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國四程力威牌CLW5080GQX4型清洗車

9噸東風153高壓清洗車

東風多利卡5方高壓清洗車

高壓清洗車廠家介紹清洗車通用技術條件：

   為了更好地促進我國清洗車行業的發展，提高清洗車的技術水平，并規范清洗車的設計、制造、試驗及檢測，在中國汽車標準委員會專用車分標委會的指導下。

　 《清洗車通用技術條件》出臺的意義在于：打破了長期以來清洗車無行業標準的局面，同時規范了清洗車各生產廠家的設計、制造、試驗及檢測過程。該標準適用于由定型二類底盤改裝的清洗路面、管道及墻面的清洗車。值得一提的是，在我國除清洗管道的清洗車外，清洗路面和墻面的清洗車均是新開發的產品。
術語進行明確的定義
　　在此標準中，清洗水壓力、清洗水流量、清洗效率、噴水架偏角、卷管速度、卷管力等術語的定義被明確提出。在這些術語中，清洗水壓力、清洗水流量的明確定義為作業時水泵出口的壓力和流量（詳見標準），這為檢測人員在檢測過程中如何安裝流量監測儀表提供了可靠的依據。
　　其次，該標準合理地將噴水架偏角定義為“噴水架噴桿軸線與清洗車車軸線在水平面內的投影相交的最大銳角”，這一統一定義為產品設計人員提供了產品設計尺度，有效解決了以往產品設計中無統一標準的問題。因為在清洗路面時，噴水架偏角對清洗后污水的側向流動性影響很大，如果沒有合適的偏角將很難使清洗后的污水側向流動至路緣的排水溝。
　　清洗效率是反映清洗車最終作業效果的評定指標之一。高壓射流水的打擊靶距、射流水的速度及噴水架的偏角將綜合決定路面的清洗效率。設計時只有正確設計以上參數，才能獲得良好的清洗效率。
技術要求強調穩定、可靠、高效
　　根據清洗車的特點以及作業要求，該標準對技術參數的要求重點放在保證清洗車的穩定、可靠及高效性上。因此，在清洗車的重要參數和部件要求上，如：對清洗水壓、柱塞式高壓水泵、工作可靠性及排放要求均做了具體而詳細的規定。
　　清洗車的清洗水壓是決定清洗效率的較為重要的技術參數，在此標準中，相應制定了清洗水壓的界限范圍。相對而言，老一代的灑水車等環衛車輛由于采用低壓力、大流量的清洗方式，清洗水壓力≤1 mpa，清洗效果相對較差且耗水量大。而新一代清洗路面和管道的清洗車采用高壓清洗路面，運用高壓力、低流量的方式進行清洗，由于充分利用了高壓射流水的動能，不僅能夠強力去污，而且還能達到高效節水的功效。因此，在該標準中規定：路面清洗車清洗水壓≥5 mpa，管道清洗車的清洗水壓力≥10 mpa。目前，選用進口的各種高壓水泵即可以穩定地達到上述要求。
　　該標準同樣相應規定出清洗車中的零部件柱塞式高壓水泵的使用及處理方法，因為該部件是為整車提供高壓射流水的關鍵部件，對整個系統的穩定工作至關重要。該標準規定：首先，普通鋼板制造的水罐內表面應進行防腐處理；其次，入孔蓋應能密封，以免工作時進入臟物，或者在高壓水泵進水口處設置過濾裝置等以保證水質的清潔；水泵應設置防超速、防無水運轉的保護措施，在高壓水泵出水口應設置安全閥，從而保證水泵及整個水路系統持續穩定地工作，提高上裝的工作可靠性。
　　這里涉及的工作可靠性是清洗車的一項重要指標，與國際先進產品相比，國內產品的差距主要體現在工作可靠性上。因此，該標準規定：清洗車的專用裝置須經150 h可靠性試驗，可靠度不小于80%，并按qc/t587-1999《罐式汽車產品質量檢驗評定方法》的規定對清洗車出現的故障進行分類和統計，方便企業分析問題、找出差距，盡快研制出高可靠性產品，縮短與國際先進產品的差距。
　　對于清洗車車副發動機排氣污染物的排放要求，在此標準中規定按照工程用發動機的標準執行。因為清洗車配備的副發動機主要用來驅動高壓水泵和液壓工作裝置，工作條件為中速恒轉速運轉，這是清洗車副發動機與車用發動機不同之處，更類似于工程用柴油機工況，按照工程用發動機排放標準執行更為合理。
試驗檢測方法更簡單易行
　　《清洗車通用技術條件》最顯著的特點是，試驗檢測方法簡單、易操作，并能準確地反映被測量的情況。其試驗檢測方法的簡便易操作，具體表現在對作業噪聲的測量、清洗寬度的測量以及清洗車水罐密封性的試驗上。
　　對于作業噪聲的測量，該標準配以簡圖，詳細規定了測量場地、被測車輛的停放位置和聲級計的測量位置等等條件，保證了不同檢測人員操作時的一致性，較之以前其他類似標準條款而言，更具有指導意義。
　　在清洗寬度的測量中，標準分別詳細規定了路面清洗寬度和墻面清洗寬度的測量方法。而對于清洗車的卷管速度及卷管力的測量，雖然標準中未對這兩項性能參數作出具體限值規定，但規定了這兩項參數的試驗方法，目的是為了強調其重要性，為評判該參數提供依據，在設計中也應充分重視這兩項參數。
　　對于清洗車水罐密封性試驗，在本標準出臺前，大部分引用灑水車的相關條款執行，即要在水罐內加水至額定值，再向罐內充氣加壓至20 kpa，保持5 min后，再檢查有無滲漏情況。但由于在具體試驗操作時需要氣源，再加上操作入孔蓋的密封過程也很繁瑣，清洗車水罐的壓力不容易建立等等原因，所以在標準制定過程中也做了相應的改變，不再進行有壓試驗，而是采用在常壓下把保持時間加長至60 min來進行。

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