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        1992年美國THERMO KING（大冷王）在深圳建立合資企業，生產組裝卡車用制冷機組。當時受國家政策的影響，產品全部出口。國內市場仍需要進口。直到1997年后，才開始內銷。該工廠是專門為亞太地區提供產品的，也有一部分銷往歐洲或澳洲。是THERMO KING在全球13個工廠之一。另一個美國著名企業CARRIER（開利）于1995年在上海建立合資企業，除生產大客車空調，也生產卡車用制冷機組。由于急于國產化，產品質量無法保證，2年后停止制冷機組的生產。直到2005年又開始在國內繼續生產。

        在九十年代，由于兩家進口產品在技術、市場的優勢，幾乎占領了90%以上的中國市場分額，且始終保持著強勢發展。

國產機組：

        在九十年代初期，我國唯一生產車用運輸制冷機組的是湖南岳陽“漢水”牌制冷機，主要以非獨立型機組為主。市場情況非常一般。目前仍在生產銷售，但是數量有限。進入九十年代中期，原鐵道部石家莊車輛廠，是專門生產鐵路用制冷機組的（引進東德技術）企業，同時也開始生產公路用制冷機組，生產了兩三年后，由于受產品質量和市場的影響，之后也停止了生產。

        到了九十年代末期，二十一世紀初期，國產機組開始陸續登臺，其中以廣東勁達公司生產的“K”牌冷凍機最為代表，發展迅速，很快在行業中顯露頭角。隨后相繼涌現出十幾個品牌的產品。當然，這些國產機組主要是以非獨立產品為主，唯有“K”牌生產有獨立機組。由于國產品牌機組在價格、手段等方面的優勢，很快占領市場一定分額。

        據不完全統計，截止到目前為止，國產制冷機組已達20多個品種，分布在全國各地。按照近兩三年的市場數量統計（包含出口），國產品牌（K牌、冰之源等）的市場占有率已經達到50%左右。進口品牌（冷王、開利、三菱、電莊、韓國、意大利等）約占50%左右。若按照機組類型統計，在非獨立機組市場，國產品牌約占60%左右，進口品牌占40%左右；在獨立機組市場，國產機組約占10%左右，而進口品牌卻占到90%左右。

        由此看來，由于受技術條件的影響，獨立機組基本上是被國外產品所控制，且主要被美國兩家品牌所控制。國產品牌主要以非獨立機組為主，技術要求較低。當然價格便宜也是其必然優勢。

勁達技術有限公司由香港勁達集團有限公司(總部位于香港)，美國開利公司(總部位于美國康涅狄格州的法明市)共同投資成立的一家專業致力于運輸冷凍機，巴士空調和房車空調研究開發生產的公司。
       10個系列、50多個品種的產品將滿足不同客戶的需求，勁達技術有限公司利用了雙方股東的優勢在100多個國家和地區都有市場銷售和售后服務，中國工廠——勁達技術(河源)有限公司占地13萬平方米，是目前全球最大的生產基地.

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