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鋁合金罐車自重輕,滿載時(shí)可以多裝成品油,空載時(shí)則可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果表明,不管在何種運(yùn)行狀況下,鋁合金罐車的營(yíng)業(yè)收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

（圖片為湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的鋁合金半掛油罐車,45立方容積,自重7.8噸,比普通碳鋼,不銹鋼油罐車自重減輕4.5噸)

    油罐車是成品油運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。目前國內(nèi)外成品油運(yùn)輸車的狀況有較大差異,尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。

    在美國,每年生產(chǎn)5000多臺(tái)的成品油罐車,幾乎全部采用鋁合金材料;不銹鋼材料用于其他化學(xué)品、液態(tài)食品等罐式車;低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體的運(yùn)輸罐車。

    歐洲年銷售各種罐式車40000臺(tái)以上。歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高。為防止超載,在確保安全的前提下提高運(yùn)輸效益,無論是油罐車或粉罐車,罐體都采用鋁合金材料,甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造,以減輕自重。化工食品罐一般采用不銹鋼,只有極少的罐車采用碳鋼材料。

    在日本,每年新增成品油罐車約800臺(tái),85%以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn),其余15%采用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。

    中國的油罐車年需求量在10000臺(tái)以上,目前,98%以上采用普通碳鋼罐體,極少數(shù)采用鋁合金罐體。

    同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能囕v,為什么中國與發(fā)達(dá)國家在選擇油罐車罐體材料時(shí)存在如此大的差異呢?可能由以下因素造成:

    ——國內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車優(yōu)于碳鋼罐車的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益,以及鋁合金罐車對(duì)環(huán)保、安全等社會(huì)效益的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足;

    ——受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,中國成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合金罐車相對(duì)較高的一次性投入難以承受;

    ——目前國內(nèi)成品油的配送方式、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高。

比如很多地方還未能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)裝卸油操作,鋁合金罐車自重輕,裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn);

    ——某些不合理法規(guī)的制約。如曾有規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車7年必須強(qiáng)制報(bào)廢,也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不愿購置性能好、價(jià)格高的車輛。

    下面結(jié)合中國成品油運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況,對(duì)影響罐體材料選擇的相關(guān)因素及其變化趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

1.鋁合金罐車的經(jīng)濟(jì)和綜合效益

1.1.自重減輕帶來的多載貨收益

國家規(guī)定了各類汽車及汽車列車的車貨總重限值,以此限值減去國內(nèi)常見的底盤、牽引車自重和罐體的自重,我們可以推算出碳鋼罐車和鋁合金罐車各自的載重量,,鋁合金油罐車自重輕,載質(zhì)量大,在國家嚴(yán)格公告審批和治理超載的形勢(shì)下,可以合法裝運(yùn)更多的油,獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)我們對(duì)成品油企業(yè)的了解,只在日間配送和運(yùn)距短的地區(qū),一般每臺(tái)車月行駛里程在5000公里左右(獲得收入的里程為2500公里),運(yùn)費(fèi)在0.6-1.4元/噸公里;晝夜24小時(shí)配送或運(yùn)距長(zhǎng)的地區(qū),每月油罐車行駛里程約12000公里(獲得收入的滿載里程為6000公里);運(yùn)費(fèi)為0.45-0.6元/噸公里。我們按照最低運(yùn)費(fèi)收入標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩種情況下鋁罐車和碳鋼罐車的收入對(duì)比如(表2):

從表2中可以看出,不管在何種運(yùn)行狀況下,鋁合金罐車的營(yíng)業(yè)收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

1.2.自重輕 油耗更低

鋁合金罐車自重輕,滿載時(shí)可以多裝成品油,空載時(shí)則可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。

當(dāng)空載行駛速度分別為40千米/小時(shí)、60千米/小時(shí)、80千米/小時(shí),鋁合金油罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低12.1%、10%和7.9%。假設(shè)碳鋼罐車空載油耗為30升/百公里,每月空載里程2500公里,每升燃油4.5元,鋁合金罐車每月僅節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在300元以上,每年至少3600元,7年可以節(jié)約25000元。油費(fèi)上漲、里程增加會(huì)帶來更多節(jié)約。

1.3.罐車殘值更高

鋁合金回收價(jià)格約2.5萬元/噸,碳鋼回收僅2000元/噸。一個(gè)報(bào)廢的25000升鋁罐比25000升鋼罐可以多收回40000元以上。

1.4.其他特點(diǎn)

更安全

    ——鋁合金罐車比相同容積的碳鋼罐車自重輕10%-15%,更輕的上部罐體使整車重心降低,車輛行駛更平穩(wěn);

    ——自重輕減少空載時(shí)輪胎磨損,爆胎幾率大大降低;

    ——鋁合金材料導(dǎo)電性能好,靜電不易積聚,不會(huì)產(chǎn)生瞬間放電;

    ——當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或傾翻時(shí),可能需要鉆孔取油,鋁合金在鉆孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花,消除了安全隱患。

更耐用

    ——鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護(hù)膜,能有效阻止大氣和潮氣侵蝕,從而抗氧能力強(qiáng),不會(huì)生銹,保證所運(yùn)輸?shù)挠推凡皇芪廴尽ｄX合金罐車也比碳鋼罐更耐用,使用壽命可達(dá)15-20年;

    ——鋁合金罐車因不會(huì)腐蝕,外表易于光潔、美觀,能夠提升企業(yè)形象。

更環(huán)保

    ——鋁合金易于循環(huán)利用。再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能方面沒有差別,可反復(fù)使用降低了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)能源的損耗;

    ——鋁合金罐車自重輕,有效載荷增加,可以減少運(yùn)輸次數(shù);空載時(shí)油耗降低,都節(jié)省了燃油,可以減少各種廢氣排放;

    ——鋁合金可以經(jīng)受住大氣和潮氣的侵蝕,外表無須油漆。減少了碳鋼罐保養(yǎng)油漆在生產(chǎn)和噴涂過程中對(duì)大氣的污染。

從以上分析可以得出結(jié)論,使用鋁合金油罐車不但能在短時(shí)間內(nèi)回收投資成本,而且能創(chuàng)造出比碳鋼罐車更多的經(jīng)濟(jì)收入和綜合效益,確實(shí)是成品油運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)選擇。

2.采用融資手段解決購車資金問題

鋁合金油罐車雖然有這么好的性價(jià)比和優(yōu)點(diǎn),但是一次性投入相對(duì)較高。改裝單車價(jià)格比碳鋼罐車高20萬左右;半掛車價(jià)格比碳鋼罐車高40萬左右。作為成品油承運(yùn)商,雖然了解到采用鋁合金罐車從投入產(chǎn)出角度比碳鋼罐車優(yōu)越,具有更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,但是如果資金不夠充足,購車時(shí)較高的投入該如何解決?

現(xiàn)在有不少銀行和租賃公司可以為企業(yè)提供車貸或融資租賃服務(wù),幫助客戶解決資金問題。成品油運(yùn)輸企業(yè)可以在采購車輛時(shí)通過經(jīng)銷商辦理。中集車輛與交通銀行和建設(shè)銀行開展車貸合作,并自營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù),在攪拌車銷售中得到廣泛應(yīng)用,既解決客戶的資金困難又促進(jìn)了產(chǎn)品銷售,獲得了各方面的好評(píng)。

3.影響罐體材料選擇的其他因素

我們了解到鋁合金罐體的優(yōu)勢(shì),資金問題也可以設(shè)法解決,在選擇罐體時(shí)還有哪些因素需要考慮呢?

3.1.單車運(yùn)量、平均運(yùn)距、運(yùn)價(jià)

從以上的分析可以看出,單車運(yùn)量越大,平均運(yùn)距越長(zhǎng),運(yùn)價(jià)越高,使用鋁合金罐車優(yōu)勢(shì)越明顯。運(yùn)輸企業(yè)可以在采購罐車時(shí)根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況對(duì)鋁合金罐和碳鋼罐做出對(duì)比,根據(jù)測(cè)算結(jié)果進(jìn)行決策。

3.2.國家政策法規(guī)的變化趨勢(shì)

在建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)”的過程中,國家對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全”越來越重視。相信今后類似計(jì)重收費(fèi)、修改危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制報(bào)廢年限等合理政策措施將相繼出臺(tái)并得到執(zhí)行。如果我們順應(yīng)這一趨勢(shì),就可以在今后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中占得先機(jī)。

3.成品油配送方式的改變

隨著國外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國,先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn)。包括24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè);合理規(guī)劃配送路線,以一臺(tái)較大的罐車替代2臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車;對(duì)操作規(guī)程和駕駛行為的嚴(yán)格規(guī)范,嚴(yán)禁超載等,在這種情況下,鋁合金罐車的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮。以廣東地區(qū)為例,合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車,國內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來越多地自發(fā)采購鋁合金罐車。

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