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隨車吊氣缸壓力是發動機能正常工作的一個重要因素,發動機在使用一段時間后有可能出現氣缸壓縮壓力低的故障。引起氣缸壓力低的原因如下:活塞環的側隙、開口端隙過大,或氣環開口安裝位置發生改變,造成氣缸的密封性變差?;钊c氣缸磨損過大使配缸間隙增大,活塞在氣缸內運動搖擺,不能與氣缸形成良好的貼合密封。氣缸壓縮壓力低時,會使發動機起動困難,汽車行駛無力,因此應及時進行檢修。
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活塞環因結膠、積炭而卡在活塞環槽內,使隨車吊環的自身彈性不能發揮,失去了氣環與氣缸壁的第一密封面。裝用了不匹配的活塞。如有的發動機所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響氣缸壓力。氣缸墊沖壞,氣門座圈松動,氣門彈簧折斷或彈力不足,氣門與氣門導管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻等,檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣,必要時給予更換,導致氣門密封不嚴。
是隨車吊齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪的輪轂與輪松動等,導致配氣相位不正確。使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響氣缸壓力。進排氣門間隙調整不當,或與氣門座密封不嚴,或測試氣缸壓力時操作不當。裝有減壓裝置的發動機,其減壓裝置的問隙調整不當,使氣門關閉不嚴。
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