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    國三階段，發動機由ECU電腦控制，即噴油量、噴油時刻由電腦控制，節油開關就是電控系統下，可以人為控制發動機工況的機構。

    以6DL2 350ps電控共軌發動機使用說明：節油開關共有3個檔，標示符號為“0”、“1”、“2”。其中“0”表示“空載”（功率240馬力），“1”表示“標載” （功率280馬力），“2”表示“滿載” （功率350馬力）。駕駛員根據車輛載荷情況，撥動開關上的“撥輪”，至相應的檔位即可。

●  節油開關工作原理

    節油開關需要配合電控單元來工作，當電控單元接收到來自節油開關所標示的節油開關信號后，電控單元將根據不同的工況自動對發動機的扭矩和轉速加以限制，使發動機運行在指定的扭矩和轉速區域內，減少額外的功率消耗，從而達到節省整車油耗的目的。

    當開關出現斷路、短路以及由于電阻值的變化造成的故障，發動機都會自動回到重載功率段運行，這時候儀表故障燈會點亮，而且會顯示故障碼。

●  濰柴多功率省油開關

    除了解放，濰柴發動機也有類似的設計，藍擎國三電控高壓共軌發動機配備的WP智能節油開關可以根據需要滿足車輛在空載、中載、重載或不同路況的使用條件下的功率需求。

    濰柴的WP多功率省油開關原理類似，都是根據整車的負載、道路等工況自由調整發動機的功率，從而使發動機與負載達到良好的匹配，（大馬拉大車，小馬拉小車）最終達到節油的目的。產品還具有失效保護功能，ECU可自動檢測WP多功率省油開關狀態，如開關失效，則發動機自動恢復重載；同時ECU顯示故障代碼，提醒司機更換。

●  結束語

    節油開關的設計解決了動力性和節油性的矛盾，司機可以根據貨車的載荷選擇合適的功率，達到最經濟的油耗，同時，我們也期待在卡車上面有更多這樣的人性化設計出現。

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