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新能源汽車問世以來，國家一直予以高度重視。但從去年車企騙補曝光，補貼政策大幅退坡。補貼紅利過去，新能源是否再無利可圖？事實并非如此，與汽車配套的充電樁一躍成為企業掘金新利器。
 雖然補貼有所退坡，但政府仍對新能源汽車持扶持態度，隨著環境回暖，騙補影響逐漸消失，今年的新能源汽車產業保持良好增長勢頭。經過幾年爆發式的增長，新能源汽車使用者大幅增多，隨之而來的是，充電設施供不應求。充電設施建設成為新能源產業發展重心。
 今年2月，李克強總理在國務院常務會議中指出，要提升電池技術，加快充電基礎設施建設，進一步支持新能源汽車產業發展。近期，包括廣州、重慶、山東等17個省市明確了充電基礎設施建設規劃，部分城市還頒布了充電設施建設運營補貼標準，拉動充電設施行業爆發！
據統計，今年已披露的投資計劃中，僅國家電網、南方電網、普天與萬幫4 家企業就計劃新建充電站超過2千座，公共充電樁接近9 萬個，總投資金額將達132 億元，行業投資規模將比去年同期增長400%以上。未來6年，國內新能源汽車充電樁規模有望超千億。受惠于政策紅利，充電設施行業已成為站在風口上的豬。
 根據企業快報，只2015年一年時間，已有一部分企業依托充電樁業務賺得盆豐缽滿。易事特公司披露15年業績：新能源充電樁等相關銷售收入總計9,520.14萬元，同比增長4278%。充電樁產品銷售增加，也帶動了科士達公司營業利潤同比增長55.95%。也有一部分企業正處于投資狀態，暫時投入產出尚未均衡。特銳德去年在汽車充電樁設施建設上投入超10億元，該業務板塊損失約6千萬。奧特迅因投資充電樁，利潤也一直在下滑。但各企業對新能源汽車充電設施建設依然看好，隨著掘金浪潮再次掀起，這些企業盈利能力不可小覷。
新能源汽車銷量持續走高，市場對充電樁需求將越來越大，預計未來將有更多企業進入這片領域分一杯羹。隨著競爭加劇，補貼降低，企業毛利率將降低，一定有一部分競爭力較弱的企業被擠下馬，且看誰笑到最后。
作者：今日頭條號 / 卡車鋪子 |
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