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　　一、冷藏保溫市場車競爭情況

　　當前我國的冷藏保溫汽車市場，可以說是群雄逐鹿，競爭激烈。而在短期時間內，沒有誰能夠突出重圍，脫穎而出，確立穩固的市場老大地位。中集集團、冰熊、鎮江飛馳、康飛、鄭州紅宇、新飛這幾個大的公司仍然主導著全國冷藏保溫車市場。

半掛冷藏車

　　在區域市場中，中集(山東)公司冷藏保溫汽車主要在山東本地利用區位優勢，占據著山東主要市場，同時在廣東，浙江，湖北等地有著重要市場。而冰熊多年來在東北，山西，內蒙有著驕人的業績，同時在北京，安徽也有不小的收獲。鎮江飛馳和康飛把華東作為他們重點關注對象，以質量求生存，穩步發展，占據著華東冷藏保溫汽車市場的主導地位。尤其是江蘇和上海更是他們的重點陣地，投入的人力和物力都比較大，效果也很明顯，收獲頗豐。而紅宇在河南市場中有良好的表現，特別是在河南市場中諸如雙匯集團，雨潤公司，眾品食業等大公司的運作中占據著有利的位置，而在其他零星市場中則各有所獲。

　　在價格和質量方面，中集(山東)公司優勢明顯，箱體牢固，質量可靠，重量輕，同規格車，容積大，輕便，是業內公認的第一品牌。也得到了市場的認同。在市場中有很高的美譽度，價格在正常情況下也是較高的。而其他廠家，冰熊，紅宇，新飛質量價格基本相同，沒有明顯的差異，但一旦遇到競爭，競相降價，尤其是有的企業，在價格和市場沖突的時候，則更多的是不要價格要市場。

　　在銷售渠道方面，這些廠家幾乎都是靠營銷人員聯系終端客戶，盡可能地減少中間環節。相同的模式決定了該市場競爭的激烈。用戶則始終抱著同等產品比質量，同等質量比價格的態度，靜坐觀其變，從中受益。尤其是一些較大些大的車輛采購項目，競爭愈發慘烈。這也是冷藏保溫汽車市場在擴大，但價格越來越低，利益越來越小的主要原因。

　　二、冷藏保溫車市場存在的問題

　　1、產品同質化嚴重。現在市場上無論是有資質的企業還是無資質的企業，產品的差異化程度不明顯，在產品技術上沒有拉開差距，也沒有形成絕對的競爭優勢。

　　2、市場無序競爭。目前國內冷藏車的市場需求量在1萬臺以上，每年的增長量的也有限。由于缺乏行業監管，有資質的企業大概在70家左右，沒有資質的小作坊也有100家左右，沒有資質的企業利用主機廠公告和購買合格證的形式與有資質的企業同臺競爭，并且它們的價格要比正規廠家生產的產品低的多，加上行業監管和規范的缺失，很多企業和個體戶就用殘次的冷藏車來做幌子，實際在運輸的過程中根本不按照冷鏈規范來操作，從而嚴重擾亂了市場秩序。

　　3、生產成本持續增加，嚴重壓縮產品利潤。幾年來，受環保管控以及供給側結構性改革的影響，人工成本、材料成本管理成本、環保設施投入的成本都逐年增加，但是為了搶占市場份額，企業都不敢提高產品價格，無論是老牌企業如中集、飛馳、冰熊、紅宇，還是無資質的企業利潤可以說勉強能夠維持生存，企業經營十分困難。由于利潤下滑厲害，投入和收益不成正比，企業都不愿意投入更多的金錢來進行新產品研發和工藝改進，長此以往就會形成惡性循環，最終行業必然要進行大洗牌。

保溫冷藏車

　　三、冷藏保溫車發展趨勢及市場發展前景

　　(一)發展趨勢

　　1、產品逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術含量高的方向發展。隨著公路的建設和發展，藏車行業客戶群的結構逐步由小、散的群體向大物流、大客戶的群體發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具，而得到快速發展;輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運輸的主要工具而得到快速發展。在冷藏保溫汽車功能方面，市場越來越要求高技術含量、高附加值的產品。專用車企業可以在整車減阻設計、輕量化設計、智能化應用、人機工效、系統集成等方面多進行考慮，為了滿足客戶個性化的需求，需要深入市場進行調研，在細分領域深耕市場，比如深入開發疫苗運輸車、高端花卉運輸車、冰激凌運輸車、海鮮運輸車等。同時，為了客戶多拉快跑的需求，可以開發多溫區的冷藏保溫車。

　　2、生產技術向柔性化、專業化以及生產協作配套網絡化發展。冷藏保溫車具有多品種、小批量、短周期的特點，只有柔性化生產可以克服這一生產組織上的矛盾。同時隨著計算機和信息技術的發展，使世界經濟的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產品制造過程具有高速度和低成本，傳統小而全的企業模式已經越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產、靈活達到設計方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產模式會較快發展。

　　3、廂體結構向合理化方向發展。各種新材料將不斷應用于廂體，隨著公路建設的飛速發展，加速發展重型車的勢頭會進一步加強，這就是要求一方面要提高廂體的強度和剛度，另一方面特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結構上，各專用車生產廠家都應加快工藝改進，以適應這種需要。

　　4、產品環保化是大勢所趨。一方面國內現有的冷藏保溫車工藝受環保約束比較大，特別是聚氨酯等化工材料味道比較大，不利于員工身體健康，也是環保部門管控的重點對象，因此專用車企業必須對現有的冷藏車提出改進意見措施，選用可替代的環保新材料來實現產品的迭代更新。另一方面政府對車輛排放管控的越來越嚴格，在節能減排環保的大趨勢下，電動冷藏車有可能將成為主流發展方向。為了滿足最后一公里的配送要求，微型電動冷藏三輪車將可能會比較受歡迎。

　　5、兼并重組將是大勢所趨，將來冷藏保溫車企業所占的市場份額向行業龍頭集中的情況日益明顯。現階段，國家尚未出臺冷藏車行業的行業標準，以至于很多技術上沒有競爭力的小企業依然能夠憑借低廉的價格掙扎求生，但是在我國冷鏈建設愈發受到重視以及食品藥品愈發需要低溫運輸的情況下，行業標準出臺的速度將加快，政府監管的力度將加大，實力不強的冷藏車生產將難逃被兼并重組的命運。

保溫冷藏車

　　(二)發展前景

　　1、冷鏈物流政策將為冷藏保溫車市場帶來持續紅利。近年來，國家出臺了一系列有利于冷鏈物流發展的政策，比如：

　　2017年4月，國務院辦公廳正式公布了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》;2017年8月，交通運輸部印發《加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》;2018年4月，商務部辦公廳、國家標準化管理委員會聯合印發《關于復制推廣農產品冷鏈流通標準化示范典型經驗模式的通知》;2018年9月，市場監管總局發布《市場監管總局辦公廳關于加強冷凍冷藏食品經營監督管理的通知》;2019年3月1日，國家發改委等24個部門聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》;2019年7月30日，中共中央政治局于召開會議分析研究當前經濟形勢，會議提到，要穩定制造業投資，實施城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設等補短板工程;2019年8月27日國務院辦公廳發布了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，《意見》中明確指出，加快發展農產品冷鏈物流，完善農產品流通體系。相關政策的逐步落地將對冷鏈物流行業發展起到重要的助推作用，冷藏保溫車市場也將水漲船高。

　　2、冷鏈運輸市場規模大。據前瞻產業研究院發布的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2019年中國冷鏈物流市場規模將突破4000億元，2020年中國冷鏈物流市場規模將突破5000億元，并預測在2023年中國冷鏈物流市場規模將增長至突破9000億元。隨著冷鏈市場規模越來越大，冷鏈基礎設施將進一步加快，冷藏車發展預期將加速。另外，從國內外冷藏車的占比來看，我國冷藏車占貨運汽車的比例過低，因而有著巨大的提升空間。目前我國冷藏車保有量約13.4萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右，其中美國冷藏車占比0.8%-1%，德國等發達國家占比約2%-3%，與這些國家和地區相比，中國的冷藏車市場需求有著巨大的提升空間。

　　3、隨著環保升級以及國家對食品安全的重視，冷藏車將會出現新一輪增長。隨著國五轉國六的升級，老舊車輛將會被淘汰，車輛更新將迎來一波高潮。另外，為了保障食品安全、醫藥安全，國家對冷鏈物流運輸過程的標準和法規執行管理力度將會更大，這也將推動我國冷藏車市場需求的快速增長。

　　綜上所述，冷藏保溫車市場需求還是很大的，但是競爭環境也更加惡劣，從企業角度出發，要想在競爭中突圍，必須要提升技術創新能力，加快工藝改進步伐。在現有產品的基礎上進行迭代更新或者根據現有產品的不同用途開發系列化產品。同時，要在產品輕量化上狠下功夫，結合市場需求，在冷藏保溫車產品輕量化上，通過采用新材料、新工藝、新理念和新方法使產品輕量化不斷得到改進，并確保此項工作走在同行業前列。另外，還要按照 “機械化換人，自動化減人”的理念，改進產品的生產工藝，逐步通過機械化作業方式替代手工地攤式作業方式，一方面降低員工勞動強度，另一方面減少一線用工數量，降低人工成本，從而提高產品的市場競爭力。