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東風凱普特是以終端用戶需求為導(dǎo)向設(shè)計，擁有最新技術(shù)的高端輕卡，改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計和用途的理念，而是把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在了重要的位置。除了在性能和功能上有很高的要求外，在外觀和駕駛空間等方面都體現(xiàn)了設(shè)計帶來的愉悅和舒適感，并將當今汽車流行的元素恰到好處地應(yīng)用在其中。隨小編親臨東風凱普特14米高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)部，一起感受它的用心：

雙排座駕駛室恰到好處的展現(xiàn)了特種車輛的作業(yè)需求，滿足了外出作業(yè)時可容納人數(shù)，準乘人數(shù)為5-6人，空間表現(xiàn)不錯。

駕駛室整體以銀灰色為主色調(diào)，未拆封的新車座椅軟而不弱，舒適度沒得說！仿桃木中控提升整體質(zhì)感，配置談不上高端，但在商用車上能見率算是很少見了！

駕駛室門略帶幼圓型，開門拉桿、窗子升降搖桿、甚至是儲物格都是圓弧型設(shè)計，感覺自己萌萌噠！

四幅式方向盤給人厚實的感覺，經(jīng)典雙飛燕LOGO鑲嵌在方向盤正中央，四幅式方向盤失了三幅的運動感，但在操縱性上占有優(yōu)勢，在長途駕駛中能有明顯優(yōu)勢，市場反饋性好。

儀表盤采用三環(huán)相繞的設(shè)計樣式，顯示效果較為清晰，左側(cè)的是電子屏顯示，在同系列車型中較為少見。

仿桃木中控臺搭配黑色調(diào)節(jié)按鈕，功能齊全，復(fù)古風十足。中控臺上空間充足利用，副駕前方開放式儲物格較為特別。

5檔變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，維護容易，通常數(shù)萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。

輔助制動器——手剎，是一種輔助剎車，停車后拉緊可以防止溜車。是使用最廣泛的駐車制動方式。起步時您別忘了松開手剎，帶著手剎跑會出現(xiàn)焦味，可能導(dǎo)致制動系統(tǒng)出問題。

長條車內(nèi)后視鏡中規(guī)中矩，車后狀況了如指掌，小物件卻有大用處。

主駕與副駕均有擋陽板，不用時直接翻起，不會遮擋視線，也不占用空間。

空間上，體驗者為175cm的成年男性，坐入主駕后測得頭部空間約一掌有余，腿部空間約2拳左右，空間表現(xiàn)一般，體形略胖的客戶估計腿部會有點憋屈。不過后排座位就不一樣了，前后間距很充足，視野也開闊，這就是雙排座駕駛室的魅力！

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