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2013年7月9日,在廈門港務海天碼頭舉辦了江淮格爾發LNG牽引車交車儀式,現場江淮格爾發向廈門港務運輸公司一次性交付了30臺LNG牽引車。
據了解,此次采購是通過公開招標的形式,廈門港務運輸公司經過對江淮格爾發重卡LNG車型的各項技術指標、產品性能等進行了綜合評估考察之后,最終一次性訂購30輛LNG重卡。
● LNG港口細分市場突破
江淮重卡營銷公司總經理夏雷
江淮格爾發LNG重卡在港口運輸及危險品運輸等細分市場取得了非常大的突破,在今年整體經濟和卡車市場都波瀾不驚的大環境下,LNG產品表現非常卻突出。
江淮重卡營銷公司總經理夏雷將LNG市場的快速發展歸結為三個方面的原因:
1、客戶愿意選擇LNG車型。因為從運營成本來看,LNG卡車能比柴油車降低30%的成本,綜合計算下來,用戶自己覺得適合選擇LNG。
2、政策引導拉動。LNG卡車在節能減排方面比柴油車更有優勢,被稱為清潔能源,國家也是大力發展綠色貨運,支持天然氣車型的推廣。
3、合作伙伴的支持。除了中石油和中石化,還包括很多民營燃氣公司,也會推出一些優惠政策來吸引用戶。而且未來充分的市場化競爭,成本會更低。
上半年整個LNG卡車銷量相比去年同期增長了200%,江淮格爾發也在LNG港口運輸細分市場全面開花:
2012年12月8日,江淮格爾發在天津交付了100臺LNG牽引車。(新聞鏈接:江淮百輛LNG輕量化格爾發交付天津用戶)
今年5月,格爾發重卡與東營交運集團有限公司簽訂了20輛LNG牽引車。
● 港口內運輸,充分發揮LNG優勢
廈門港務運輸公司是福建省內重要的港口龍頭企業,也是海峽西岸最大、最具實力的港口及綜合運營商。
廈門港務運輸有限公司總經理許書毅
廈門港務運輸有限公司總經理許書毅介紹說:他們是廈門率先采用LNG牽引車的公司,從去年開始陸陸續續已經采購了50臺,今年這次又增加了30臺。現在LNG卡車總量已經達到80臺,這也是目前廈門最多的。此次交付的車型主要用于港口內的集裝箱運輸。
在我們之前對LNG車型的討論中,大家比較關注的就是加氣的問題。廈門港務運輸與中石油建立了戰略合作的關系,中石油在港口內建立了加氣站,加上這些車型都是港口內的倒短作業,路線比較固定,所以對行駛半徑也不會有影響。LNG車型可以充分發揮在成本節省方面的優勢。
廈門迅閩車輛銷售服務有限公司總經理吳海龍
據了解,江淮重卡從2010年左右開始進入廈門市場,并很快得到了當地用戶的認可,銷售份額不斷提高,廈門重卡市場每年有2000臺左右的新車銷量,去年江淮重卡銷售520多臺,達到了銷量份額的25%。針對于進入廈門市場沒有多少年的品牌來說,是個非常大的進步。
LNG卡車對于卡車司機來說還算是個新事物,除了熟悉的三大總成,最大的區別就是LNG氣瓶等裝置,江淮格爾發也是跟中集圣達因、濰柴等供應廠商提供售前培訓和售后服務。江淮格爾發也是堅持品質先導,服務為本的原則,目前已經在國內主要的港口城市全面開花。
在現場交付的車型中,我們也看到了很多不同的車型特點,進入下一頁查看更多車型介紹。
港口內的集裝箱運輸用車特點比較鮮明,載重量不算大,時速不高,作業半徑小,在現場交付的車型配置上我們也看到了很多針對性的配置。
此次交付的車型為4X2驅動形式,相比6X4車型,右側有足夠的空間將LNG氣瓶布置在車身右側,也就是我們熟悉的油箱的位置。在整車布置上,我們不會感到有太大的變動,也不會影響車輛回轉半徑。
LNG氣瓶采用中集圣達因的產品,這也是目前國內最大的生產LNG氣瓶的企業,在產品質量上有更好的保障。
發動機采用的是濰柴WP10系列氣體發動機,280馬力,型號為WP10NG280E40。
另外,這批車的變速箱只有6個檔位,型號為6DS150TA。
后橋則是成熟的斯太爾后橋,后橋速比為5.73。
這樣的底盤配置也是由于港口運輸的特殊性,廈門這里的集裝箱短駁相對平路多外加主要外貿箱自重也輕,這對起步來講并不需要較大的動力輸出,相對道路合適的情況下,駕駛員可以最短時間內實現經濟車速使用,這種6OD+5.73在重載的時候使用次高檔5檔,空車使用6檔可以更好的實現經濟性。
車輛的氣路布置上,采用了不同氣路顏色進行區分,方便進行檢修。這也是從江淮和納威司達合作之后,在細節上一些實用性的改進。
另外,我們印象中很多地區的港口牽引車都是非常老舊的車型,最典型的就是解放“綠蛤蟆”,而現在江淮格爾發的駕駛室相比現有車型有了明顯提升。這也是港口運輸的一個趨勢,逐漸開始注重駕駛室的舒適性。
在駕駛室安全性方面,因為速度相對較慢,港口運輸對正面碰撞并不會有特別嚴格的要求。但港口運輸企業更加看重駕駛室的抗壓性能。
據介紹,因為集裝箱都是通過龍門吊裝到后面的掛車上,但是在裝載的過程中可能會出現鎖扣脫落的情況,集裝箱會從高處掉落砸到駕駛室。這就非常考驗駕駛室頂部的抗壓性能,因為有過類似的事故,所以廈門港務公司對這方面非常重視。
對此,江淮專門做了針對性的頂壓試驗,最終的實驗證明,江淮格爾發的駕駛室能夠為駕駛員提高更高的生存幾率。
● 編后語
不斷聽到或看到各種LNG各種討論已經說明了LNG卡車在市場上的熱度,但目前市場上對于LNG卡車還是存在一些討論和疑慮,尤其是LNG續航里程。但此次購買車輛的廈門港務運輸有限公司的工作環境,很好的契合了LNG卡車的幾大優勢,同時也避開了LNG重卡的短板,與常規的中長途運輸市場相比,在這類特殊的細分市場中,LNG重卡表現出了更強的增長潛力。(文/圖 薛文祥)
● 新聞稿:江淮格爾發LNG重卡落戶廈門港
7月9日,江淮格爾發在廈門港務海天碼頭舉行了30臺LNG牽引車的交車儀式,江淮汽車重卡營銷公司總經理夏雷、江淮格爾發重卡營銷公司閩贛大區總監左忠及眾多經銷商代表和主流媒體出席了此次交車儀式。據悉,本次交付的30臺江淮格爾發LNG牽引車將服務于廈門港務控股集團。廈門作為我國重要的港口城市之一,日益成為江淮格爾發拓展市場的戰略要地。此次交車儀式的成功舉辦意味著江淮格爾發重卡在LNG市場開拓的道路上邁出了重要的一步。
近日江淮格爾發重卡喜報頻傳,在順利贏得青島港對LNG產品的認可后,東營交運集團20臺LNG輕量化牽引車的批量訂單也已敲定。而江淮格爾發LNG牽引車落戶廈門港再一次印證了江淮格爾發重卡過硬的產品品質以及良好的客戶口碑。江淮格爾發連續斬獲LNG批量訂單,為極具挑戰的2013中國重卡市場發出一個強有力的訊號:只有產品和服務全方位滿足用戶最新需求的重卡制造商,才能在低迷的運輸行業中贏得用戶青睞。
● 品質深耕瞄準高端市場
相比柴油,天然氣價格低廉且安全性高,節約燃料費用約30%-40%,在國IV標準出臺后,LNG能源在重卡方面的應用更是具有廣闊的前景。江淮格爾發重卡自拓展LNG業務起,就以“國際品質”確立業務發展核心價值,將“用戶為先”的發展理念貫穿到LNG產品的設計、研發和制造的全過程中,最大化降低運輸成本。
江淮格爾發始終堅持品質深耕,將國內高端物流市場確立為目標市場,以高端進口重卡作為產品打造和服務提升的品質標桿。在品質深耕日見成效的過程中,江淮格爾發LNG重卡日益縮小與高端進口重卡的品質差異,產品具備低能耗、高安全、高可靠、高出勤率和高承載的性能特點。
江淮格爾發始終將贏得高端用戶認可視為奮斗目標,持續提升LNG重卡的產品和服務,獲得了廈門港務控股集團的高度認可,通過品質逐步建立品牌口碑,為將來進一步深入南方LNG重卡市場奠定了堅實的基礎。
負責此次LNG訂單交付跟進工作的經銷商負責人表示:“江淮格爾發對客戶進行詳細調研及分析,在充分理解把握客戶的需求的基礎之上,通過有效的用戶需求聯動機制,為用戶量身定制專項物流解決方案,滿足客戶對高品質LNG重卡不斷增長的切實需求。江淮格爾發不僅在前期銷售階段為用戶選購車型提供合理化建議,更是在加強配件儲備、服務維修、用戶運營跟蹤、問題響應方面持續發力,為用戶營造非同凡響的服務體驗。”據該負責人介紹。
● 節能安全彰顯品牌價值
正是在品質深耕過程中積累了厚積薄發的正能量,江淮格爾發在LNG重卡市場中,以更勝一籌的品質和服務成功搶占了市場份額,不僅開啟了LNG重卡躋身國內高端重卡市場的光輝歲月,更以實際行動為用戶提升運營效益。
得益于產品和服務雙向提升營造的運營價值提升,江淮格爾發LNG重卡的市場保有量逐年遞增。江淮格爾發LNG重卡采用輕量化設計,在動力系統、續航能力、燃料消耗經濟性上明顯提升并處于我國LNG重卡行業領先水平。在節能方面,江淮格爾發高品質LNG牽引車的百公里氣耗僅為35公斤,與同類柴油牽引車百公里42升的油耗相比,該車型行駛百公里的燃料成本僅為柴油車型燃料成本的57%。
在安全方面,江淮格爾發LNG牽引車的駕駛室本體安全設計達到歐洲最新標準,駕駛室本體板材厚度為1.5毫米,各個“碰撞區”均使用厚度高達3毫米的加強筋并增加側面和正面的“吸能區”。
廈門港務控股集團采購負責人告訴記者:“經過我們多方了解和專業調研,江淮格爾發LNG輕量化牽引車不僅燃料經濟性高,承載能力強,而且廠家針對這次訂單提前儲備了充足的配件,對維修人員進行理論與實踐培訓,為我們將來提高運營效率提供可靠保障。同時車輛本身主動安全及被動安全的超高表現,也是我們選擇江淮格爾發重卡的主要原因。”
不得不說,LNG批量訂單的不斷涌現,印證了江淮格爾發品質深耕卓有成效,也表明了這種成效對于用戶運營的實際意義。
江淮格爾發始終以客戶為中心,切實尊重和敬畏客戶的態度獲得了用戶的大力贊譽,這無疑是江淮格爾發將來繼續探索開拓LNG市場的“強心劑”。江淮格爾發始終堅持“整合全球資源造世界車”的造車理念,持續通過品質深耕為高端物流用戶打造接駁世界標準的產品和服務,憑借低能耗、高安全、高可靠、高出勤率和高承載的重卡產品和專業、經濟、高效的服務持續提升物流作業的運營價值,助用戶增強市場競爭力,帶動區域物流升級。
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