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【卡車之家 原創(chuàng)】如今運輸行業(yè)都在強調(diào)降低卡車司機的勞動強度，而最行之有效的辦法就是為卡車配備AMT變速箱，不僅簡化了繁瑣的換擋操作，更能讓司機在跑車時專注于路面狀況，以達到安全行駛。今天我們就來看看當(dāng)下熱門的12擋AMT變速箱都有啥。

●  采埃孚 ZF12AS1630 TD

作為老牌變速箱生產(chǎn)商，采埃孚是在中國應(yīng)用最廣泛的AMT品牌之一，旗下的相關(guān)產(chǎn)品最早被命名為AS Tronic，后在2012年伴隨著技術(shù)的迭代更新為TraXon。

按照官方的說法，TraXon系列變速箱的主要特點是“輕、強、智能”，可承受扭矩與質(zhì)量比為12.83N.m/kg；最大輸入扭矩3400N.m（超速擋版本）；直接擋傳動效率99.7%。

TraXon變速箱提供了5種模塊選擇，這里的模塊指的是變速器與發(fā)動機的連接部分。其中普通干式離合器是我們所熟悉的，它有單片和雙片離合器可選，廣泛應(yīng)用于一般類型的物流車輛上。

其余4種模塊分別是雙離合、混合動力模塊、取力器、液力變矩器。有一些模塊的功能是顯而易見的，比如取力器用于工程車輛，液力變矩器用于超重型運輸（大件運輸）。

●  伊頓 Endurant

Endurant 12擋AMT變速箱是伊頓與康明斯聯(lián)合開發(fā)的最新產(chǎn)品，該AMT變速箱采用雙中間軸斜齒結(jié)構(gòu)和全鋁殼體設(shè)計，自重僅298公斤，最大輸入扭矩2650N.m，變速箱最高擋位為超速擋，速比0.77。

在新技術(shù)方面，全新一代Endurant變速箱裝配430mm自調(diào)整、免維護離合器，意味著不需要額外的調(diào)整和油脂潤滑，并且離合器壽命預(yù)判技術(shù)能夠提醒用戶離合器是否需要更換。

對于國內(nèi)用戶來說，AMT變速箱保養(yǎng)不方便是一大顧慮，而伊頓Endurant 12擋AMT的一個大亮點就是具備120萬公里的長換油周期，比同類型的變速箱足足多出40萬公里。

●  法士特 12JZSD220A

12JZSD220A是法士特基于S變速器機械本體開發(fā)的S系列自動變速器。該變速器搭載了模塊化自動換擋控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)手動、自動兩種模式。

根據(jù)駕駛員對車輛燃油經(jīng)濟性和動力性的不同要求進行換擋策略調(diào)整優(yōu)化，還提供了經(jīng)濟、動力模式，并提供爬行模式，適應(yīng)車輛在特殊工況下的使用要求。

變速器采用全斜齒、細高齒、鼓形齒設(shè)計，全磨齒加工，重量輕、噪音低、軸向尺寸短、操縱輕便，爬坡能力強，燃油經(jīng)濟性好，適用于各種工況。其各項性能指標(biāo)可與國外同類產(chǎn)品媲美，是全面對標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)、加速進軍國際市場的重要戰(zhàn)略支撐。

包含12JZSD220A在內(nèi)的S系列變速器是法士特面向歐美、對標(biāo)國際、精心打造的全新高端產(chǎn)品，最高擋為超速擋，速比0.78，該變速箱最大輸入扭矩為2600N.m，重量僅為290KG。

●  一汽解放 CA12TAX230A5變速箱

一汽解放CA12TAX230A5變速箱采用的是解放12擋手動變速箱的本體，后者目前的市場保有量達到了40萬臺以上，不僅具有成熟可靠的機械系統(tǒng)，零配件網(wǎng)絡(luò)也較為發(fā)達。

該款A(yù)MT變速箱采用了德國克諾爾的TCU和薩克斯的AMT專用離合器（采用防磕碰設(shè)計，線路更安全），平均壽命均超過了50萬公里，最高已超100萬公里。

在軟件方面，解放CA12TAX230A5變速箱根據(jù)國內(nèi)復(fù)雜路況進行標(biāo)定，并匯入了國內(nèi)優(yōu)秀司機的操作數(shù)據(jù)，最終自主研發(fā)出了AMT的控制策略，以適應(yīng)國內(nèi)卡車司機的駕駛習(xí)慣和多樣化路況。

與普通的AMT不一樣，解放CA12TAX230A5變速箱具有自學(xué)習(xí)功能，可以自動補償部件損耗，并通過中文顯示來提示操作和故障信息，一定程度延長變速箱的使用壽命，以為用戶提供更好的駕駛體驗。

●  中國重汽 HW25712XA

重汽的AMT變速箱，由重汽自品牌變速箱和威伯科電控換擋系統(tǒng)構(gòu)成,整體機械結(jié)構(gòu)還是保留了手動變速箱的設(shè)計，故在維修和更換零件的時候非常容易，不會出現(xiàn)不匹配的問題。

重汽12擋AMT的操縱手桿集成了一個特殊功能鍵，按住向前推動操縱桿，每次只增加一個檔位；如果不按向前推動操縱桿，電腦會自動選擇擋位，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的不同，每次會增加1～3個擋位。

操作手柄上帶有E/P按鈕，E為經(jīng)濟模式，可以將發(fā)動機盡可能運行在最經(jīng)濟的狀態(tài)下，油耗更低；P動力模式則是讓發(fā)動機盡可能發(fā)揮出最大的動力輸出，加速性更好。

介于目前關(guān)于進口品牌AMT變速箱的信息較少，無法詳細為大家介紹諸如斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等品牌的相關(guān)產(chǎn)品，請大家見諒。

●  小結(jié)：

得益于近年來物流公司的大力推廣，人們對AMT變速箱的優(yōu)勢有了更加理性的認識，而AMT的后市場也愈加完善，購買之后不再為維修和保養(yǎng)而犯愁，相信隨著物流行業(yè)的不斷進步，搭載AMT的貨車勢必會成為市場的主流。（文/王建鑫）來源：卡車之家作者：王建鑫

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