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　　環境保護部發布的公告稱，自2011年7月1日起，所有生產、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國Ⅳ排放標準要求。生產、進口上述產品的企業，應按標準要求向環境保護部提出污染物排放達標車型的核準申報，環境保護部對通過審核的車型頒發環保型式核準證書，不符合排放標準的車型將不能銷售和注冊登記。

    雖然國Ⅲ車型的大限已至，達不到國Ⅳ排放標準的微卡將全面退市，但湖北程力公司銷售總經理黃俊先生詢問各經銷商將帶來怎樣的影響時，多數經銷商對此并不感到緊張。

　　“要全面實行國Ⅳ最少得5年。”一位經銷商慢條斯理地說，“在二、三線城市，用戶根本不在意車輛的排放水平，只關注是否能多拉快跑，帶來多少經濟效益。現在市場上銷售的微卡大約80%是國Ⅱ套國Ⅲ，所以說‘上有政策下有對策’，微卡銷量不會受到排放標準升級的影響。”他表示，目前國內油品以及相應的配套設施很不完善，要真正實施國Ⅳ標準困難重重。“用戶使用國Ⅳ車壞了沒地方修，既耗時又耗財力，誰愿意多掏錢買這樣的車。”

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