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【卡車之家 原創】冷鏈運輸一直是運輸行業中的重要組成部分，生活中的食品就經常用到冷鏈運輸，冷鏈物流也順勢快速發展，逐漸成為物流行業的一大組成部分，但城市冷鏈配送依然會受限于入城證的限制，同時越多越多的配送工作需要進入地下室作業，而基于封閉式廂式車打造的冷藏車就很好的滿足了入城和下地下室的雙重需求。

從車型外觀上來看，可以看出這款冷藏車是基于福田風景封閉式廂式貨車上打造的，接下來我們就看看它都有什么樣的配置和特點。

●  基于福田風景打造 靈活性更好

整體內飾風格并沒有太多變化，畢竟這臺車的主要特點還是冷藏功能，一切都以夠用、實用就好。

果然是夠用就好，中控上感覺沒有太多配置，僅有一臺收音機作為娛樂系統。當然，有需求也可以直接把收音機拆掉換裝車載導航，據說位置已經預留出來的。

動力方面其實整體比較實用，畢竟這是一臺從事配送工作的冷藏車，129馬力的輸出也足以保障它日常的城市穿梭工作，同時從法規的角度來看，車輛也不會載太重的貨物，所以動力基本夠用就好。

●  廂中廂結構 冷藏配送新軍力

冷藏箱顯然是一個獨立的存在，這就相當于是在封閉廂內再加裝了一個冷藏箱，以此來保證車輛的制冷效果。

對于城市里的小型商超來說，如此大小的冷藏送來一車貨物足以滿足需求，更何況這類車可以下到地下室內，直接將貨物送到客戶家里。

通過測量車輛的數據后，我們也粗率的得出了車輛可以運載4.2立方貨物的數據，換個角度來看，車輛除了從事配送工作外，也可以擔任起冷鏈貨物的送貨上門，比較大容積的車廂一次可以分擔一大塊區域的冷鏈快遞。

后車門位的蹬車高度約為60厘米，如果是抱起貨物的話，人需要彎腰進行，如果是直接蹬車的話，又感覺稍微有點費勁兒，如果有個獨立的蹬車踏板就好多了。

封閉式廂式貨車作為城市配送中擔當著重要的角色，在這個一證難求的時代，它就很好的“逃脫”了入城證的限制，而且它還能去到高度限制的地下室作業，這是目前很多車型都無法做到的。從我個人感覺而言，能下地下室的車型很有可能會火，首先是很多大型商超開設在地下室，而且家電、貨物、大包裹等配送到家，都可以通過地下室然后電梯送到客戶家，就目前，普通輕卡根本無法做到下地下室的。（文/圖 廖梓淮）

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