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【卡車之家 原創】2019年10月29日商務部、公安部、海關總署聯合發布了關于加快推進二手車出口工作有關事項的通知。通知以推進二手車出口為目的，進一步簡化了二手車出口相關的流程。

具體來看，簡化了出口二手車轉移登記和注銷手續，二手車出口企業異地收購車輛，無需返回企業所屬轄區辦理機動車轉入手續。

二手車出口許可證由“一車一證”改為“一批一證”。同一商品編碼項下最多申請20輛二手車。

二手車出口適用全國通關一體化模式，企業可自主選擇出口報關地和出境口岸。

此外通知還要求相關主管部門在二手車出口上面，加強服務意識，為出口企業提供便利。

●  轉移過戶及注銷流程繁瑣 影響二手車出口業務展開

2019年5月，商務部、公安部、海關總署已共同召開了二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。北京市、天津市、上海市、浙江省（臺州）、山東省（濟寧）、廣東省、四川省（成都）、陜西省（西安）、青島市、廈門市獲三部委批準開展二手車出口業務試點地區。

今年7月，多地首批二手車出口工作正式完成

今年7月，各地首批二手出出口工作陸續完成，但是在實際操作過程中的確也遇到了一些問題。其中，二手車出口流程復雜的問題幾乎所有出口企業都有提及。目前一輛二手車出口需要經歷國內收車、公安交管轉移過戶、第三方檢測、出口許可證申領、海關報關、車輛注銷、出口發運7個流程。

單就二手車轉移過戶及注銷的手續來說，過程比較繁瑣，部分環保較嚴的地區，排放過低的二手車甚至無法轉入。本次新政的出臺，主要解決的就是這方面的問題。

●  除了手續復雜 二手車出口面臨著很多問題

從這一政策的出臺，可以看出國家對于二手車出口工作的重視，針對試點過程中出現的問題進行了快速的應對。不過除了轉移過戶及注銷手續繁瑣外，我國二手車出口還面臨著其他問題。

中國二手車出口依舊存在著許多問題

第一，國內二手車定價比海外二手車定價要高，目前價格優勢不明顯。

第二，國內二手車檢測認證標準需要與國際接軌。需要在建立好海外的售后服務體系，樹立和維護中國二手車出口的形象和信譽。

第三，國內沒有規模化的車源機構，在收車環節存在一定的投入精力及投入資源過高問題。

這些問題都需要在后續的工作推進過程中一一解決。

根據中國汽車流通協會統計，2018年我國二手車交易量達1382萬輛，不到新車2808萬輛銷量的一半，如按發達國家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口是交易量10%以上測算，我國二手車出口發展潛力很大。

隨著國內環保工作的推進，對于汽車排放的控制越來越嚴，多地出臺了相關的限行和淘汰措施。而二手車出口業務則是為解決這一問題提供了一條非常好的途徑。待行業成熟后，后續車輛淘汰工作的推進也將變得更加便利。

二手車出口除了能夠解決國內在用車淘汰問題外，對于打響中國汽車品牌在世界的影響力也十分有幫助。二手車先行，新車跟進銷售也是一個十分好的策略。（文 鐘丹軍）

來源：卡車之家作者：鐘丹軍

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