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【卡車之家 原創(chuàng)】2016年7月起國家嚴格要求輕卡安裝ABS系統(tǒng)，展現國家對于道路安全的重視，以及ABS在卡車領域的重要作用。隨著加裝ABS伴隨而來的EBD、ESP、EBS、ASR等字母頻頻出現在我們的卡車生活中，著實看懵了不少司機，它們的具體含義和用途又是什么呢？

●  ABS+EBD最常見 安全就靠它

對于ABS我們肯定并不陌生，制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）的簡稱。已廣泛使用在乘用車和商用車中，可以自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值，提高緊急制動時的安全性。

經常與ABS同時出現的還有EBD，在很多車輛的宣傳頁上都會寫有“標配ABS+EBD”。EBD是電子制動力分配（Electronic Brakeforce Distribution）的簡稱。之所以經常與ABS同時出現，是因為EBD是ABS的輔助系統(tǒng)。

EBD會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統(tǒng)所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統(tǒng)的輔助之下，制動力可以得到最佳的效率，使得制動距離明顯地縮短，與ABS配合在制動的時候保持車輛的平穩(wěn)。

●  防止打滑靠它 ASR可提高牽引力

除了ABS和EBD這種常見搭配，其余字母看起來總是那么陌生，ASR就是其中之一。ASR是驅動防滑系統(tǒng)（Acceleration Slip Regulation）的簡稱，通過對比各輪子轉速，電子系統(tǒng)判斷出驅動輪打滑，自動立刻減少節(jié)氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。特別是應用在下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上，當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。

●  ABS與ASR的延伸 ESP防患于未然

之后，ABS和ASR系統(tǒng)在功能上得到延伸，出現了包含ABS和ASR的ESP系統(tǒng)，即車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program）的簡稱。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

ESP系統(tǒng)不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。

●  TCS牽引力控制 爬坡打滑都不怕

再來說一說TCS系統(tǒng)，它是牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System）的簡稱。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時（這是打滑的特征），就會發(fā)出一個信號，調節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。

TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。當在低速發(fā)現打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

TCS與ESP的作用有相似之處，都可以檢測到車輪打滑并通知ABS及時控制，維持車輛行駛中的平穩(wěn)性，優(yōu)化車輛的牽引力，是不錯的一款安全裝置系統(tǒng)。

●  編后語

與ABS配合使用，或是在ABS基礎上延伸出的安全系統(tǒng)是現代汽車制造的進步，是對行車安全的重視。我們需要熟知車輛的配置和功能，在什么時候合理使用安全系統(tǒng)，為自己的行車安全負責。（文/圖 孫代新）

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