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 垃圾收集：各色垃圾混裝

據統計，我國平均每人每天會產生大約1-1.2公斤的垃圾，這些垃圾從你扔出去，到最終“消失”，需要經過收集、轉運、處理三大階段。

其實早在90年代，我國就開始提倡垃圾分類，至今許多城市的垃圾桶依然分為“可回收垃圾”和“不可回收垃圾”兩大類——但是，由于種種原因，目前在大多數地區，他們都會被收進同一輛車上，發往同一個目的地。

壓縮式垃圾車

對于人口相對集中的城鎮地區來說，目前主要采用“流動收集”的模式來收集垃圾，主要的“交通工具”就是我們常見的壓縮式垃圾車。壓縮式垃圾車的種類比較多，用于收集的壓縮車一般會采用輕卡底盤，具有自裝卸功能——停在垃圾桶旁邊，卡好垃圾桶，能夠自動把垃圾裝進去，壓縮好。

車廂可卸式垃圾車

對于農村地區來說，目前主要采用的是“點對點收集”，基本上是一個村設置幾個垃圾投放點，量大之后集中運輸到鎮上的轉運站。以前，農村的收集點大多是“垃圾池”的形式，如今正在逐漸地更換為金屬的垃圾箱。這種垃圾箱可以和小型的勾臂車搭配使用——微卡直接把垃圾箱勾走，運到中轉站之后再“卸貨”，使用起來更加的干凈衛生。

●  垃圾中轉：規模不同，模式不同

以往我對垃圾中轉站的印象，基本上只有三個字：臟、亂、差。但是了解之后才知道，這個地方也可以很干凈衛生。

垃圾中轉站的作用，主要就是將收集回來的垃圾進行壓縮、打包和中轉。壓縮的目的很簡單，就是為了能夠增加密度，讓車輛可以運輸更多的垃圾。覆蓋面積不同，垃圾中轉站的規模往往也不同。

一體式垃圾壓縮站

例如，對于一些人口集中地區，如廣場、學校來說，中集凌宇開發了一款“一體式垃圾壓縮站”。環衛工人收集好垃圾之后，可以直接就近放到這個“流動式的垃圾中轉站”，由它來完成垃圾的壓縮和儲存，在壓滿之后，直接用與之匹配的勾臂車運到下一環節的中轉站，或者直接運到垃圾處理場。

垂直式垃圾壓縮站

大家常見的一些比較小的垃圾中轉站，許多是“垂直式垃圾壓縮站”。這種中轉站一般配套地下基坑，把垃圾儲存箱放在下邊。運進的垃圾經過設備的壓縮，臨時儲存在該箱體內。

裝滿后，可以把儲存箱升起，同轉運車輛直接對接，把垃圾推進轉運車，運到下一級中轉站或者垃圾處理場。這種模式在處理裝、卸的過程中，容易出現垃圾的泄漏，所以如果維護不到位，周圍環境就會比較臟亂。

分體式垃圾壓縮站

因此，如今逐漸開始流行“分體式垃圾中轉站”。分體式垃圾壓縮站。此類垃圾壓縮站模式多樣，可根據用戶需求設計制作滿足50~3000噸規模的站型。以中集凌宇設計的舟山某中轉站為例，該中轉站為上下兩層。垃圾車在完成垃圾收集工作后，直接開到二樓把垃圾倒進料槽中（垃圾掉到一樓），隨后設備開始對垃圾進行壓縮，并直接推入和它對接好的分體箱中。

勾臂車+分體箱

當分體箱裝滿后，設備會自動移動位置，同下一個分體箱對接。分體箱可以通過車廂可卸式垃圾車直接運走。這樣整個過程就不存在泄漏的問題了，再中集凌宇可根據用戶需求配備各類通風、除塵、除臭、清洗等設備，整個轉運站的衛生環境還是不錯的。

●  垃圾處理：這時咱們聊聊垃圾分類

目前，垃圾的處理方式主要有三種：填埋、焚燒，和堆肥。

餐廚式垃圾車

堆肥主要是針對餐廚垃圾的。由這些垃圾，可以產生沼氣、生物柴油、飼料等具有回收利用價值的產品。但是，這么好的東西，目前國內并不多，據介紹如今鄭州市只有一家，并且是剛剛投入運營，其處理壓力可想而知。

焚燒是相對比較好的處理方式，一般會通過燃燒的熱能來發電，也就是我們常說的“垃圾電廠”。但是，由于上面所說的那種處理場太少，生活垃圾中含有了太多的餐廚垃圾，所有垃圾的含水量就比較大，凈熱值較低，燃燒溫度提不起來，容易造成燃燒不充分。而垃圾如果燃燒不充分，就容易產生二噁英——它是國際一類的致癌物，眾多癌癥村就是由它造成的。也正因如此，現在農村禁止私自燃燒垃圾。

也是因為二噁英，許多地區的居民非常抵制垃圾燃燒場——即便如今的垃圾燃燒處理場還并不是很多。對于這種情況，其實垃圾處理場也很無奈——如果運過去的垃圾都是正常的垃圾的話，他們的排放完全達標一點問題都沒有，污染不是出在他們身上的，而是出在上游——垃圾分類沒做好，大家都受到威脅。

填埋，是一種“眼不見為凈”的處理方式。我們小學都學過，干電池容易污染地下水，但是我們目前的電池依然沒有做到分類處理，許多都同其它垃圾一樣埋在了地下。

當然，也有許多城市在建造“衛生填埋場”，會將垃圾進行分層填埋，每一層之間進行隔離，防止滲透污染地下水。但是它也存在前面所說的那種問題——分布還是太少。

對于人口密集的大城市來說，垃圾生產的源頭是不可能掐死的，土地資源又那么寶貴，那么垃圾怎么處理呢？相信你一定聽過不少新聞——某某地區的垃圾被運到某某地處理，被當地居民抵制。城市與城市之間如此，國與國之間也是如此，我國以前每年都要進口幾百噸的“洋垃圾”。如今隨著國力的提升，我們也開始對洋垃圾說“不”了。

●  支持垃圾分類 不要隔岸觀火

回到開始的話題：我在小城市看上海的笑話，殊不知，上海如果不做好垃圾分類，他們產生的垃圾很有可能就會填埋在我家附近污染我們這里的地下水；或者扔到我們的垃圾燃燒處理場，產生二噁英來污染我們的空氣——畢竟二三線城市的處理成本低，不做垃圾分類，這是必然的解決方法。

反之，如果做好了分類，那么餐廚垃圾處理場處理掉一部分垃圾，剩下的根據垃圾種類進行焚燒或填埋，即減少了二噁英產生的量，也緩解了填埋場的壓力。

在大鵬看來，二三線城市不應該盲目地直接推進“垃圾分類”，而是應該先從基礎設施抓起。要知道，上海早在幾年前就已經對垃圾分類做過了許多嘗試。例如上海的一些垃圾中轉站就可以通過磁選、風選、人工選來對垃圾進行分類；而餐廚垃圾處理場、垃圾燃燒處理場的處理能力更是走在了全國的前列。

正是由于擁有著這樣的基礎設施，上海才能夠向前邁出這一步，從中端分類推向首端分類。而另一方面首端分類又能夠幫助基礎設施的完善——分類做好了之后，不同垃圾前往不同去處，餐廚垃圾處理廠能更好地運轉起來，垃圾焚燒廠、填埋場的壓力也能夠得到緩解。

覆巢之下安有完卵？在垃圾分類這件事上，上海充當了一個“沖鋒隊”的角色。垃圾分類是一場關系到所有人的戰爭，前線有人在“浴血奮戰”，我們處在后方的人也許幫不上什么忙，但也沒必要冷嘲熱諷。這場戰爭，如果贏，大家都受益，如果輸，大家都遭殃。（文/圖 王鵬）

來源：卡車之家作者：王鵬

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