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為什么我廠冷藏車貴？原因在哪里？看看下面介紹，你決對沒有買錯。

1、公司冷藏（保溫車）使用的內、外蒙皮—機制玻璃鋼板（附機制玻璃鋼板產品樣本）與同行業用內外蒙皮的比較：程力專用汽車股份有限公司生產的冷藏、保溫所使用的內外蒙皮均為機制玻璃鋼板（玻璃鋼板中所使用的玻璃纖維絲在生產過程為噴射后滾壓制成，噴射為交叉型），且符合國家衛生部頒布食品等級要求，具有強度高、耐腐蝕、抗老化、導熱性能低、無污染、不容易損壞等特點。而它生產廠家使用的玻璃鋼板為手工糊制，存在板面粗糙、強度差需要噴漆才能掩蓋質量缺陷，或使用金屬制品時，存在導熱快即保溫性差、容易腐蝕等缺陷。

2、本公司使用的硬質聚氨酯泡沫：組合聚醚和異氰酸酯加注到大流量進口高壓發泡機內，待料溫、模溫達到工藝規定溫度后，向模具內注料發泡。組合聚醚與異氰酸酯在正確的料比混合下發泡成聚氨酯泡沫，在模具內經過3～4小時的保壓、熟化后取出即成單塊泡沫板材。單塊泡沫板材經過不低于1個月的時效處理后在切片機上將泡沫切成需要的規格，并在泡沫上開淋膠槽，泡沫密度為42-45Kg/m3，保溫性能和抗壓強度等均佳。而其它生產廠家粘接用泡沫密度為35-40Kg/m3。

3、廂體結構強度：本公司生產的冷藏保溫車保溫板塊為鋼性框架結構，制板為樹脂粘接，板塊本身強度較高，板塊與板塊之間采用進口聚氨酯結構膠粘接和鍍鋅螺栓輔助連接。廂體整體強度高，保溫性能好。其它生產廠家要么單純的樹脂粘接或單純的整體發泡。整體強度和保溫性能不能同時達到最佳。

4、底板構造以及處理的工藝說明：冷藏廂體底板上、下蒙皮分別采用15mm厚防腐集裝箱膠合板及3mm玻璃鋼板（FRP板），中間填充硬質聚氨酯泡沫做保溫層，該部分保溫層密度為50～55（kg/m3）,底內預埋的底板連接加強筋和邊鋼骨架焊接成一體，用方形支承墊木（防腐處理）斷橋（隔熱）。由于底板內預埋件較多，且為鋼框架結構，底板為高壓注入式整體發泡技術。底板板塊制作完成后，在經過處置的底內板表面再用樹脂+玻璃纖維氈粘接符合食品等級要求的3mm厚玻璃鋼（FRP板），保證底板保溫性能及底板的抗沖擊強度。在底內玻璃鋼板（FRP板）的基礎上用ST6.3×38自攻螺釘和不銹鋼螺釘（前、后以及中間三排用）再固定安裝鋪設T型鋁合金導軌。其它生產廠家采用金屬內蒙皮或手糊玻璃鋼板方法處置內板，底板框架是木制邊框，采用的粘板結構，整體強度相對較差。

5、后門的構造以及密封特點：雙后門門框架全部采用玻璃鋼糊制成的整體框架，門板重量輕，防腐性能好。雙后門中縫帶斜度，開關方便。門邊框密封采用進口優質橡膠(三元乙丙)密封條進行密封，保證廂體保溫效果的穩定性。

以上是程力專用汽車股份有限公司新型冷藏車技術，購車請注意假冒偽劣產品。

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