一般由附加傳動軸、油泵、閥門、管路、流量計、壓力表組成。流量計壓力表等部件根據用戶要求選裝。

主要工作原理：利用發動機動力，經取力器輸出后通過附加傳動軸驅動油泵。通過整車氣路系統來控制電磁閥來實現取力器的接通和關閉，取力器開關設在汽車駕駛室內。

作用：a、將本車油罐中的液體，經過濾、計量加注到其他受油設備。

      b、將滿足吸油條件的其它容器中的燃油吸注到本車油罐。

      c、循環和攪拌本車油罐中燃油。

      d、作為移動泵站使用。

      e、抽回本車加油膠管中的部分燃油（此項可根據用戶要求配置）。

附加傳動軸：附加傳動軸另一段連接油泵，將底盤取力器輸出動力傳遞給油泵。

2）附加傳動軸安裝要求：夾角3-4°
3）附件傳動軸結構：兩端標準萬向節+軸管

(2)油泵：

Ø利用發動機動力，經取力器輸出后通過傳動軸驅動油泵。

Ø油泵通過油泵固定架與底盤連接在一起。　

Ø根據罐車的具體用途可選用離心泵、齒輪泵、不銹鋼泵、高分子尼龍泵，客戶也可選裝其它型號自吸泵，并可按客戶具體要求設計生產。

(3)管路： 連接罐體、油泵、及各閥門，通過管路輸送、吸收油液。

 

3、控制系統：一般罐體側下部設有操縱控制箱，內設三通球閥、流量計、粗、細過濾器、ＣＲＪ快速接頭、壓力表、真空表等配件。油泵進口真空壓力表、油泵出口壓力表,可在油泵工作時讀取進油泵前管路真空度和出油泵時管路的壓力，使油路系統在正常工作狀態。經過操控達到并滿足油車的作業功能。

4、安全防護裝置：

油罐車底部設導靜電拖地膠帶，保證車輛行駛時與大地有良好的靜電導出通路。
在油罐車頂部或罐身下部兩側各焊接一塊紫銅板導靜電接地端子，在油車收放油時與接地裝置相連與地面之間形成導靜電通路。
為防止罐內壓力過高或過低損壞油罐，在罐頂人孔上設置通氣閥。
在油罐車兩側配備滅火器材。
所載非易燃液體的罐體必須在罐體兩側色帶中央處噴刷所載液體的危險貨物包裝標志，所載易燃液體的罐體必須在色帶中央部位（此處色帶留空）噴寫“嚴禁煙火”字樣 。

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