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價(jià)廉菜鮮，“蔬菜直通車”廣受歡迎。
從4月11日至今，在榆林城區(qū)，由榆林市供銷社主導(dǎo)，由其直屬的榆林市興豐農(nóng)副產(chǎn)品物流有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施的“蔬菜直通車”項(xiàng)目已試運(yùn)行了13天，市民對(duì)此是否能夠接受？“蔬菜直通車”是否做到了實(shí)惠方便？在城區(qū)大面積推開又面臨哪些困難？連日來，記者對(duì)幾個(gè)試點(diǎn)小區(qū)及具體實(shí)施單位進(jìn)行了探訪調(diào)查。
市民熱捧：下樓就能買上便宜、放心菜
近10多天來，每天早上7點(diǎn)30分左右，家住榆林市第二毛紡織廠家屬院小區(qū)附近的居民都能看到，該小區(qū)北門內(nèi)停了一輛綠色的廂式貨柜車。車前，一些裝滿蔬菜的塑料筐一字?jǐn)[開，任市民選購。這就是榆林市興豐農(nóng)副產(chǎn)品物流有限公司正在推行的“蔬菜直通車”的售賣點(diǎn)。
4月22日早上8點(diǎn)，記者在這個(gè)售賣點(diǎn)看到，茄子、辣椒、西紅柿、黃瓜等20多種蔬菜都散放在各個(gè)塑料筐里，價(jià)格均張貼在車身上，一目了然。居民們先選菜再稱菜，熙熙攘攘，忙得不亦樂乎。
正在買菜的劉宇先生告訴記者：“這里比超市的菜新鮮、便宜，而且這是由政府部門的下屬公司開車直接送來，質(zhì)量也應(yīng)該有保障。”小區(qū)住戶薛靜說：“因?yàn)樯习嘹s時(shí)間，有時(shí)候只能下班時(shí)順帶買點(diǎn)菜，現(xiàn)在一下樓就能買到，還明碼標(biāo)價(jià)，挺方便的！”“確實(shí)是挺實(shí)惠、方便的，我們這里的住戶都搶著買。這不，還不到一個(gè)小時(shí)，今天的萵筍就被群眾買完了。”二毛小區(qū)住戶趙大媽對(duì)記者說。
早上9點(diǎn)30分，記者又來到城區(qū)桃花園小區(qū)東大門前的“蔬菜直通車”，看到這個(gè)銷售點(diǎn)上的大白菜、豆角、韭菜也早已賣光。一名姓劉的工作人員表示，試行10多天來，他們這個(gè)點(diǎn)上的菜一般在10點(diǎn)左右就基本所剩無幾了。從目前情況來看，該公司在城區(qū)已設(shè)立的4個(gè)“蔬菜直通車”點(diǎn)每天蔬菜銷售量總計(jì)超過2噸，其中，有近10種菜是本地菜。為保證蔬菜新鮮，都是在前一天的下午購買，第二天凌晨3點(diǎn)再將菜分配到各個(gè)“蔬菜直通車”上，早上開始進(jìn)行售賣。“本地蔬菜從農(nóng)民菜園子到市民菜籃子不超過24個(gè)小時(shí)。這個(gè)小白菜是我昨天下午進(jìn)回來的。”榆林市興豐農(nóng)副產(chǎn)品物流有限公司的“蔬菜直通車”項(xiàng)目業(yè)務(wù)經(jīng)理姚廣云隨意拿起一樣菜說道。
榆林市供銷社工作人員姚良介紹道，目前，“蔬菜直通車”為榆林城區(qū)居民供應(yīng)平日所需的土豆、白菜、西紅柿、青椒、小白菜等超過30種的蔬菜，每天營業(yè)時(shí)間是早上7時(shí)至11時(shí)，下午3時(shí)30分至5時(shí)30分，蔬菜都統(tǒng)一實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，而且計(jì)量儀器均定期送到質(zhì)檢部門檢測(cè)后才使用，絕不會(huì)出現(xiàn)缺斤少兩現(xiàn)象。
興豐公司：希望實(shí)現(xiàn)“菜園子”與“菜籃子”直接對(duì)接使市民得實(shí)惠 據(jù)榆林市興豐農(nóng)副產(chǎn)品物流有限公司經(jīng)理薛丁浩介紹，目前我市城區(qū)范圍內(nèi)每天消耗各類蔬菜的總量在200噸左右，超過95%靠外地調(diào)運(yùn)。以山東壽光運(yùn)入我市的蔬菜為例，要經(jīng)過“當(dāng)?shù)胤N植戶→當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場→我市本地蔬菜批發(fā)商在當(dāng)?shù)氐拇砣恕b車運(yùn)輸→本地批發(fā)商→本地零售商→我市市民”等六七個(gè)環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)都是要賺取利潤的，所以最終市民購買蔬菜的價(jià)格，要比蔬菜生產(chǎn)地的產(chǎn)價(jià)翻好幾倍。“去年7月份，我們到山東臨沂考察時(shí)了解到，從當(dāng)?shù)氐仡^向外銷售大蒜是0.8元一頭，而同期，我市市場上所賣的大蒜每頭是3元錢。因此，我們推行‘蔬菜直通車’的最終目的是希望能夠?qū)崿F(xiàn)菜地與居民小區(qū)的直接對(duì)接，省去諸多流通環(huán)節(jié)，使廣大市民得方便、得實(shí)惠。”薛丁浩表示。
4月22日當(dāng)天，記者走訪了榆林城區(qū)的幾處農(nóng)貿(mào)市場，對(duì)黃瓜、西紅柿、芹菜等三種蔬菜的價(jià)格進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，“蔬菜直通車”上所銷售的蔬菜價(jià)格較其它農(nóng)貿(mào)市場低了不少。
這一天，城區(qū)內(nèi)各大農(nóng)貿(mào)市場黃瓜的平均價(jià)格為3元/斤，西紅柿是4元/斤，芹菜2.5元/斤。而在“蔬菜直通車”上，這三種蔬菜的價(jià)格分別為2.5元/斤、3.3元/斤和1.8元/斤，比農(nóng)貿(mào)市場的價(jià)格低了15%—20%。
記者粗略算了一下，以一戶人一天吃10塊錢菜的標(biāo)準(zhǔn)來算，“蔬菜直通車”比其它農(nóng)貿(mào)市場每天大概可以節(jié)省2元錢，一個(gè)月是60元，一年是720元。“這對(duì)我們來說很有意義的，我們這里居住的大多是下崗職工，收入本來就不高，720塊錢差不多夠我們吃兩個(gè)月了。”二毛家屬院的住戶王先生表示。
市供銷社主任白云社告訴記者，目前“蔬菜直通車”上所銷售的蔬菜，一部分的本地菜是到城區(qū)附近的榆陽區(qū)魚河鎮(zhèn)寺伙場村、榆卜界農(nóng)業(yè)示范園等蔬菜基地選購，一部分是從市區(qū)周邊種植大棚蔬菜的農(nóng)民那里直接購買，然后配送到每輛“蔬菜直通車”上。“這部分蔬菜，由于實(shí)現(xiàn)了從‘菜園子’直接到‘菜籃子’，所以價(jià)格要遠(yuǎn)低于目前各農(nóng)貿(mào)市場同類蔬菜的零售價(jià)。但由于我市大棚蔬菜種植面積相對(duì)較少且品種不是很豐富，有很大一部分菜同樣是靠外調(diào)。對(duì)于這部分菜，我們明確要求‘微利銷售’，不以盈利為主要目的，以確保‘蔬菜直通車’所銷售的蔬菜價(jià)格低于市場價(jià)。從長遠(yuǎn)來說，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)絕大多數(shù)菜品均由本地種植戶提供。”白云社說。
據(jù)了解，榆林市興豐農(nóng)副產(chǎn)品物流有限公司是榆林市供銷社的直屬企業(yè)。“蔬菜直通車”項(xiàng)目是按照榆林市供銷社主導(dǎo)推動(dòng)，企業(yè)化運(yùn)作的模式，充分利用全市供銷社網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，以專業(yè)蔬菜配送車輛及終端直銷亭為媒介，在農(nóng)貿(mào)市場等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配套缺乏、中低收入人群密集區(qū)域（社區(qū)）內(nèi)設(shè)立的固定（或指定）停靠點(diǎn)或直銷亭，開展產(chǎn)銷對(duì)接的蔬菜銷售活動(dòng)。
百姓期望：固定下來，堅(jiān)持下去
一出門就能買上便宜、放心菜，是所有老百姓的心愿。市第二毛紡織廠家屬院小區(qū)居民孫玉林告訴記者，他對(duì)“蔬菜直通車”能設(shè)立在他們小區(qū)舉雙手贊成。“老百姓就盼著能天天買上實(shí)惠菜。”他表示，“希望‘蔬菜直通車’能永遠(yuǎn)直通到百姓家門口！”“我聽說‘蔬菜直通車’進(jìn)小區(qū)了，我們這兒住戶多，能不能考慮到我們這兒銷售？”“我家住在紅山金陽小區(qū)，我們這兒買菜挺不方便。‘蔬菜直通車’啥時(shí)候能到我們小區(qū)賣菜？”近一周以來，薛丁浩的電話幾乎成了“業(yè)務(wù)熱線”，每天都有不下10個(gè)小區(qū)聯(lián)系要求直通車進(jìn)駐，還有不少蔬菜零售商想商談加盟事宜的……
從近期“蔬菜直通車”試運(yùn)行的情況來看，盡管它還存在著一些不足，但不少市民已經(jīng)切實(shí)感受到它帶來的方便和實(shí)惠，因此所到之處群眾反響熱烈，大家都認(rèn)為這是一件實(shí)事、好事，希望能固定下來、堅(jiān)持下去。
“蔬菜直通”覆蓋城區(qū)市民擁護(hù)但任重道遠(yuǎn)
據(jù)白云社表示，近期，市供銷社計(jì)劃試營階段在榆林市區(qū)建立10個(gè)固定銷售網(wǎng)點(diǎn)，后期則依托全市供銷社網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，年底前力爭在市區(qū)內(nèi)建立60個(gè)直銷網(wǎng)點(diǎn)或是直通車，之后逐步發(fā)展健全直銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋主城區(qū)。
而從記者調(diào)查情況來看，雖然“蔬菜直通車”項(xiàng)目試行多日來得到了市民的擁護(hù)，也得到了綜合執(zhí)法等相關(guān)部門的大力支持，但實(shí)際上“蔬菜直通車”要想實(shí)現(xiàn)城區(qū)全覆蓋的目標(biāo)仍是任重道遠(yuǎn)。
首先，本地菜的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求。“我們現(xiàn)在4個(gè)點(diǎn)每天銷售蔬菜的總量是2噸多，其中只有400斤左右是從本地種植戶手中購入，剩下超過90%都是靠外地調(diào)運(yùn)。按照目前本地菜的供應(yīng)能力，如果我們的網(wǎng)點(diǎn)增加，那么本地菜占我們所銷售蔬菜總數(shù)的比例會(huì)進(jìn)一步下降，我們也將不得不加大從外地調(diào)運(yùn)蔬菜的數(shù)量來維持運(yùn)行。這樣一來，那我們和現(xiàn)在市場上的那些蔬菜零售商還有什么區(qū)別？從根本上來說，還是要找到穩(wěn)定的本地蔬菜種植戶，并與之建立長期穩(wěn)定的聯(lián)系。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)‘蔬菜直通車’便民、價(jià)低、放心的宗旨。”薛丁浩說。
那么，本地蔬菜供應(yīng)量不足的原因又是什么呢？
“這是長期以來‘農(nóng)民賣菜難’這一現(xiàn)象所導(dǎo)致的結(jié)果。”白云社告訴記者，以前種菜的菜農(nóng)，因?yàn)闆]有通暢的銷售渠道，紛紛改種油桃、香瓜等其它經(jīng)濟(jì)作物，導(dǎo)致了本地菜的產(chǎn)量呈逐年下降的趨勢(shì)。“目前，我們正在和周邊多家具備大規(guī)模蔬菜種植的合作社、農(nóng)場積極溝通，希望可以和他們建立起一種‘農(nóng)社對(duì)接’的蔬菜流通方式，把蔬菜從菜農(nóng)的地頭直接送到居民社區(qū)。既能解決農(nóng)民‘賣菜難’的問題，又減少中間環(huán)節(jié)，使市民吃上價(jià)廉、新鮮的放心蔬菜，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民、市民‘雙贏’。”白云社表示。
第二，要想實(shí)現(xiàn)“蔬菜直通車”城區(qū)的全覆蓋，單單靠供銷社一家的力量難以實(shí)現(xiàn)，需要農(nóng)業(yè)、商務(wù)、交通、城建等多部門通力合作。
“公司要求每輛‘蔬菜直通車’在經(jīng)營時(shí)要做到不占道、不妨礙交通、不擾民、不留垃圾，而且我們也是這么做的。但還是經(jīng)常會(huì)受到環(huán)衛(wèi)部門、居委會(huì)、小區(qū)物業(yè)等的責(zé)難。”一名“蔬菜直通車”的工作人員苦笑著說。
“從目前情況來看，雖然‘蔬菜直通車’備受市民追捧，但要想大面積推廣，政府的政策支持必不可少。”白云社說。
2011年，我市“放心早餐”工程上市之初，也曾面臨著類似的問題，但在市政府相關(guān)政策的強(qiáng)力推動(dòng)和有關(guān)部門的通力協(xié)作下，“放心早餐”工程最終得以順利實(shí)施，并受到廣大市民的一致肯定。“我們也希望像‘放心早餐’工程一樣，得到政府的政策支持。畢竟通過這一階段的試運(yùn)行，證明了‘蔬菜直通車’是非常受老百姓歡迎的一項(xiàng)民生工程。”薛丁浩說。 | 
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