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高空作業車使用說明書：

一、概述

湖北程力汽車高空作業車以東風小霸王、江鈴五十鈴、福田奧鈴、東風140、東風145 系列等底盤（也可采用其他車輛改裝），全回轉三折臂式液壓多功能工程作業車，它能將工作人員平穩，安全的送到14-20 米的高空作業，進行維修、安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈及其他工程搶修作業。該車的主臂上還設有起重結構，故該車的使用領域較寬。

該車駕駛室外型美觀，內部舒適，可載（座）3-6 人，整車外形尺寸小于國內同類產品，整車移動方便，能適合狹窄的地段，小街小巷作業。該車的上臂、下臂、回轉和起重液壓系統均為獨特無級調速系統，具有節能和動作靈活，平穩安全可靠的特點。該車的支腿分單獨、可調，能實現整車在平路上調平。該車液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發動機緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現故障自動切斷電源或緊急停止發動機，及時停止危險動作，確保安全可靠。該車電動操作系統均采用防水開關，避免了開關易進水，銹蝕漏電的問題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀，在工作斗和轉臺實行雙位置操作，使用方便，維修簡便，安全可靠。

二、結構簡圖（如圖1）：

點擊打開鏈接三、操作步驟

步驟1.根據如下指示牌先伸出后橫,然后伸出后左右腳及前左右腳 ，如圖2：

步驟2.按住上述操作指示牌的“升臂操作” 換向閥向里推,然后準備操作各臂;

步驟3.操作各臂時分為站臂操作和吊欄操作

步驟4.操作各臂時最先升小臂舉升一定角度,如圖3：

步驟5.然后將二臂舉升一定角度,如圖4：

步驟6.再將大臂舉升一定角度,如圖5：

步驟7.將小臂油缸伸出到最大高度,如圖6：

步驟8.接著再將二臂舉升一定角度，如圖7：

點擊打開鏈接步驟9.再將大臂油缸舉升到最大高度,如圖8：

步驟10.最后將二臂舉升到最大高度（此時已達到高空作業的最大高度）,如圖9：

步驟11.下降時先下降二臂至圖8 位置；

步驟12.接著下降大臂至圖7 位置；

步驟13.再下降二臂至圖6 位置；

步驟14.再下降大臂至圖4 位置；

步驟15.下降二臂至圖3 位置；

步驟16.最后下降小臂至初始位置，如圖2.

四、操作規程及方法：

1.手動操作:

⑴.選擇作業位置后注意地面不實，暗溝等可能造成的車輛失重，嚴格禁止未支撐車輛的情況下進行升高作業；下車組合操縱閥，主要用于汽車起重的支腿操作根據主油路的確定，可以用起重機的支腿回路中，起重機需工作時，首選操作下車組合操縱閥，使支腿伸出。當閥桿向里換向時，流體進入標牌所示相對的閥口分別調節任一個支腿的伸出；當閥桿向外換向時，分別調節任意一個支腿的縮回；當支腿升到一定高度并調平車輛的情況下（每個支腿可單獨調平），操作閥設置換向桿向里推（彈簧鋼球定位）壓力油經過換向閥徑口進入上車組合操作閥。

⑵.上車組合操作閥設有雙向操作（轉臂座椅操作臺一個和吊欄操作臺一個）按操作牌所示進行升高操作。

⑶.需要在吊欄操作，必須打開轉臂操作閥左端換向閥桿（向里推，彈簧定位）使流體通過閥體進入吊欄操作閥來完成吊欄標牌所示的操作程序。

⑷.手動操作換向閥可根據手感及力度，閥桿的行程控制升降臂的速度，平穩，根據操作人員的操作技術可更有效的發揮車輛的升降速度及平穩度。

⑸.本系列車輛可分手動操作和電動操作兩種（上車操作閥）根據不同的情況選擇操作方法。

⑹.工作完畢車輛各升降臂必須收回至行駛狀態（各臂進入支架）方可快速行駛。

⑺.環境溫度-20℃—40℃，風力不超過六級，工作環境不待有暗溝，空洞，地面不結實，工作車架處于水平狀態。

⑻.工作高度及半徑因不同車型而定，回轉角度360°，支腿設置橫向（增加支撐跨度）和縱向H 型支撐，工作上限載200Kg，限兩人作業。

⑼.取力器位于發動機變速廂側，有離合操作手柄或電磁閥開關控制取力器的工作和停止，有發動機輸出動力通過取力器轉動使液壓油泵工作。

⑽.回轉機構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支撐組成由液壓馬達驅動減速器輸出小齒輪帶動回轉支撐回轉。

⑾.中心回轉接頭安裝在轉臺中心處，實現回轉中流體及電能在回轉的過程中正常傳遞。

⑿.液壓系流由液壓泵供油，最大工作壓力16mPa，其系統工作壓力由溢流閥調定。

2.電控操作：

下車操作同手動操作介紹一樣。

當上車起始工作時（扳動下車閥中換向桿向里定位）支腿操作閥中上下油路切換閥向上車閥供油，然后操作上部電磁閥開關此時低壓油進入閥腔使相應的工作機構處于工作狀態，然后緩慢拉動節流閥手柄，使節流閥逐漸關閉，溢流量逐漸減少，相應的工作機構供油逐漸增加而達到所須工作壓力來完成升降動作。當需要停止升降動作時，首先松開節流閥手柄而溢流，停止油缸的工作用油及工作壓力降低使指令的電源開關處于中位狀態，而達到某個指令動作的停止。

上車部分有轉臺操作如吊欄操作。轉臺操作時打開電源開關，電源指示燈亮，說明供電正常，再進行操作，撥動指令開關，在撥動無級節流閥操縱桿即可產生動作。

各升降臂及轉臺操作：先撥動相應的電鈕開關在緩緩拉動節流操作桿，升降臂及轉臺即可產生動作。

注意事項：上部工作時，先將小臂展開，再伸二臂和大臂，在起升和下降中各臂交替升或降，直到各升降臂進入行駛位置，下臂收回輕微調整旋轉進度，使大臂正點進入支撐架中位。

工作人員進入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。

五、工作條件及使用

1、環境溫度：-20℃-40℃，風力不超過6 級，工作場地不允許有暗溝，空洞，地面不堅實平整，工作車架必須處于水平狀態。

2、取力裝置位于發動機變速箱左側，由離合操縱手柄、取力箱和油泵組成。用于將汽車發動機輸出至液壓系統油泵，通過扳動取力操作手柄使取力齒輪與汽車變速箱取力輸出齒輪嚙合或分離，從而使油泵工作或停止。

3、回轉結構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支承組成，它位于副大梁后部，由液壓馬達驅動回轉減速器上的輸出小齒輪旋轉帶動回轉支承，使轉臺回轉。

4、中心回轉接頭安裝在轉臺回轉中心處，用以實現回轉中油液及電能的傳遞。

5、高空作業車最大作業半徑即大臂升到最大角度，二臂和小臂水平時工作斗到回轉支承中心的距離為L,如圖10：

6、液壓系統由一臺液壓泵供油，最大工作壓力16mpa，其系統工作壓力由溢流閥調定。當取力齒輪與發動機輸出齒輪嚙合工作時，齒輪油泵即旋轉供油，油箱的油通過泵輸出，到達個液壓元件，為機械動作提供動力。

當下部工作時，扳動支腿操縱閥中相應操作桿，壓力油經各管道和雙向液壓鎖使相應的支腿動作。

當上部起始工作時，首先拉緊節流閥手柄，使油路處于最小供油狀態，按下所需電磁閥的按鈕，然后緩慢松動節流閥手柄，使油量逐漸增加或減少來控制提升臂的速度，先松弄電磁閥按鈕，關閉電磁換向閥門，停止供油，此時油泵排出得工作油經溢流閥排回油箱。特別指出是上部各機構動作得平穩性是與操作中的方法有關的。節流閥拉緊供油量小，提升速度慢。緩緩松動油量逐漸增加，提升速度加快。

上部動作時支腿必須伸直，垂直支腿必須正確著地支撐，使車架基本水平，四個支腿油缸、上臂、下臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用使油缸到所需位置后，將油缸鎖緊不動，以防造成事故。

液壓系統原理圖:(以東風小霸王為例)

 

 

7、電氣系統采用24V 汽車電瓶供電，負極搭鐵，按下駕駛室里的電源總開關，紅色指示燈亮，此時24V 電源已接通，在支腿撐出情況下，即可進行操作。

①電源指示燈亮，說明供電正常，再進行操作，先扳動無級節流閥操縱桿，再按轉臺旋轉按鈕，即可產生動作。

②二臂升降：先扳動調速操縱桿，再將轉臺標牌上的上臂按鈕按下相應位置不放（升或降），上臂即可升或降。

③大臂升降：同上。

④轉臺及臂架回轉：先扳動調速操縱桿，再將轉臺標牌板上的回轉按鈕按下相應位置不放（升或降），整個轉臺即可左或右旋轉。

⑤小臂升降：同上。

注意事項：上部工作時，先將小臂伸展開，再伸小臂使工作斗升起離開托架，再伸二臂少許，再旋轉轉臺到工作底部（最好不大于車身夾角30 度為佳），起升和下降中要大、二臂交替地升或降，直到工作臺面或回位，轉臺與工作斗上電器開關不得同時操作。在大臂、二臂全部伸展（不大于70 度）到位，轉臺最后不要旋轉過大，只能輕微調整。工作人員進入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。

附:

易損件明細表如下:

六、維護與保養

1、使用維護保養

⑴.在油缸工作300 次以后，應更換全部工作油。擰開液壓油箱放油螺塞，再從上部加油孔注入新機油，然后啟動發動機，試運行各油缸動作兩次，確認工作可靠即可。

⑵.高壓油管每兩年定期更換。在使用過程中發現有龜裂、損壞、肩部膨脹等現象時，應及時更換。

⑶.經常檢查液壓系統漏油情況，并及時維修和更換油封。

⑷.潤滑采用汽車通用鋰基潤滑脂（GB5671-85），可用油槍從油嘴中打入，直至間隙中擠出為止。

⑸.每天作業結束后清洗整車上裝、工作臂和工作斗等表面。經常檢查液壓油存量，定期給各運動部位加注潤滑油。

⑹.定期檢查并調教齒輪油泵工作壓力；檢查濾油器濾芯，清除表面雜質或更換濾芯；定期更換液壓油。

⑺.定期檢查各機械聯接部位的松緊情況，發現松脫及時擰緊或更換零件，若發現機械變形或故障及時與廠家聯系。

2、潤滑保養

⑴.上、下臂連接軸，以及小臂連軸、油缸軸1 個月油槍注入鋰基潤滑脂ZL-2;

⑵.回轉減速器6 個月換油L-CKE460;

⑶.回轉支承3 個月鋰基潤滑脂ZL-2;

⑷.液壓油箱6 個月換油L-CKE460 液壓油（北方冬季用航空10＃液壓油）。

七、操作禁令

1、嚴禁違反本說明有關規定進行操作；

2、嚴禁垂直支腿不伸出的情況下進行登高作業，嚴禁車輛超重和帶故障作業；

3、嚴禁工作斗超載和操作人員不系安全帶作業；

4、嚴禁在取力齒輪未脫離的狀態下行駛車輛；

5、嚴禁工作各臂、工作斗、支腿未收至行駛狀態的情況下行駛車輛；

6、嚴禁車輛超載或抬舉電線、建筑用梁柱等任何重物；

7、嚴禁上臂與水平夾角超過70 度情況下強行作業；

8、嚴禁在下臂未離開托架前操作轉臺回轉；

9、嚴禁在回轉臺周圍放置雜物，以防被夾入回轉機構，造成車輛損壞；

10、嚴禁大風情況下操作。

八、故障檢測

1. 液壓油使用型號，夏季46#，冬季32#，北方地區氣候特別冷的地方可使用低凝-30#；

2. 檢查油箱油是否產生氣泡和泡沫現象，處理產生氣泡與進油管漏氣有關，產生泡沫與液壓油滲水有關；

3. 油泵產生異響，檢查進油管堵塞，清洗過濾網保證進油暢通；

4. 檢查油箱上部壓力表調壓是否失靈（即可調溢流閥不能正常控制回油量的大小）；

5. 如果是單臂出現故障，清洗雙向液壓鎖及雙向平衡閥，清理閥體內雜質結存，閥芯不能正常回位，而不能工作或者不能換向工作；

6. 油管及接頭部分漏油（可更換O 型圈和組合墊密封）；

7. 各升降臂出現速度減慢，或者不能升降，祥見本說明書升降臂速度減慢的排除方法，進行保養及維修。

九、起重臂出現伸降速度下降及工作壓力達不到的故障檢測

1. 每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱為組合閥多路閥；

2. 每個組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進油和回油；

3. 在操作的過程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動的將剩余油量（在一定的工作壓力下）排回油箱中；

4. 溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端（有滾花的螺絲拆卸）內有平口起子調節，順時針方向加大壓力，反時針方向減少壓力；

5. 溢流閥內設置有壓力自動溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前后移動而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質物的時候，會影響提升臂的升降速度和工作壓力；

6. 排出方法：拆下溢流閥芯中心總成前端一拋光物外套（內有絲扣）裝置有油針，及回位彈簧（注意部件的回位順序）用柴油或者煤油清洗干凈（不要用汽油洗）再組裝還原；

7. 檢查方法：用一個6mm 左右的干凈硬物推動溢流閥芯總成前端下活塞，是否能夠移動靈活（即彈簧是否能夠彈回活塞芯回位）然后裝配在溢流閥體上去；

8. 油廂上的調節手柄可調節工作壓力（順時針加大,逆時針減小），壓力不得超過16Mpa，以防壓力過高損壞其他部件。

十、售后服務

1、當您需要咨詢或維修時，請與我廠售后服務部聯系，并將購車憑證妥善保管，以確認該車在保修期內。

2、底盤車的售后服務工作由底盤車廠家負責；本廠僅對車輛的專用改裝部分實行“三包”，在使用過程中，無論何時何地出現故障或問題，請來電、來函聯系，我們將及時給予處理，在接到信息24 小時內給予明確答復。

3、新車應按規定進行走合保養，方可享受“三包”

（1）三包內容及期限：

a、車輛自購車之日起（以購車發票為準）一年和行駛里程3000 公里以內（兩個條件需同時具備）可享受“三包”；

b、車輛自售出之日起十日內整車實行全包（以售后服務卡所填寫的日期為準），即所有零部件因制造質量造成零部件損壞或不能滿足整機使用性能要求的，我廠實行“三包”；

c、“三包”期內確因質量原因造成故障，我公司實行包修；

d、“三包”期內總成件出現質量問題，經公司和配套單位及維修服務網點點

連續兩次以上修理（指同一故障）仍達不到技術性能而無法使用，該總成或部件予以更換。

（2）以下各項不屬于“三包”范圍：

a、不按本車規定，未進行強制性走合期保養的車輛；

b、非正常使用和自行改變車輛結構所造成故障的車輛；

c、交通肇事車輛（含無證駕駛、違章肇事車輛）；

d、未經公司同意，自行拆裝或調整不當造成故障的車輛；

e、未經公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無法辯認產地和無法確認責任及原因分析的車輛；

f、未經公司同意或鑒定自行處理的事故車輛；

g、因調整不當或未進行檢查調整而使用造成故障的車輛；

h、低值易耗、易損件（如電器、玻璃、橡膠、塑料制品件等）；各類標件、軸承。

4、不屬于“三包”范圍的車輛，我公司本著對用戶負責，提供方便給予維修服務，但應適當收取費用。

5、您對本廠該產品或其他產品的合理化建議，請向我售后服務部提出，以便本廠及時采納，本廠全體員工向您表示最誠摯的謝意！

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