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澳洲房車旅游性價比高

    在悉尼西部的藍山旅游區，其中有很多家庭開著房車來度假和旅游。圖3為大眾品牌的房車，利用大眾品牌的MPV為基礎，改裝了車頂使其具有提升功能以增大室內空間，安裝廚房和衛生間等設施，其中有統一標準的上水管、下水管、240V電路接口；圖4為豐田品牌的房車，利用豐田海獅窄體高頂車型為基礎，安裝了臥室、廚房、衛生間等設施，其中車輛右側有一個方形的艙門蓋，打開這個艙門蓋為房車上水和電路的安裝接口。藍山旅游區為房車旅游專門開辟了宿營地，有封閉式圍欄、監控錄像、保安崗亭等設施，以確保宿營地的安全。圖5為藍山旅游區宿營地，一輛拖掛式的房車正在進入宿營地；圖6為宿營地的布局，其類似于一個大型的停車場，每個車位都有上水管、下水管、240V電路接口，能夠很方便地為房車提供冷水、熱水、電能；圖7為宿營地配套的廚房和衛生間，畢竟房車內部的廚房和衛生間狹小，很多家庭在宿營地“開Party”、做飯非常方便。整個宿營地占地面積20畝，環境優美，提供了房車停放區，帳篷宿營區、垃圾站、衛生間、洗浴室等設施。通常在星期五下班后或者星期六早晨，很多家庭開著房車來到宿營地，完成房車的水電安裝工作之后開始做早餐，然后騎著自行車或者徒步去旅行，下午回來做晚飯，晚上有篝火晚會，星期天下午收拾房車返回悉尼市內。宿營地的使用需要交納一定的費用，大約每車位每天100澳元。

    在澳大利亞房車旅行的最大的優點是旅游總費用低，澳大利亞旅游區的賓館非常昂貴，通常一個標準間每天費用為350澳元，比悉尼市內要貴很多，這是因為旅游區的賓館入住率非常低，存在淡季和旺季的差異，通俗說法為“磨八個月的刀，宰四個月的羊”；另外房車旅行的自由度很廣，可以不受賓館的地域限制，能夠隨到隨走隨玩。

中國房車的豪華誤區

    其實中國早都有很多“房車”，例如，作者在廣州見到過一群做房屋防漏工作的打工者，通常夫妻二人開著“房車”到城市各個地方干活。他們的“房車”就是五菱之光、金杯海獅這種VAN類車型，將第二排和第三排座椅拆除后改裝一張雙人床，床下放著工具和材料，以及水桶、煤氣罐、煤氣灶、鍋碗瓢盆等，通常干完一天工作后把車輛開到立交橋下面，從公共衛生間提水做飯，吃完晚飯男主人打牌娛樂，女主人洗衣洗碗，到了深夜夫妻二人鉆到車內睡覺。三四輛車停在一起，安全也能夠得到保障。作者詢問他們為什么不租房子居住，他們回答是：第一租房成本太高；第二城市太大，每天都要到不同的地方去干活，租房子反而成了累贅，還要不停跑來跑去更麻煩；第三，房屋防漏這個行業只有夏天旺季才有生意，干完這個旺季就開車回老家種田去了。作者通過調研發現房車旅游和工作具有很大的優勢。

    目前在中國房車和露營文化還沒有廣泛流行，其最大的問題是“房車貴族化”，配套設施不完善。目前一輛房車的價格都高達幾百萬元，圖8為從美國進口的某品牌房車，采用長頭中型卡車底盤，內部裝修非常豪華，設有客廳、餐廳、臥室、廚房、衛生間等設施，能夠達到四星級酒店的標準，但是其價格高達300萬元；圖9是在2012北京車展上展示的奔馳品牌4×4越野房車，圖10為MAN品牌的6×6越野房車，這兩款越野車可以在戈壁灘、荒漠、沙漠上行駛，可以到達一般交通工具難以涉及的地域，但是其售價高達500萬元~800萬元，這是中國一般富裕家庭難以承受的價格。據了解，目前高端房車的消費者主要是一些戶外運動俱樂部、酷愛運動和旅游的公司老總等。作者向北京某房車出租公司詢問，普通的依維柯品牌房車，其旅游旺季的價格大致為一天2000元，這也是一般消費者難以承受的價格。

    目前北京周邊還沒有設施完備的露營地，在很多旅游區很難找到房車使用的水源和電源，另外夜晚宿營的安全難以得到保障。作者在很多宿營區看到，由于缺乏管理，房車宿營后產生的各種垃圾無法得到清理，導致宿營區的環境惡化。以上兩個方面都嚴重制約了中國房車和宿營文化的發展。

房車產業的發展建議

    房車產業是中國旅游行業快速發展的一個分支，屬于朝陽產業，隨著中國人均收入提高，必然有一些富裕的家庭會購買房車進行旅游，這也是汽車個性化發展的必然趨勢。在具體產業規劃方面要廣泛調研，針對中國的具體國情開展產業規劃，避免“水土不服”的負面效應。北京香山腳下曾經有一家汽車電影院，汽車停在停車場，駕駛員和乘客不下車直接觀看電影，汽車電影院在美國非常流行，但是中國的觀眾還是喜歡在電影院看電影。這家汽車電影院由于占地面積太大投入太高導致票價虛高，一輛車2個人看一場電影需要400~600元，最后這家汽車電影院只能倒閉，這就是典型的“水土不服”。作者根據大量調研提出以下建議，共同推動房車產業的健康發展。

    第一，打破“房車貴族化”，目前很多房車都選用高端乘用車或商用車底盤，例如奔馳、MAN，其底盤的成本已經占據了50%以上。畢竟房車的行駛里程不會超過普通車輛，因此沒有必要選擇這么高端的底盤。作者向北京的房車出租公司詢問，通常一輛房車只有周五到周日才有人租，一年的行駛里程不到2萬km。目前中國很多自主品牌汽車企業都開發出了很多VAN類產品，例如金杯海獅、福田海獅、九龍汽車等，其價格只在15萬元以下。利用低端車型進行改裝后的房車總成本在25~30萬元，很多富裕的家庭在購買第二輛車的時候會選擇購買這個價位的房車。

    第二，雖然在國外拖掛式房車是主流，但是拖掛式房車是否符合中國國情還有待研究。因為中國目前很多乘用車沒有拖掛功能(后部的掛鉤可以改裝)，目前中國的高速公路是否允許拖掛式房車上路，拖掛式房車是否允許進城，拖掛式房車的越野能力太差影響旅游區域等等，這些問題都會制約拖掛式房車在中國的發展。如果拖掛式房車能夠解決以上問題，并且價格控制在20萬元左右，很多富裕家庭會考慮。

    第三，房車的托管服務還有待完善。中國目前城市停車資源有限，不可能所有的房車都停在家里，需要在城市郊外有房車的托管服務，負責房車的停放、衛生打掃、設備維護等；私人購買房車的使用率并不高，短時間內房車出租業務會有很大的發展。如果房車出租每天600元則會有很大的市場。

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