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【卡車之家 原創(chuàng)】救護(hù)車，在許多情況下都是拯救生命的“救命車”，它不僅需要車輛的底盤扎實(shí)可靠，還需要車輛內(nèi)部具有完善的急救設(shè)備。下面，我們就以湖北程力生產(chǎn)的救護(hù)車為例，為大家介紹一下這種車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

●  底盤部分：江鈴福特全順

首先，這臺(tái)車采用的是江鈴福特全順的底盤。如今在城市配送領(lǐng)域中，江鈴全順可以說(shuō)是保有量非常高的一款車型，具有多種版本，非常便于改裝成各類專用車。這款車采用的是3300軸距版本，車身長(zhǎng)度5.34米，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以進(jìn)入城市農(nóng)村的許多狹窄街道，這對(duì)于急救車來(lái)說(shuō)非常重要。

該車搭載的是一臺(tái)2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率202馬力，最大扭矩300牛米，百公里油耗僅為7.6L，動(dòng)力大，油耗低。與之搭配的是一臺(tái)5速的手動(dòng)變速箱。同時(shí)，還可以選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

車輛采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，能夠在保障操控性能的同時(shí)提升舒適性。后橋則采用了鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架，能夠保障整車承載能力。

救護(hù)車在路上往往情況都非常緊急，需要快速地穿越城市的大街小巷，因此整車的安全性非常重要。這臺(tái)車配備ABS+EBD，采用博世9.1版的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)最大程度地控制車輪，保障車身姿態(tài)的穩(wěn)定。

內(nèi)飾方面，由于這是一臺(tái)急救車，因此前排和后排做了隔開(kāi)處理。前排共有三個(gè)座位，可以方便救護(hù)時(shí)帶上家屬。主副駕分別具有一個(gè)安全氣囊。

●  后排醫(yī)療艙

打開(kāi)車輛后門，這臺(tái)車同其它全順的區(qū)別就表現(xiàn)出來(lái)了。后排醫(yī)療倉(cāng)的布局按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求改造，材料也采用了防水、防火、防菌材料，側(cè)壁則是食品級(jí)高強(qiáng)度復(fù)合材料，便于清洗，地板也采用了防滑的藍(lán)色醫(yī)療地板，細(xì)節(jié)處理得都非常到位。

醫(yī)療艙內(nèi)集成了供氧系統(tǒng)，位于車輛左側(cè)后方，配備10升醫(yī)用氧氣瓶，管路隱藏在車身內(nèi)部，防止慌亂情況下碰到損壞。另外醫(yī)療艙前方還可以儲(chǔ)存兩個(gè)備用氧氣瓶。

氧氣柜旁邊為醫(yī)療器械柜，器械柜旁邊則是設(shè)備平臺(tái)。平臺(tái)的高度設(shè)計(jì)非常合理，對(duì)于大部分醫(yī)生來(lái)說(shuō)使用都非常方便。

同普通的車輛不同，救護(hù)車的醫(yī)療艙對(duì)照明有著很高的要求。這臺(tái)車的醫(yī)療倉(cāng)內(nèi)部配置了2組，共4盞LED車廂等，可以單獨(dú)開(kāi)啟一組，以提供不同的照明強(qiáng)度。

醫(yī)療艙用電設(shè)備非常多，因此電力的保障也非常重要。這款車引進(jìn)了歐洲技術(shù)的智能電池管理系統(tǒng)，采用微電腦控制，集成電路。醫(yī)療艙電器全部采用自動(dòng)復(fù)位半導(dǎo)體保險(xiǎn)絲，排除故障只有保險(xiǎn)絲可以自動(dòng)復(fù)位，能夠保障電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。

●  總結(jié)

相比于普通的車輛來(lái)說(shuō)，救護(hù)車對(duì)整車的安全性、可靠性都有非常高的要求，運(yùn)輸過(guò)程中，哪怕出現(xiàn)一點(diǎn)小的狀況都有可能危及病人生命。這臺(tái)救護(hù)車在底盤配置及醫(yī)療艙的改裝方面，都非常注重整車的安全可靠性，許多細(xì)節(jié)處理得也非常不錯(cuò)。（文/圖 王鵬）來(lái)源：卡車之家作者：王鵬

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