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距離重型車國Ⅳ排放標準2015年1月1日全國正式實施，還有半年多時間。近日，央視連續數日報道市場上銷售國Ⅲ車套牌國Ⅳ進行銷售的情況，將“假國Ⅳ”的矛頭直指卡車制造商。俗話說，有需求才會有供應。“假國Ⅳ”的泛濫，更多反映出來的是市場對于國四管理體制的不信任，以及國四配套設備的不完善。

●  抵觸情緒濃 用戶不愿買國Ⅳ車

一位安徽阜陽的重卡用戶前段時間在聽到要實施國Ⅳ時，向記者表達了自己的顧慮：“國Ⅳ實施后，一是車輛價格將會更高，一輛車估計要貴2萬到3萬元；二是使用及維修成本也會增加，特別是加注尿素要增加不少成本，而且發動機更加復雜，容易出問題。”為了避免這些問題，這名用戶在當地傳言實施國Ⅳ的前一個月，提前換了一輛國Ⅲ車。

像這位用戶一樣，選擇在國Ⅳ大限來臨前搶購國Ⅲ車的用戶并不在少數。杭州一部分經銷商告訴記者，在當地實施國Ⅳ前，重卡銷量出現大幅上升，特別是自卸車出現嚴重透支狀況，導致今年國Ⅳ實施之后，銷售基本停滯。

而對于部分已率先實施國Ⅳ的地區，一位重卡經銷商告訴記者，在當地實施國Ⅳ之后，不斷有用戶向其咨詢能否購買到國Ⅳ套牌車（即國Ⅲ車，但是合格證上顯示為國Ⅳ車）。“一些競品由于提供國Ⅳ套牌車，加上車管所管理也不嚴格，因此能順利上牌。但我們銷售的重卡品牌因為不能提供國Ⅳ套牌車，銷售壓力極大。”

對于銷售國Ⅳ車的難處，另一位重卡經銷商也表示，“國Ⅳ車輛需要添加尿素，不添加尿素，OBD（車載診斷系統）就會不斷報警，并限制車速。用戶發現這種情況，就會要求關掉OBD。”而由于國Ⅳ車技術含量較高，關掉OBD后，不能時刻監控車輛，會造成車輛出現故障后不能及時處理，可能引發更多問題。

●  配套設施不完備 國Ⅳ車難喝到國Ⅳ油

為何用戶如此抵觸國Ⅳ車呢？

舉個例子：試想如果你家附近沒有充電站，或者距離很遠，無法滿足日常充電需要，你還會選擇購買純電動汽車嗎

國Ⅳ車的用戶如今就面臨這樣的難題。

由于國Ⅳ發動機對油品要求較高，因此，國Ⅳ油品供應對于重型車國Ⅳ實施至關重要。在今年舉行的十二屆全國人大二次會議上，國務院總理李克強宣布，今年將在全國供應國Ⅳ車用柴油。這一舉措被認為是全國執行國Ⅳ的重要一環。

然而，從今年中汽協在全國范圍內對油品進行抽查的情況來看，國Ⅲ與國Ⅳ柴油供應地區差異較大，情況并不樂觀。

截至今年4月，中汽協在對18個省、兩個直轄市的672個加油站銷售的燃油調查中，發現國Ⅳ車用柴油供應率僅為9.7%。而在今年1月中汽協對國內572個加油站的抽查中，國Ⅲ車用柴油的供應率僅為74.1%，國Ⅲ普通柴油供應率為82.7%。有的加油站甚至沒有國Ⅲ以上柴油（包括車用柴油和普通柴油注①）供應，如記者最近調查的河南濮陽一些加油站。

另外，作為國Ⅳ實施的重要配套設施，尿素供應體系基本沒有建立起來。截至4月，在中汽協調查的672個加油站中，沒有一家加油站提供專用加注尿素設備，僅有2%的加油站供應小包裝和桶裝產品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場貨汽車企業服務站中，桶裝尿素供應率也只有58%。

尿素加注站

“浙江在2014年1月1日全面實施國Ⅳ，但加油站仍然只供應國Ⅲ柴油，更不用說供應尿素了。除了小部分卡車服務站，現在基本沒有加油站可以購買到尿素。”浙江杭州一位重卡經銷商如是說道。

除供應量不足外，對于已供應的柴油與尿素的質量，一些業內人士也表示擔憂。“如果國Ⅳ新車使用的油品不達標，不僅容易導致發動機故障，而且可能排放的尾氣還不如國Ⅲ車。”福田戴姆勒汽車一位人士分析說。

對于尿素供應，一位業內人士告訴記者，在供應量本就不足的尿素市場上，還有一部分是不合格尿素（比如農業尿素等），這些不合格尿素會導致尿素易結晶，出現殘留雜質，堵塞尿素噴射系統。“采用SCR后處理技術的重型車，如果不及時添加尿素，添加水或者不合格的尿素，除了會帶來更大的尾氣污染，還會對發動機造成嚴重損害。”

●  記者手記：

現在，距離全國范圍內實施重型柴油車國Ⅳ標準還有半年時間。在這半年里，我們要做的事很多：合格油品及尿素的廣泛供應，行業管理部門的嚴格執行，國四車輛維修隊伍的培養，用戶對國Ⅳ車認知度的提高，以保證國Ⅳ的順利實施。我們需要的是國家相關部門、行業協會、企業、經銷商、服務商、用戶、媒體等各界的共同努力，我們需要的是一個系統工程的建立和完善，我們需要的是具有大局觀和系統觀的解決方案——只有這樣，方能防微杜漸，讓排放真正達標。

注①：普通柴油，主要用做拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機排氣污染物限值及實驗方法）中所規定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指最高設計車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指最高設計車速小于70km/h，具有四輪的貨車。）

車用柴油，主要“適用于壓燃式柴油發動機汽車，但可不包括GB19756-2005中所規定的三輪汽車和低速貨車”。

注②：車用尿素溶液是柴油機專用尿素還原劑，主要在國四排放以上的車輛需要添加車用尿素溶液。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達卡車催化轉化器，然后將氮氧化合物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。