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　　各專用汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)易損壞。

2、忌胎壓不足

　　輪胎氣壓不足會導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時甚至引發(fā)交通事故。

3、忌憑肉眼判斷胎壓

　　輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。請養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓。

4、忌把備胎當(dāng)成正常胎使用

　　車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以后，用戶會把備胎當(dāng)成好的輪胎使用，把原來輪胎當(dāng)成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因?yàn)槭褂脮r間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

5、忌左右輪胎氣壓不一致

　　當(dāng)一側(cè)輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側(cè)跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪，否則也會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

6、忌輪胎超負(fù)荷工作

　　輪胎的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、以及使用氣壓和速度是經(jīng)過廠家嚴(yán)格計算確定的，不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據(jù)有關(guān)部門的實(shí)驗(yàn)證明：超負(fù)荷10%時輪胎壽命降低20%；超負(fù)荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。

7、忌不及時清除輪胎異物

　　汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當(dāng)一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些異物甚至?xí)唐铺ンw，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。

8、忌備胎不用就不管不顧

　　備胎一般都放在后備廂里，后備廂內(nèi)又常常存放機(jī)油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和備胎放在一起。如果備胎已經(jīng)沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。每次檢查胎壓時，不要忘了檢查備胎。

9、忌胎壓一成不變

　　通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，從而提高行車的安全保障。冬季也要適當(dāng)增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹海粌H會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但也不可過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。

10、忌修補(bǔ)過的輪胎使用不講究

　　修補(bǔ)過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當(dāng)胎側(cè)損壞時，因胎側(cè)比較薄且在使用中是輪胎的變形區(qū)域，主要承受來自輪胎內(nèi)氣壓的周向力較大，故應(yīng)更換此輪胎。

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