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農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)中的一部分，其重要性逐步被社會(huì)各界所認(rèn)識(shí)。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已達(dá)5000多個(gè)，承擔(dān)了70%以上的農(nóng)副產(chǎn)品流通任務(wù)，并初步形成了多層次、多主體、多類型的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通新格局。一方面，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已有一定規(guī)模的發(fā)展，但仍然存在諸多亟需解決的問(wèn)題。與發(fā)達(dá)國(guó)家比較，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍較為落后，另一方面，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的斷鏈現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

　　專家認(rèn)為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

　　1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級(jí)、日趨完善

　　由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好，不少批發(fā)市場(chǎng)、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開(kāi)始投資建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。

　　同時(shí)，為了確保我國(guó)糧食安全問(wèn)題，我國(guó)政府積極籌備戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)的建設(shè)，這都大力推進(jìn)了我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。制冷快報(bào)記者了解到，目前，我國(guó)有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘繛?038.43474萬(wàn)立方米。其中，常溫容量287.9226萬(wàn)立方米，低溫容量708.4094萬(wàn)立方米，超低溫容量42.72244萬(wàn)立方米。機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車2萬(wàn)輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。除此之外，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，一些零售企業(yè)和大型農(nóng)業(yè)企業(yè)積極投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)著手建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構(gòu)建了綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作創(chuàng)造了重要的物質(zhì)條件。

　　2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模快速增長(zhǎng)、擴(kuò)張勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　據(jù)制冷快報(bào)記者了解，目前我國(guó)蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類占30%，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉類及水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%和23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)15%、30%和40%，冷鏈物流的規(guī)模增長(zhǎng)迅速。另外，隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這都為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供了良好的發(fā)展前景。

　　3.制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代、制冷技術(shù)日趨多樣化

　　目前，我國(guó)制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代，為了實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟(jì)，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。同時(shí)，隨著我國(guó)食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，尤其是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結(jié)技術(shù)有了快速的進(jìn)步，其主要采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置，加快了凍結(jié)速度，并提高了凍品的質(zhì)量。另外，供液方式和制冷系統(tǒng)逐步趨于多樣化發(fā)展。

　　4.全國(guó)范圍的低成本運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模

　　近年來(lái)，我國(guó)各級(jí)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點(diǎn)加強(qiáng)了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。我國(guó)已基本建成全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國(guó)的“綠色通道”框架，為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快了冷鏈物流在我國(guó)的發(fā)展。

　　5.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式呈現(xiàn)多樣化發(fā)展

　　由于我國(guó)地域廣闊，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的程度不同。因此，總的來(lái)看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式大體可分為以下三類：一是以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；三是以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。目前，我國(guó)以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式所占比重較大，并且在未來(lái)的一定時(shí)間內(nèi)，該模式仍占主導(dǎo)地位。但隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)農(nóng)超對(duì)接政策支持，以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式的比重將不斷增加。

　　6.第三方冷鏈物流企業(yè)不斷創(chuàng)立，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　為了適應(yīng)我國(guó)低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)。同時(shí)，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、集團(tuán)化的發(fā)展趨勢(shì)。

　　7.政府投入加大，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)

　　我國(guó)各級(jí)政府均加大了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的支持力度，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是將建設(shè)物流園區(qū)工程列入九大“重點(diǎn)工程”。近年來(lái)各地已經(jīng)建成了不少大型的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，其中主要有配套八大功能區(qū)、擁有2萬(wàn)噸的大型冷庫(kù)的深圳國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園，配套六大功能區(qū)的中國(guó)壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園以及以果蔬深加工及倉(cāng)儲(chǔ)物流為主的福建永安農(nóng)產(chǎn)品物流園。而且，近期山西太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，北京農(nóng)產(chǎn)品中央物流園區(qū)等大型物流園區(qū)都已開(kāi)工建設(shè)。

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