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環形掛鉤可承載3噸 能直接進廠運豬肉

選用一體式冷機提高裝載效率

實拍該車貨廂容積為4085x2050x2100mm，容積約17.6立方米，是目前中體車型的主流水平。

貨廂廂板采用干法三明治板，內部是重量輕且相對厚實的保溫材料，表層則是相對較薄的高強度面板，并通過正壓恒溫一體成型工藝制成，是一種具有較高剛度的輕量化保溫貨廂。

廂內蒙皮有多種材質可選，滿足不同預算群體需求。實拍廂內除了頂板和底板，全部選用1mm的不銹鋼蒙皮，這樣的設計雖然成本相對較高，但可以提高保溫效果，保證食品安全。

底板通常建議選用鋁花紋板（1.5mm）或304不銹鋼花紋板（3mm），起到防滑作用，搭配兩側扶手可以大幅提高人員工作安全。

配置LED燈，方便凌晨工作配送

因為裝載貨物的形式不同，所以冷藏肉掛車廂也和常規冷藏車廂存在差異。這款肉掛車廂采用的是龍門架結構，并且頂部預埋有金屬材料，安裝可承載3噸（通常2噸以上算高承載）環形不銹鋼肉掛架后，可以對接工廠屠宰線直接運輸豬肉。

由此也能看出，普通冷藏車廂通常是不可以后期改裝肉掛車廂的。雖然目前有部分商家通過外置框架的方式改裝，不談合規問題，其安全性依然存在疑問。

車廂頂部前側還配置通風窗，兼顧逃生功能，尾門安裝兩個通風窗，方便應急使用。

凱普斯達同源駕駛室 日產ZD30發動機

實拍該車采用東風凱普特K6N系列底盤，駕駛室和日產凱普斯達一脈相承，外觀造型簡潔干練，是輕型車中顏值較高的一款。

中控臺設計有自家特色，不僅做工水準相對較高，同時雖然是中體車型，但儲物空間和便利性設計并不遜色于許多寬體產品。

實拍該車配置有多功能方向盤、空調、原廠中控屏、電動車窗等配置，在同級車中處于中上水平。特別是氣剎制動，是中體車型中較為少見的。

搭載東風輕發生產的日產ZD30發動機，3.0升排量，最大功率140馬力，峰值扭矩330牛米，國五排放。這款發動機雖然并未對外銷售，但標載運輸口碑良好。目前ZD30系列國六發動機已經裝車上市，最大功率達163馬力，表現值得期待。

傳動系列匹配法士特6擋變速箱。東風輕卡是最早大量普及法士特輕型變速箱的品牌，經過幾年市場發展，性能應該是比較有保證的。

輪胎來自三角提供，規格為7.00R16。從這個位置還能看到，經典的德納紅橋上配備了穩定桿，可以提高行駛質量，減少側傾。

近兩年冷藏車銷量增加極快，大部分是市場需求導致，但也有部分用戶是受到普貨競爭激烈而轉行的。建議個體用戶入行前做好收支預算工作，買車咨詢專業人員或正規廠家，避免不必要的損失。（圖/文 李海賢）

來源：卡車之家作者：李海賢

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