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造成這一題目的原因在于：一是我國能獨(dú)立開展倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍冷藏車綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，各地雖有一定數(shù)目的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。二是冷藏車物流各環(huán)節(jié)中的企業(yè)良莠不齊。這就要求冷藏車物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的冷藏車市場進(jìn)行細(xì)分，細(xì)分市場時(shí)既要考慮產(chǎn)品儲(chǔ)存的季節(jié)性，又要考慮產(chǎn)品儲(chǔ)存溫度的差異性，從而確定適合企業(yè)自身發(fā)展的目標(biāo)市場，打造企業(yè)的核心競爭能力，在目標(biāo)市場中做精、做強(qiáng)、做大。為保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗，冷藏車物流要求產(chǎn)品在出產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境中。

     一條完整的冷藏車包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)部門。不同種類商品對(duì)物流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。而目前，我國獨(dú)立完整的冷藏車體系尚未完全形成。

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