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【卡車之家 原創】1月13日，上汽躍進攜12款新產品齊亮相2020年會，其中新款H系尤為引人注目，該車系定位高端車型，產品依舊延續了老款H系帥虎的可靠性和穩定性，其以城市物流為主，分為中體H300和寬體H500。

現場展示的新品就包括以H500打造的冷藏車版本，該車身尺寸為5995x2390x3380mm，軸距達到3308mm，采用全新造型設計、內飾高檔次升級、搭載品牌動力、配備超大冷藏貨廂以及藍牌無憂，很是值得期待。

●  全新理念設計，外型更時尚

H500的造型一摒過去的路線，采用了全新的設計理念，三條大面積鍍鉻將熏黑的中網分割成疊層的塊狀，外延的鍍鉻邊緣與“鹿角”日間行車燈完美銜接，再與外凸的導流槽形成一個貫穿整個前臉的U字型設計，該設計有點類似于電影里機甲人的嘴臉，更為大膽和激進，視覺上來帶更強的科技感。

前臉上最獨特的設計莫過于“虎目”大燈，該大燈組集成遠近光燈，并且采用矩陣的設計方法。這個看上去科技感十足的大燈，采用了FULL LED背光技術。其具備動態背光控制以及采用發光效率更高的led顆粒，擁有較低的功耗。

配備無骨雨刮，行駛過程振動小且安靜，凈度提升，雨中行車能獲取更清新的視野。

支持電動電加熱的一體式后視鏡設計，能夠輕松應對各種復雜環境，且后視鏡背部采用與車身同樣涂色，呼應整個前臉的設計，更時尚大氣。

H500冷藏版使用冷王牌SV400制冷機組，該機組采用分體式結構、獨特的流線型外觀設計。廂內的平行流冷凝器及蒸發器經過優化設計，制冷強勁，超薄的厚度，也能留出更多載貨空間；還采用了高可靠性長壽命的一體化風扇，低維護成本的同時，大風量能夠快速降溫。

H500可選2080/2300/2420mm多種尺寸貨廂，貨廂容積大，實拍該冷藏車版搭載的是2300的冷藏廂，貨箱內部尺寸為4170X2300X2300mm。

廂體采用粘接式結構，采用不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，密封性好，保溫性好，整體結構強度高。

后門門框均為不銹鋼，以及加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，經久耐用不易腐蝕，且美觀大方。

H500使用全新外形設計，科技感更強，更符合現代人的審美標準，在一定程度上能夠引領輕卡發展的潮流；另外，該車搭載的冷藏貨廂配備美國知名品牌冷王制冷機組，工作效率高的同時，又具有品牌保障，實力與貌美同樣出色。

●  全包內飾設計，轎車化中控臺

H500的駕駛室內采用了全包內飾以及轎車化中控臺設計，駕乘人員所觸及、目及之處皆為滿滿的質感，盡顯高檔品質。

覆蓋的灰色面板帶有特殊紋路，鑲嵌于一旁的空調出風口采用鍍鉻包邊設計，簡單卻不失高雅美觀的氣度。

中控臺采用了鋼琴烤漆飾板與銀色飾條的搭配設計，該車配置懸浮式10寸觸摸屏，類似于轎車上的設計，配置集成電動空調、MP3+藍牙、倒車影像與車聯網等。

該車配備三幅式多功能方向盤，左邊為多媒體控制區域，右邊為主要為定速巡航控制區域。

配備新造型的一體式座椅，填充物軟硬適中，與駕乘人員的背部貼合度高，能夠帶來不錯的乘坐體驗。

得益于H500使用的是寬體駕駛室，駕駛室寬度達到了2050mm，所以副駕即便是坐兩個人仍還有很充裕的空間。另外，駕駛室還支持拓展單排臥鋪，把座椅放下就能輕松滿足一位駕乘人員的休息需求。

駕駛室的促物空間表現較為優異，能夠滿足用戶日常的小件雜物、票據的存放需求。

另外，該車的車身控制系統較有亮點，該系統分為三個模塊：車身控制模塊包括19個基本功能，可實現BCM、TPMS、PEPS等功能；與車輛網信息交互模塊能夠將胎壓等信息上傳到監控平臺，確保用車安全；車輛遠程控制模塊能夠實現閉鎖、尋車、燈光等功能。

快運H500駕駛室內部空間寬大舒適，以此為基礎打造了工作、休息、娛樂為一體的駕乘體驗空間，再搭配科技感十足的車身控制系統，讓用戶在舒適工作的同時能夠實時掌握車輛狀態，這才是新時代輕卡該有的面貌。

●  搭載康明斯動力，承載性能不俗

實拍的快運H500搭載的康明斯2.8L發動機，滿足國五排放，其在業內具有一定的口碑，因其動力強勁，性能可靠，經濟節油為廣大卡友所喜愛。

與之匹配的是6檔萬里揚WLY6G40變速箱，該動力總成經濟耐用，能夠滿足用戶高出勤率的需求。

該車采用了820寬直通梁車架，以及裝載分別為2.5T、5T的大噸位前后橋。另外，該車還配備ABS與斷氣剎，有效保證滿載情況下駐車和行車的安全性。

在車架和前后橋配合下，再配置片數為8/6+6加強板簧，整車的承載性能表現較為出色，輕松應對標載運輸。

全車配備真空胎，輪胎型號為7.50R16。

在續航上，該車使用的是塑膠材料的100L油箱，在保證續航的前提下一定程度上有效減重。

●  1月10日，上汽躍進H500在卡車之家第五屆年度盛典上，榮獲“卡車之家 2020年最期待車型”獎，用H500打造而來的這款冷藏車，動力表現優異，全車采用了輕量化設計，使用鋁合金、高強鋼材料，在保證承載性能的前提下進行有效降重，整車自重達標，上牌年檢無憂，能夠為用戶創造最佳的運營價值，確實很值得大家期待。

來源：卡車之家作者：鄭廣昌

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