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【卡車之家 原創】危險品運輸由于行業的特殊性，一直以來都對車輛安全性有較高的要求。隨著眾多車企推出自己的危險品車型，這一市場的競爭也逐漸加劇。國內一些車企為提高車輛品質，開始效仿進口車推出了符合ADR標準的車型。小編走訪市場時，有聽用戶談起在廣州承運BP石油的業務，需要運輸車輛符合ADR標準。那么這個ADR到底是個什么東西呢？

●  ADR實施四十多年 適用于歐洲48國

危險品公路運輸歐洲協議(Autorisation Dangerous Road簡稱ADR)，首先它是歐洲標準，即使你的車不符合這個標準也不影響在中國的運營，其次它是用來規范危險品車的協議，普通車就沒這需求，最后ADR標準高于目前國內對危險品車配置的要求，危險品車符合這一標準會更加安全。

那么哪些品牌的危險品車會符合這一標準呢，目前來家幾乎所有進口車型的危險品車都符合這一標準，國產車型中重汽和聯合汽車的某些危險品車符合這一標準。

ADR是由歐洲聯合國經濟委員會（UNECE）于1957年9月30日在日內瓦制定的，并于1968年1月29日正式實施，距今已有四十多年的歷史。旨在提高國際道路危險品運輸的安全性，其所適用的有比利時、斯洛伐克、德國、法國等歐洲48個國家。所有進入歐洲市場用于道路運輸的危險品（化學品、爆炸品等）車輛及其壓力設備都需持有ADR認證。

●  ADR讓危險品車更安全 嚴格管控電路和熱量傳導

ADR認證包含底盤車和上裝兩部分，兩部分都通過才算符合標準。上裝的認證較為嚴格，需要對生產全過程進行把控，連焊接人員的資格都要符合標準。我們還是來看看底盤車上的ADR標準是如何表現的。

ADR根據運輸危險品的種類，對車輛的特殊裝置進行了不同等級的要求。如EX/II或EX/III的ADR配置是針對運輸易爆物品的車輛, FL是針對易燃液化氣體的車輛，OX和AT的ADR配置是針對各種易燃易爆及腐蝕化工制品的車輛。

目前國內危險品運輸車輛必須具備前輪盤剎、限速器、ABS、車頂的危險品警示牌、排氣管前置等配置。ADR標準除了滿足國內的這些要求之外，還有一些其他的配置。

車輛的電氣設備需滿足以下要求:車輛的整體構造設計及組裝需滿足在正常使用下防火和防短路的要求；電線需要嚴密包裹，電線的防護性要高于正常水平，以避免過熱；電氣高度絕緣，位于車箱后部的電線有套管保護，避免氧化和腐蝕。

各類開關，電流切斷裝置需安裝于盒子里，以避免因其結構及位置而導致正常通電時的損壞。位于車箱后部的儀表需密封，并防潮；蓄電池需組合成一個整體放置，電壓不能超過24V；蓄電池的邊緣需加強絕緣，以避免與鄰近電線表面接觸產生短路，需在盡可能靠近蓄電池的位置安裝一個電源總開關。需保證在電源總開關切斷時,除車輛的示寬警示燈外的所有供電系統處于斷路狀態。該電源總開關需安裝于車輛外部靠近地面以方便直接操作，且需作明顯標記。

在駕駛室外安裝電源總開關的同時，在駕駛室內駕駛位置邊也需要布置單獨電源總開關。同時為保證緊急熄火時的安全，必須在排氣管口安裝火焰捕捉器。駕駛室內所有的明火裝置、電加熱裝置及吸煙附件均被禁止。

●  編后語

ADR的目的在于規范從事跨國性危險品運輸的車輛，以避免因電子線路不慎引起的火花，或引擎及排氣管表面所散發的高熱及不慎發生碰撞意外，點燃所運送的危險品，造成更大的爆炸災害。中國國內的危險品運輸在絕大多數的情況下不需要ADR認證，只有少數合資、外資企業會要求為其服務的危險品運輸車輛符合ADR標準。（文 鐘丹軍）

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