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湖北程力集團介紹高壓清洗車發動機的進氣基本原理及注意事項：
1、進氣歧管
進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為“歧管”，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此“分歧”了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。
2、配氣機構
配氣機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。發動機工作時曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門。隨著凸輪軸的繼續轉動，當凸輪的凸起部分離開挺柱時，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關閉氣門。
3、空氣濾清器
空氣濾清器（Air Filter，又名：風格、冬菇頭）位于發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。
4、空氣流量計
空氣流量計（進氣壓力傳感器）檢測的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至電子控制器ECU，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
5、節氣門
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合（不同車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功，在節氣門閥體上一般還有怠速馬達，空氣流量傳感器等元件。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
進氣歧管與發動機缸體上的進氣口鏈接，通過凸輪軸與氣門彈簧共同控制進氣氣門的開啟、關閉。
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