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    【卡車之家 原創】2013年9月16日，在安徽合肥江淮技術研發中心舉行了由多家行業媒體參加的走進江淮媒體交流活動，江淮商用車研究院院長魏中良先生就目前江淮輕卡的研發實力與江淮商用車的發展戰略做了詳細的介紹，同時江淮技術中心各領導也就江淮發動機技術和產品情況進行了溝通交流。

●  駕乘體驗的乘用車化，打造一流輕卡駕乘感受

新一代江淮駕乘體驗的乘用車化駕駛室

    隨著技術水平的提高和駕駛員年輕化的普及，對于輕卡的駕駛舒適性要求也越來越高。魏中良先生表示，以江淮鈴為例，車輛按照乘用車的設計理念來設計。通過專注于細節，達到所有的感官質量能夠按照乘用車的設計制造標準。同時要求嚴格的制造質量，例如，商用車中普遍容易忽視的管路線束，做到布置清晰合理化，同時利于分辨維修。

     另外，還要提高動態的駕駛感受。在這方面已經建立起了一個非常完善的評價體系，其中包括八個大方面和120個小方面：小方面甚至詳細到一個踏板的力度，一個開關的阻尼，都要進行全方位的嚴格評價。同時，江淮成熟的乘用車制造技術給商用車制造的移植也將能提供很大的便利。

●  掌握自己核心技術 打造黃金動力組合

獲“‘中國心’2012年度商用車發動機”稱號的江淮HFC4DA1-2C 2.8L國Ⅳ柴油機

    通過做好核心零部件的開發管理，結合智能駕駛系統與智能保養系統為將來的江淮商用車打造一個優質的黃金動力系統。目前已經成立了一個黃金動力組合的研發團隊，江淮對于是黃金動力組合的定義，就是車輛要動力強勁，經濟省油的同時還要有更加優秀的乘駕舒適性。

江淮帥鈴的黃金傳動系統

    對于車輛的核心技術研發做好數據匹配，做好布置匹配，嚴把關鍵零部件的質量指標。魏中良先生說，目前已經提出“三二一”關鍵零部件做工。“三”指的是三大件，即發動機、變速器和后橋。目前江淮均掌握有自己的核心技術。“二”指兩小件指離合器和傳動軸。“一”指的是一系列關鍵零部件，都要在行業內占有突出優勢。

    同時江淮正在研發智能駕駛系統與智能保養系統，智能駕駛系統能夠不斷跟蹤并矯正駕駛員的駕駛操作習慣。智能保養系統則是通過一系列的傳感器技術用來給用戶提供更加科學合理的保養維護方案。

●  不斷完善  江淮底盤技術的自我超越

    江淮的底盤技術一直以來在業內有著較好的口碑，是江淮的一個優勢技術。但是隨著競爭的日趨激烈，技術的不斷飛速進步，江淮的底盤技術也應當快速進步，否則很快就會有可能由優勢轉為劣勢，所以江淮提出通過技術水平的提高和評價指標的完善來實現底盤技術的自我超越。以一個轉向管柱為例，江淮從間隙、彈性、共振等15項技術評價指標來確定其性能優劣。

●  科學嚴格 優秀的技術研發流程

    除了這個三個技術支撐點外，還離不開一個優秀的技術研發流程。目前江淮江淮擁有一套良好的商用車正向技術研發體系，整車技術評價標準由以前的590多項變為目前的近2000多項。同時將整車指標細分為更多的零部件技術指標。通過基于平臺的產品開發與基于模式的項目管理力圖使江淮新一代產品更具有行業競爭力。