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2019年4月22日，國務院總理李克強簽署國務院令，公布《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2019年6月1日起施行。

國務院2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》同時廢止。

該《辦法》從報廢回收企業的資質認定、報廢汽車的回收和處理流程、報廢汽車的拆解流程、報廢汽車相關違規處罰細則、法令禁止項及政府管理內容等方面進行了重點約束和要求。

該《辦法》實施后，主要與卡友們息息相關的是卡車養護、交易的后市場問題。以下，小編以問答的形式，談談對《辦法》實施后，汽車市場變化的一些思考。

▎一、國家為什么要制定、發布新《辦法》？

原《辦法》2001年6月實施，目前已接近18年時間，其內容約束隨著時間、經濟、市場等多方面環境的變化，已不能夠全面對報廢汽車管理進行全面約束，從法規自身，需要對內容、細則進行完善和補充。

另外一方面，隨著中國工業化的不斷發展，中國推行“中國制造2025”戰略，近10年汽車工業的制造水平快速提高，汽車的整體質量表現大幅提升。

整車達到報廢標準時，部分零部件憑借其優秀的可靠性，仍具備一定的再利用價值。此背景下，從市場需求端、國家資源的有效利用角度出發，報廢車輛的零部件再利用具備市場存在條件。所以國家需要更新和完善新《辦法》。

▎二、未來市場買到報廢車拆解零部件怎么辦？

其實這個問題很明確，肯定會買到，但卡友們不要慌。新《辦法》實施后，如果購買報廢車拆解零部件將更規范、更清晰。

新《辦法》第五條與第十二條內容分別明確了，具備拆解報廢車輛的責任主體要在取得相關資質后按照《辦法》規定的流程進行拆解，以及拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。

新《辦法》從資質、流程到零部件的標識上都做了全面的規定，較為全面的對汽車拆解件再利用工作進行規范和保障。

▎三、報廢車車主的額外補償如何界定？報廢機動車回收件如何定價？

這些問題在新《辦法》內暫時并未明確的界定和評價。此項工作將依靠政府的監督管理職能，結合市場供需情況、回收件的具體質量情況才能界定。

小編猜測《辦法》實施初期，關于回收件的定價對于政府部門來說是一個新的挑戰，會有一段的不穩定的過渡期。

因此需要政府利用相關職能，盡快實現報廢機動車回收件價格的規范定義或形成行業默認準則。更切實有效的為車主謀得實惠。

總體來說，新《辦法》的初衷還是為了促進汽車行業更良好的發展，為汽車用戶可以得到更好的福利。

同時輔助藍天保衛計劃、排放升級、切換黃標車工作的加速完成。各位手頭有黃標、老舊車型的卡友，可根據自身實際車況與當地政策進行取舍，總體而言，新《辦法》會為報廢汽車工作提供更多的福利。（文/卡車之家特約作者：糊涂的皮卡丘）來源：卡車之家作者：糊涂的皮卡丘

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