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重慶長安最小的冷藏車|貨廂2.7米冷藏車

福田歐馬可排半國四冷藏車

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隨著我國經濟社會的迅猛發展，人民生活水平的不斷提高，食品冷鏈對人民日常生活的影響越來越大，受到國家、食品廠家以及消費者的極大關注。

食品冷鏈是指易腐食品在采摘、生產、儲藏、運輸、零售、家庭儲存直至到達消費者的餐桌之前，其在各個環節中始終處于適合的溫度環境下，以保證食品的衛生，安全，以及食品的品質，減少損耗的一項系統工程。

食品冷鏈一般由冷藏加工、冷藏儲藏、冷藏運輸和冷藏銷售四個環節構成，而冷藏運輸是其中最不易控制的部分。冷藏運輸的載體-冷藏車，能否正確地使用，就成為能否保證食品衛生、安全、減少損耗的關鍵因素。

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國四東風福瑞卡冷藏車

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選用冷藏機組應該注意以下幾點:

1.根據實際使用情況選用合適型式、型號的制冷機組；

制冷機組根據動力來源可分為非獨立式和獨立式兩種。非獨立式指制冷機組本身無發動機，壓縮機由車輛本身的發動機驅動。獨立式指制冷機組本身帶有發動機，無需車輛的發動機驅動。另外還有一類機組其驅動不使用皮帶系統，而是通過電力系統傳輸動力，稱為全電機組。全電機組油耗更低，性能穩定，維修簡單，是業內最為先進的一類產品。制冷機組型號的大小則需根據運輸貨物的種類、保溫廂體的大小、保溫材料的導熱率、廂內設定溫度值及車輛的使用地域來確定，確保機組的制冷量既能保證廂體內的溫度要求，又避免冷量過大造成資源浪費。

2.合理組織廂內氣流分布，確保制冷機組的送回風通暢，溫度場分布均勻。要實現廂內溫度場分布均勻，避免靠近出風口的溫度過低，而車廂尾部溫度過高，導致貨物凍壞或腐敗，就必須保證送回風通暢。首先是廂體內部的結構，推薦采用T型底板并在廂體前部內壁加裝回風通道。對于較長的廂體，推薦在廂體頂部加裝風道，保證送風氣流能到達廂體尾部。另外，要保證貨物與廂體的頂部、側壁以及后門之間留有足夠的間隙，作為氣流通道。推薦使用貨物托盤，貨物之間也要留出足夠的間隙，在運輸新鮮蔬菜和水果時要采用透氣包裝，以保障貨物的空氣流通。

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3.采用正確的裝貨流程，減少冷量損失，保證貨物安全

預冷車廂到設定溫度，預冷過程中進行一次手動化霜以除去廂內原有的水分在蒸發器上的結霜，保證機組的正常制冷和送風。所有運輸的貨物在裝載前必須達到要求的溫度。冷藏車沒有為貨物降溫的功能。在沒有冷藏裝貨月臺的情況下應關閉機組，將預冷的貨物通過冷凍的進料臺盡快的裝進廂內。關閉機組的作用是減少冷量的散失，防止外面的熱濕空氣進入廂內而加大制冷機組的熱濕負荷。需要明確的一點是，冷藏車只是用來保證已被冷藏/冷凍的貨物在運輸過程中處于規定的低溫環境，而不是用來冷卻或冷凍貨物。關閉廂門，確保廂門密封。再次檢查機組溫度設定狀態。

4.減少冷量散失，降低油耗；在車輛的使用中應注意以下幾點：

首先是采用保溫效果良好的廂體，廂體材料的導熱率要小于規定的數值，并且廂體要密封，廂體本身以及廂體與貨物之間無冷橋。另外要減少開門次數，在開門時關閉機組，開利公司的機組均可選配門開關，作用是在開門時自動關閉機組，減少人為疏忽而造成的浪費。車輛要盡量停靠在陰涼處，避免陽關直射，減少冷量散失，從而降低油耗，提高用戶收益。合理選擇冷藏機組設定溫度的精度要求。對溫度精度要求不高的貨物，不要采用過小的允許波動溫差，以減少能量消耗。

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廂長4.21米冷藏車

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完善的標準及法規是規范食品冷鏈行業健康穩定發展的根本。國家及各地相關部門已制定出一系列相關標準并積極推動實施，以規范食品冷鏈的健康有序發展，保證食品的安全與衛生，不斷提高人民的生活水平。

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