1、今春爆破器材運輸車市場形勢
在全國4910個專用汽車品種中，爆破器材運輸車就是整個專用汽車市場細分中的一個需求量不算大的一種。爆破器材運輸車作為我國近幾年發展起來的一個新車型，已替代進口，且產銷量逐年增長。
根據2007年第1季度市場情況來看，全國市場需求量有明顯增加。從爆破器材運輸車市場反映的信息分析，2007年全國市場需求爆破器材運輸車約為3000～3500輛，主要是流通企業。同時，自去年《煙花爆竹安全管理條例》頒布實施以來，生產許可和銷售許可制度審核和安全評審驗收嚴格，因此，爆破器材運輸車呈現局部市場需求旺盛的局面。河南、湖北、廣東、江蘇、安徽、福建、陜西、山西、四川等地區的爆破器材運輸車市場仍保持一定增長需求。一些昔日的“冷市場”如北京、浙江、江蘇鞭炮、煙花運輸市場已初步呈現復蘇態勢，為爆破器材運輸車開拓新市場領域創造了條件促進了危險品運輸潛在市場的發展，煙花爆竹幾個大省：安徽、江西、湖南等省的一些供銷社開始購買爆破器材運輸車，生產企業有這方面零星的訂單，預測該市場今后潛力巨大。
爆破器材運輸車生產經營企業第1季度內部運作情況概括起來有這些方面：一是兩個樹立：樹立經營思想；樹立團結思想。二是四個抓住：抓住消費者領袖地位，做大客戶；抓住運作市場的核心手段；抓住老客戶；抓住服務。三是四個方法：利用親情營銷；利用社會網絡營銷；利用品牌營銷；利用電子商務營銷。四是兩個必保：必保重視政府招標采購的策劃，提高大市場運作能力。主要表現為營銷方靈活多樣。
2、發展爆破器材運輸車是安全生產運輸的需要
隨著國民經濟的快速發展，生產、生活現代化水平的不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。據統計，近年我國每年道路運輸危險貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達幾十萬噸，易燃易爆物品類達1億噸,危險品物流已悄然形成。然而，大部分危險品物流的運作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，導致危險品運輸事故頻發。發展系列化的爆破器材運輸車產品是形勢所迫。
國產爆破器材運輸車具有設計合理、性能可靠、技術含量高等競爭優勢，其技術與國際產品相比，在安全性方面也仍有較強的技術優勢。爆破器材運輸車屬于改裝車輛的升級產品，應用于爆破器材的生產、運輸、儲備、經營、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運輸普通貨物，特別是減少了該行業的安全隱患，實現了危險爆破器材的安全運輸。
3、爆破器材運輸車使用規范嚴格
為糾正一些地區和部門的不規范用車，大力推廣和使用爆破器材運輸車，在交通部、公安部、國防科工委等部門的嚴格要求下相繼，制定了相關的標準和規章。
一是制度規范。爆破器材運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規定，包括：（1）聯合國相關規定《關于危險貨物運輸的建議書》和《國際公路運輸危險貨物協議》等。（2）道路危險貨物運輸的國家標準如《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392-2005）等。（3）道路危險貨物運輸行業標準如《爆破器材運輸車輛安全技術條件》（科工爆[2001]156號）等。
二是專業性強。爆破器材的運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。其專業性主要表現為：（1）業務專營 。國務院《危險化學品安全管理條例》（國務院344號令）及交通部《道路危險貨物運輸管理規定》（交通部2005年第9號令）中明確規定只有符合規定資質并辦理相關手續的經營者才能從事道路危險貨物運輸經營業務。（2）車輛專用。裝運危險貨物的車輛不同于普通貨物運輸的車輛，交通部發布的《汽車運輸危險貨物規則》和《營運車輛技術等級劃分和評定要求》對裝運危險貨物的車輛技術狀況和設施做了特別的規定。（3）人員專業。危險貨物運輸業是一個特殊的行業，從事道路危險貨物運輸的相關人員必須掌握危險貨物運輸的有關專業知識和技能。
4、國產爆破器材運輸車能夠滿足市場需求
我國爆破器材運輸車是一些廂式汽車生產企業根據炸藥、火工品生產流通領域的特點，結合國家有關部門出臺的關于推廣使用爆破器材專用運輸車政策，利用廂式改裝車技術、生產優勢而自主開發的。
國產爆破器材運輸車產品符合國家頒布的《爆破器材運輸車安全技術條件》要求，符合專用汽車行業標準。其特點：（1）該產品專業化、標準化程度高。其公差與配合、形位公差、產品標準、產品型號、標準件、原材料均按國家標準執行，無論何種車型行駛在何種道路都能達到最佳效果。（2）該產品環保要求高，采用自動尾氣處理裝置防止有害氣體蒸發。（3）也可根據不同用戶的要求進行多種變形設計。
爆破器材運輸車具有的優點：（1）性能可靠，保護環境、使用安全、功能齊全。（2）具有標準化和通用化。（3）國產車價格適當。
5、爆破器材運輸車具有廣闊的發展前景
當前，國內和國際市場正逐步融為一體，很多企業都在想盡一切辦法提高服務質量和擴大經營范圍，安全及時的為使用者輸送產品成了企業生產經營中的重要環節，也促使各個領域的產品流通性隨之增強，許多企業都配備爆破器材專用運輸車輛服務于產品經營。全國現有400多家民爆生產廠家，2000多家民爆流通企業。爆破器材運輸車有著巨大的市場空間。就以河南省為例，全省共有從事火工品生產的民爆企業200余家，只有少數企業配有爆破器材專用運輸車輛，按每家企業配置4～5輛，估算僅河南省民爆系統就有800輛以上的銷售空間，全國民爆系統至少還有20000輛的銷售空間。
另外，煙花爆竹行業也呈現出對爆破器材運輸車的強勁需求。在北京市對煙花爆竹燃放實行“禁改限”后，全國已有200多個城市放開了煙花爆竹的燃放限制。全國現有7000多家煙花爆竹生產企業，易燃爆炸品的專用運輸能力明顯不足。
據有關分析預測，國內爆破器材運輸車產銷將以15%至20%的速度逐年遞增，該市場最少還需要10年的時間才能趨于飽和。
6、爆破器材運輸車制作情況
爆破器材運輸車產品將全金屬整體骨架特制廂體通過U型螺栓連接安裝在汽車二類底盤上。廂體分頂板、側板、前板、底板、底架（副車架）、門框、后門總成幾大部分，為分片焊接結構，各板塊骨架采用優質矩形鋼管焊接而成，邊框最小采用50×30(mm)矩形鋼管，橫撐最小采用38×25(mm)矩形鋼管，既充分滿足了廂體強度要求，又降低了廂體自重，提高整車裝載質量。
廂體內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。外露黑色金屬部分全部進行防銹處理，廂體內蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進行防火處理。在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產廂式運輸車高檔通用五金件。
在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充，門板內采用硅酸鋁棉板進行填充，并且在廂體底板內面采用2.5mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量通過底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。
廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，通過車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內警報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜報警器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環，兩側板、底板根據廂體實際長度設置臥環，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。爆破器材運輸車為運輸易燃易爆危險品的專用車輛，為降低廂體質心高度，提高整車行駛穩定性，在設計中采用了比同系列廂式貨車廂體質心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經計算其強度足夠。爆破器材運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，通過M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架通過兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發動機排氣管經改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總質量大于9000kg的爆破器材運輸車駕駛室內安裝有監視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。
爆破器材運輸車外部安裝警告標志按GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》的要求，在駕駛室頂外前端中部放置D-2型磁吸式三角形頂燈，在車廂后部右下方安裝“危險品”矩形標牌。
7、發展國產爆破器材運輸車必須從多方面努力
今后我國爆破器材運輸車的發展將在信息技術、新型材料和交通安全技術、節能和環保技術等方面得到較快的發展。爆破器材運輸車必須實現與國際接軌。為使國產爆破器材運輸車向著安全系數高、性能可靠、通用化、智能化程度高的方向發展，一是要依照國家的產業政策，圍繞國家扶持的產業和產品，參照國家和國際上關于改裝車車輛的相關標準，研究制定爆破器材運輸車的企業標準，并建立合理的新型爆炸器材運輸車立項程序。二是加強對道路爆破器材運輸車項目開發的檢查和過程管理。主要內容包括：科研開發目標進度執行情況；項目經濟技術指標完成情況；取得的成果，資金使用情況等。三是建立和實施有效的激勵機制，充分調動爆破器材運輸車科研開發人員的工作積極性。并且以企業為主體，搞好與國內外科技力量的聯合。以科技進步和創新為動力，致力于國產爆破器材運輸車搶占國際市場制高點。
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