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法是特變速老托檔原因？

一：富勒變速器掉檔故障，分主變速器掉檔和副變速器掉檔。　　

(1)主變速器掉檔　　當移動接合齒座，也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時，相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損，在旋轉時，便會有分離的趨勢，如果條件適合，就會引起變速器出現掉檔現象。主變速器掉檔的原因有以下幾點：　　

①變速器的輸入軸和發動機飛輪內的導向軸承不同心。　　

②由于操作不熟煉，換檔時齒輪之間猛烈碰撞，導致接合齒端面的磨損。　　

③接合齒磨損成錐狀。　　

④由于鎖止彈簧變軟或損壞，造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。

⑤撥叉軸定位槽出現過度磨損。　　

⑥變速桿的遠距離操縱機構連桿件調整不當，引起齒輪接合齒和滑套不能全長嚙合。　　

⑦車行駛在不平的路面上時，太長太重的變速桿也會發生擺動，在擺動較大時，變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力，而發生掉檔。　　

(2)副變速器掉檔　　副變速器的掉檔大部分是副箱驅動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，出現錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km，應檢查變速器，更換損壞的零件。　　

二：富勒變速器換檔困難的故障　　富勒變速器換檔時，換入各檔所用的力是不同的，但如果換檔力過大，就是出現故障了。應該說換檔困難，大部分是發生在遠距離操縱裝置上，如果發生換檔困難，應首先檢查遠距離操縱的桿件連接件，大部分是連接叉磨損、調整不當、彎曲、關節潤滑不良。有時其它部件的變形也會限制連接桿的自由運動。在排除了連接桿的原因后，換檔困難的問題還是存在，就需要把雙H裝置去掉，進行檢查。用螺絲刀移動換檔導塊，使其嚙合入各個檔位。如果撥叉軸能輕松的滑動，說明變速器內無故障。如果撥叉軸滑動十分困難，故障在變速器內就難免了。變速器內部的原因引起變速器換檔困難有以下幾方面：　　

(1)二軸滑套的花鍵咬在主軸上。這主要是由于主軸扭曲，撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲造成的。　　

(2)撥叉軸咬住。這主要是變速器殼體破裂，換檔軸上鎖止螺釘扭緊力矩過大，造成了撥叉軸彎曲，以及撥叉軸表面碰撞等引起的。　　

(3)換檔軸上的鎖止螺釘松動。

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