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●  一汽解放

    國四車型：J6P
    發動機：錫柴CA6DM2和CA6DL2
    技術路線：電控高壓共軌+SCR

圖為解放2013款J6P牽引車

    在今年的上海車展上，解放就展出了旗下J6系列產品，新款J6以及J6P和J6M兩款自卸車。解放J6P市場需求定位為針對重型車市場。今年，新款J6P進行了全面提升，推出了2013款J6P。解放J6P發動機采用錫柴CA6DM2系列和CA6DL2系列發動機。

    對比17處改進 品讀2013款升級版解放J6P
    http://www.360che.com/market/130409/25612.html

    錫柴CA6DM2系列國四發動機，為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量達到11.04L，額定功率覆蓋350-420馬力，額定功率轉速為1900r/min，最大扭矩在1600-1900N.m，對應最大扭矩轉速為1100-1400r/min。適用于12-25米高等級公路、30噸以上重型載貨車、10-12m³水泥攪拌車。采用SCR尾氣后處理系統，整車排放符合國四標準。

    錫柴CA6DL2系列國四發動機，同為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量略小，為8.75L，額定功率覆蓋310-350馬力，額定功率轉速為2100r/min，最大扭矩在1250-1500N.m，最大扭矩轉速為1300-1500r/min。適用于11-13.7米公路、20噸以上重型載貨車、 8m³水泥攪拌車。采用SCR技術，滿足國四排放標準。

    車展一汽展臺全掃描 J6覆蓋全產品系列
    http://www.360che.com/news/130421/25776.html

    國四車型：J6M
    發動機：道依茨大柴BF6M1013
    技術路線：電控單體泵+SCR

圖為解放2013款J6M 8x4自卸車

    而解放J6M市場需求定位為針對準重型車市場。

    J6M采用的則是道依茨大柴BF6M1013-28E4國四發動機為6缸、增壓中冷、電控單體泵，排量為7.146L，車展展示車型額定功率為280馬力，額定轉速2300r/min，最大扭矩1100N.m，最大扭矩轉速1400r/min，國四階段采用SCR尾氣后處理技術。

    國四車型：J6L
    發動機：新道依茨BF4M2012和BF6M2012
    技術路線：電控單體泵+SCR

圖為解放J6L中卡

    作為解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市場，面對的主要客戶群體是城際中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨發動機分別為D系列的BF4M2012和BF6M2012。這兩款發動機主要適用于中型貨車、專用車等，可供用戶的選擇性更廣。

    新道依茨BF6M2012-22E4國四發動機，為6缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到6.06L，額定功率220馬力，額定功率轉速2500r/min，最大扭矩770N.m，最大扭矩轉速1500r/min。國四排放標準采用SCR尾氣后處理技術。

    新道依茨BF4M2012-16E4國四發動機，為4缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到4.04L，額定功率160馬力，額定功率轉速2500r/min，最大扭矩在410-590N.m，最大扭矩轉速1400r/min。解放J6L搭載解放新道依茨發動機，在國四階段采用SCR尾氣后處理技術。

圖為道依茨大柴BF4M2012系列國四發動機

    一汽解放J6M和J6L的國四車型均采用道依茨大柴發動機，道依茨大柴發動機為電控單體泵。發動機的詳細介紹請參看：《適應性相對更強 電控單體泵的另類優勢》。

    一汽解放作為堅持國內自主品牌的老大哥，車型涵蓋由中型到重型，品系齊全，發動機配置多樣，做到可以滿足用戶的多方位需求。

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