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國五福田歐馬可廂長4.1米冷藏車圖片

最新的“國五“排放標準將于今年起在部分省份全面實施。這意味著，未來機動車排放尾氣無法達到該要求的車輛，將很可能面臨被強制淘汰的風險。

　　據記者了解，國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。事實上，這個標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

　　目前，北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。不過，另據相關專家表示，介于目前汽車保有量的持續提升，和大氣環境的嚴重問題，原定于2017年1月1日起在全國實施的該標準，將從四月一日起率先執行。

　　粗略計算，相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

　　看標準究竟多嚴格

　　據記者了解，事實上，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。與此同時，根據工業和信息化部發布的，《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》(工信部聯裝〔2014〕432號)，2015年，整車生產企業6.9L/100公里的指標可以輕松實現，但到2020年，想要順利實現5.0L/100公里的企業平均燃油消耗指標，就必須配合降低排放一起推行。

　　根據主管部門的最新規定，今年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省），所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求。另有相關人士對記者透露，未來，在這些省份，機動車的檢測和報廢要求也將愈發嚴格，不達標的車輛，將很可能面臨強制報廢的情況。

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