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當前國內輕卡基本采用的+DOC技術路線達到國四排放標準，而隨著國五時代的到來，小型柴油機也不得不使用技術。車用尿素作為的必需添加劑，因此對車用尿素的需求越來越多。但對于許多輕卡司機來說，卻壓根不知道車用尿素是啥？

車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。

●  車用尿素的選擇

  在運輸過程中，尿素需要避光和高溫。儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間，高溫會導致尿素的分解。在隨車攜帶過程中，需要給尿素包裝進行必要的防震措施，避免路面顛簸發生灑漏，腐蝕車輛。

除此之外，如果車用尿素的純度不夠或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的尿素會污染催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實，常見的故障在尿素泵，下面我們就一起來看看有哪些故障及解決辦法呢？

    常見問題及解決小技巧：

1、車跑起來無力，儀表盤上報警裝備在響。

這個問題基本可以鎖定在傳感器和尿素泵上，主要是傳感器讀值超標，導致車降扭、無力。

2、車冬天白天還能工作，過一晚，泵就不能正常工作？

這個在北方的冬天*常見，首先要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結晶的現象，其實只要把熱水用進液管吸進泵內，就可以溶解結晶。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會三天兩頭結晶。

3、車跑一段時間，就開始降扭，尿素還有，尿素罐有少量雜質？

這個主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超標開始降扭。

4、電機聲音很大，但是不抽液體，怎么回事？

說明電機損壞，需要更換新電機。

   加水用或拆除報警裝備危害大

相比于發生的故障得到解決，尿素的保養維護也是相當重要的。有的司機認為車用尿素原理很簡單，為了節約成本會加水使用，被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液無法對廢氣進行還原處理，使排放依然過高，優化環境就成空喊口號了。另外，長期加水使用，會損壞系統的零部件，而換一套的總費用在1萬左右。

  為了省成本，有的司機還會把車用尿素的報警裝備拆除，或者修改CPU數據從而避免加注車用尿素。這樣看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時，會導致殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，催化劑失去催化作用會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。

    使用車用尿素會給車增加成本么？

     說到使用成本，粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本，其實使用國四國五產品，用戶的購車成本會有增加，但目前市場上尿素使用量為燃油消耗量的，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用。

除此之外，車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。首先尿素罐里只允許加注滿足或其它相關標準的的尿素溶液，并且每輛車的尿素罐有*加注量，千萬不能強制加滿。

       其次加注完后，要堵上橡膠堵頭，防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里，要拆掉泄放口排除雜質，通風閥也一并拆掉用水沖洗。另外在傳感器底部有一個濾網，理論值是每隔10萬公里需要更換，但具體還是要看工況以及加載的尿素和油的品質。

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