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　　卡友王師傅說他哪里有臺濰柴的車子，新車到現在一直不燒尿素，換過幾次件了沒有解決，所以來到平臺詢問原因，和車主詢問問了下車子的情況，并詢問有沒有故障碼。王師傅反應，該車一直都不燒尿素，報了一大串子故障碼：

故障碼

　　這么多故障碼，而且全部是CAN通訊相關的當前故障碼，所以建議師傅看下DCU插頭有沒有插到位，并測結合電路圖測量下DCU的供電及CAN線的電壓電阻。

　　電路圖如下：

電路圖

　　王師傅反饋：插頭已插到位，破皮測量D29、D30為2.5V左右，D25、D26電壓為0V，斷電測量電阻均為60歐姆，DCU電源D57沒有電。

　　DCU沒有電肯定不行的，怪不得會報出那么多故障碼，于是建議王師傅仔細排查下DCU的供電和搭鐵。

　　這一查不要緊，發現車上的DCU供電和搭鐵接反了，DCU燒壞。最后王師傅他恢復了線束，并更換DCU和尿素泵，問題得到解決，試車就都正常了。

王師傅的卡車

　　另一個故障是一輛解放J6車配的是道依茨4缸發動機，車輛動力不足嚴重，儀表不顯示尿素液位并且不消耗尿素

　　1、由于車輛出事故，經維修師傅檢查ECU被損壞，更換ECU后，維修完成。

ECU被損壞

　　2、試車后發現車輛不消耗尿素，不報故障，儀表沒有尿素液位。各個地方線路油路都檢查了沒問題，不應該出現這種情況，所以懷疑是ECU軟件程序刷錯了。

　　3、師傅將原來的舊ECU裝上試車發現故障好了，并顯示尿素液位恢復動力，此時維修師傅明白原來是更換ECU時軟件刷寫不正確，后處理刷寫成天納克后處理，造成液位不顯示，動力不足。

尿素液位顯示正常

　　4、使用診斷儀重新刷寫ECU，重新刷寫ECU軟件為解放自主后處理。刷寫完成以后尿素液位顯示正常，試車后動力恢復正常。來源：卡車維修第一站

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