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液壓系統壓力不足或完全無壓力的原因、診斷和排除，可以根據以下幾個方面進行：

 （1）液壓泵是否能輸出液壓油。若無液壓油輸出，則可能是泵的轉向不對，零件磨損嚴重或損壞：吸油管阻力過大（濾油器阻塞、油液黏度過大等）或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體有鑄造缺陷（縮孔、砂眼等），使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油。

若液壓泵有油液輸出，則應檢查各回油管，觀察哪個部件溢油。如溢流閥回油管溢油，可能是調定壓力低。此時，擰緊溢流閥調壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐閥因臟物或銹蝕而卡死在開口位置；或因彈簧折斷失去作用；或因阻尼孔被臟物堵塞，泵輸出的油液立即經溢流閥流回油箱。排除方法：應拆開溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢復其工作性能。

 （2）溢流閥工作是否正常。若不正常，則可能是壓力油路中的某個閥有污物或其他原因卡住，處于回油位置，致使壓力油路與溢流回路短路，也可能是管接頭松脫，或處于壓力油路中的某些閥泄漏嚴重，或液壓缸、液壓馬達的密封損壞，嚴重泄漏。排除方法：拆開有關閥進行清洗，檢查密封間隙的大小及各種密封裝置，密封裝置損壞應更換。

 （3）若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力達不到規定值，則是由于液壓泵磨損后間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續使用，對磨損嚴重的零件，應進行修配或更換。

 （4）若整個液壓系統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸（或液壓馬達）中無壓力，則可能是由于管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。此時，應逐段檢查壓力和有無油液通過，找出原因，加以排除。

 

2.液壓系統工作機構運動速度不夠或完全不動的原因是什么？怎樣排除？

  液壓系統工作機構運動速度不夠或完全不動的原因與排除方法如下：

（1）液壓泵輸油油量不足

 1）液壓泵泵油量不足。

 2）吸油阻力過大。

 3）油箱中油面高度過低：油箱通氣孔堵塞。

 4）吸油管道漏氣。

 5）油液黏度過大或油溫太低。

 6）輔助泵供油量不足。

（2）液壓泵內泄漏嚴重。如零件磨損過大，密封間隙（特別是端面間隙）變大，泵體因鑄造缺陷等，是壓油腔和吸油腔連通。

（3）溢流閥（或處于壓力油路中的閥），閥芯被雜質或銹蝕卡住（特別在進、回油口連通位置），使壓力油路的油液流到回油路。

（4）壓力油路的管接頭及各種閥的泄漏，如液壓缸，液壓馬達的密封裝置損壞，引起內泄漏嚴重。

 上述原因判明后，應根據具體分析，采取相應技術措施，如修理或更換磨損零件，清洗有關液壓元件，更換損壞的密封裝置等。

        

 

3.液壓系統溫度過高的原因是什么？怎樣排除？

液壓系統溫度過高，一般有以下原因

（1）系統泄漏嚴重，如溢流閥調定壓力過高，運動零件磨損而使密封間隙增大，密封裝置損壞，油液粘度過低等，都會引起泄漏增加。當故障判明后，應采取相應措施予以排除。

（2）系統卸荷回路工作不良。當液壓系統卸荷回路動作不良（或系統沒有卸荷回路），使液壓系統不需要壓力油時 ，而油液仍在溢流閥所調定的工作壓力下溢回油箱，或在卸荷壓力較高的情況下流回油箱。此時，應認真檢查系統卸荷回路的工作是否正常，如有卸荷油道被臟物堵塞，或電氣系統故障，引起卸荷作用的電磁閥不能動作，應及時采取措施，予以排除。

（3）系統散熱不良。如油箱散熱面積不足，油箱油面高度過低，使油液循環過快，冷卻水供應不足或風扇失靈，環境氣溫較高等原因，都將導致散熱不良。

（4）油品質量的影響。油液粘度過大，引起液壓損失過大。

（5）如上述故障排除后，液壓系統溫度仍然過高，則可能是由于直接影響油溫升高的調速方法、系統壓力、液壓缸及泵和馬達的效率、各類閥的額定流量、管道的直徑、油箱的容及卸荷方式等問題，在液壓中處理不當所造成的。應結合實際，具體分析，才能得出較為正確的結論。

    

 

4.什么叫泄漏？液壓系統中的泄漏有那幾種？

在液壓系統和液壓元件中，由于加工誤差、裝配誤差以及配合表面間的相對運動，總會產生一些縫隙，當油液流經這些縫隙時，就會產生漏油現象，這種現象稱為漏油。

液壓系統中的泄漏分為內瀉漏和外泄漏兩種。內泄漏是液壓系統內業液壓元件內部油液從高壓區域到低壓區域的泄漏；外泄漏是液壓系統內的油液泄露到液壓系統外面的瀉漏，如液壓油缸的泄漏和油液管道的泄漏等。

  

 

5．液壓系統中產生泄漏的原因，是縫隙兩端存有壓力差，或組成縫隙的兩配合表面相對運動。泄漏將使液壓系統的效率降低并污染環境。

減少和預防內泄漏的措施：嚴格控制液壓元件中有相對運動部位之間的配合間隙，其原則是即要保證良好的密封性，又要保證較小的運動阻力

減小和預防外泄漏的措施：提高液壓油缸活塞桿的密封性，裝配中要正確安裝各種管道等連接件，注意液壓元件配合表面的密封性，尤其是對各種液壓元件的接頭處更要特別重視。

       

 

6.在液壓系統中，密封裝置的泄漏主要有密封環的內泄漏和骨架旋轉油封的外泄漏，其原因分述如下：

 （1）密封環的內泄漏原因

A  密封環與被密封零件表面有相對運動，引起不正常磨損。

B  密封環接觸不良。

C  密封環磨損不均勻。

D  密封環質量差，引起變形或斷裂。

 （2）骨架旋轉油封的外泄漏原因

A 被密封零件的徑向跳動超過允許值，使骨架旋轉油封磨損不均勻。

B  密封件質量差，在高溫下油封唇部變形，導致被密封件的圓柱表面拉傷。

   

7.液壓系統中產生嚴重噪音的原因是什么？怎樣排除？

在液壓系統中產生嚴重噪音的原因和排除方法，分述如下：

（1）原因

A 油箱內油量不足，吸油口或排油口露出油面，有空氣進入系統中，吸油管侵入油中太淺，油箱透氣不良。

B 吸油管的接頭漏氣。

C 吸油口處濾清器堵塞，油泵空轉，吸油管有急彎，使吸油不足或不暢。

D 油泵轉速過高，造成吸空。

E 油泵本身質量差，如齒輪泵的齒形誤差較大，葉片泵的葉片卡住等都將引起噪音。

F 閥類元件技術狀況不良，如閥芯與閥體配合不良，表面拉毛，油液中的雜質將閥孔堵塞，閥中彈簧疲勞或損壞，使閥芯動作不靈引起噪音。

G 管路過細、過長，安裝固定不良，引起振動而產生噪音。

H 油路系統中有堵塞物，使油流不暢。

（2）排除方法

液壓系統中產生噪音的原因很多，應根椐實際情況，認真分析，有針對性的加以排除：

A將油箱內油液加至規定高度 ，吸油管插入約2/3深度處為宜。

B 檢查油管接頭，并擰緊或更換。

C 清洗濾清器，消除急彎，將吸油口切成45°切口，增加吸油面積。

D 調整油泵至規定轉速。

E 如油泵齒輪或葉片有問題，應檢查修理或更換。

F 選好管路適宜的管徑，并安裝固定好。

G 檢查修復或更換閥類元件。

H 檢查清洗，疏通油路。

 

 

8.齒輪泵工作壓力不穩定的原因是什么？怎樣排除？

        齒輪泵工作壓力不穩定的原因和排除方法分述如下：

   （1）原因

       A 吸油管或吸油管路過長或細。

       B 吸油濾網容量不足。

       C 液壓油的品質差，油的粘度過高。

       D 吸油突緣密封不良，有空氣吸入，油封進入空氣，管路內有氣泡。

  （2）排除方法

      A清除堵塞污物，變更管道布置，加大管道直徑

      B 更換濾網，按規定更換液壓油或將液壓油預熱

      C 更換O型圈，擰緊突緣螺釘，更換油封。

    

 

9.齒輪泵過熱與燒蝕的原因是什么？怎樣排除？

齒輪泵過熱與燒蝕的原因和排除方法分述如下：

（1）原因

      A齒輪泵內部漏損過大、容積效率過低引起大量發熱。

      B 油箱容量過小

      C 液壓油油面過低，油量不足

      D 液壓油中有水，或液壓油不符合規定標準

（2）排除方法

      A 修理或更換齒輪泵內的機件

      B 增大油箱容量及安裝散熱裝置

      C 更換新液壓油，采取過濾措施，并按用油標準加油

       

 

10.齒輪泵噪聲大的原因是什么？怎么排除？

齒輪泵工作噪聲大的原因和排除方法分述如下：

       （1）原因

        A.聯軸器發出聲響，泵軸與驅動連接不同心

        B. 油泵內部零件磨損松曠或損壞，軸承松曠、損壞

      （2）排除方法

    A 重新調整驅動連接位置

    B 修理或更換內部磨損的零件和軸承

  

 

11.齒輪泵哪些部位容易漏油？造成的原因是什么？怎樣排除？

        齒輪泵容易漏油的部位有：主動齒輪軸端；油泵殼體與油泵蓋的接合處，出油口的連接處等。造成的原因和排除方法分述如下：

       A .油泵槽內密封圈損壞，自緊密封圈磨損

       B .連接螺釘松動，殼體與泵蓋密封圈損壞

       C .出油口連接螺釘松動，接合處密封圈損壞

   

 

12.齒輪泵內大量漏油的原因是什么？

    （1）原因

      A 緊固片處密封圈磨損嚴重

      B 泵蓋槽內的密封圈損壞

      C 軸套端面磨損嚴重

      D 齒輪磨損嚴重，間隙過大

  （2）排除方法

      A更換緊固片處密封圈

      B更換泵蓋槽內密封圈

      C修理或更換軸套

      D更換油泵

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