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   中國(guó)鋁合金罐式車(chē)發(fā)展前景分析罐式車(chē)作為重要的物流設(shè)備，在汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用極為廣泛。目前，我國(guó)在汽油、柴油 等油品及水泥、 粉煤灰等粉粒物料的運(yùn)輸中， 主要以碳鋼罐車(chē)運(yùn)輸為主。 由于碳鋼罐車(chē)自重大、 質(zhì)量利用系數(shù)低、車(chē)輛油耗大，且罐體容易生銹腐蝕而污染環(huán)境，因而，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和 地區(qū)從20世紀(jì)20年代就開(kāi)始嘗試使用鋁合金罐車(chē)，以替代碳鋼罐車(chē)。 目前，鋁合金罐車(chē)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家已被廣泛使用，有的國(guó)家使用率達(dá)到了90%。而在發(fā)展 中國(guó)家如中國(guó)等，公路運(yùn)輸中的罐車(chē)仍然以碳鋼罐車(chē)為主。據(jù)調(diào)查，在中國(guó)，鋁合金罐車(chē)在整 個(gè)罐車(chē)市場(chǎng)的保有量不足2%。由此可見(jiàn)，鋁合金罐式車(chē)在中國(guó)的發(fā)展空間大，前景廣闊。

 一、 鋁合金罐車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

鋁合金材料具有密度小、導(dǎo)電性好、耐蝕性強(qiáng)、散熱性好和易于加工等特點(diǎn)，因而被廣泛 應(yīng)用于交通工具中。它的另一個(gè)重要的特性是具有較高的相對(duì)力學(xué)性能，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)容器材 料的使用要求，符合發(fā)展趨勢(shì)要求，是輕量化技術(shù)發(fā)展重要途徑之一。表1列出了罐體所用材料的力學(xué)性能。

表1  主要罐體材料力學(xué)性能對(duì)比表

     鋁合金材料的這些特點(diǎn)成就了鋁合金罐車(chē)，相比傳統(tǒng)的碳鋼罐車(chē)，鋁合金材料具有較多的 優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、自重輕和載質(zhì)量更大

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589 2004）的規(guī)定，設(shè)計(jì)罐 式車(chē)時(shí)，三軸鋁合金油罐半掛車(chē)最大容積可達(dá)45 m3，而碳鋼油罐車(chē)最大容積為40 m3，載質(zhì)量 之差達(dá)3 000 kg以上，表2為三軸鋁合金油罐半掛車(chē)與碳鋼油罐半掛車(chē)的對(duì)比數(shù)據(jù)。

 2、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用更低

由于鋁合金罐車(chē)相對(duì)碳鋼罐車(chē)自重更輕，減輕了運(yùn)輸過(guò)程中燃油的消耗和對(duì)輪胎的磨損， 從而減少了日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。研究表明，汽車(chē)所用燃料約60%消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē) 整備質(zhì)量每降低1 t，每百公里可節(jié)約燃油6 L左右。

 3、油品運(yùn)輸質(zhì)量好

鋁合金在表面形成氧化鋁后，在若干年的使用階段都不會(huì)生銹，直接保證了所運(yùn)輸?shù)挠推?質(zhì)量。碳鋼罐車(chē)一旦停下來(lái)長(zhǎng)時(shí)間不用，罐體內(nèi)部立刻就會(huì)生銹，容易污染油品。

 4、導(dǎo)電性能更安全

采用鋁合金罐體，有利于將油品裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的靜電及時(shí)傳導(dǎo)出去，減少了事故 發(fā)生的概率。從行車(chē)安全性考慮，鋁合金罐車(chē)碰撞時(shí)慣性小，制動(dòng)距離減小，而且塑性材料對(duì) 人體的沖擊更小，因此會(huì)更加安全。

5、產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，維修成本低

鋁合金具有良好的耐腐蝕性這一優(yōu)勢(shì)， 在以運(yùn)輸有效強(qiáng)腐蝕物品為主的罐體上體現(xiàn)更加明 顯。因此，給客戶(hù)帶來(lái)直接利益就是鋁合金罐體的使用壽命相對(duì)鋼罐大大延長(zhǎng)了。根據(jù)歐洲和 北美的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)鋁合金罐體的壽命周期一般在15~20年，而鋼罐的壽命只有7~9年。 同時(shí)，由于鋁合金耐腐蝕性好，鋁合金罐體能保持光亮美觀(guān)，表面更加美觀(guān)；而且不需要 任何涂縛或表面處理，清洗非常容易，所以鋁合金罐車(chē)的維修成本相當(dāng)小。

6、回收價(jià)值高

由于鋁合金具有較高的耐腐蝕性， 在罐進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢之后， 鋁合金罐體并沒(méi)有很大的損傷， 罐體的回收價(jià)值是原鋁的85%以上。也就是說(shuō)，一個(gè)罐體如果用5t鋁，到罐體報(bào)廢回收也至少 有8萬(wàn)元。

7、可焊接、可彎曲和壓力加工，無(wú)特殊的加工工藝

鋁作為地殼中含量第三豐富的無(wú)素，儲(chǔ)量非常豐富（8.23%）。鋁合金也是除鋼鐵之外第 二大廣泛應(yīng)用的金屬，加工工藝已經(jīng)非常成熟。MIG、TIG、電阻焊、FSW 等焊接方法都可以用 來(lái)焊接鋁合金。同時(shí)，鋁合金也可以進(jìn)行彎曲、沖壓和深拉加工。

二、鋁合金罐車(chē)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

在美國(guó)，每年生產(chǎn) 5000 多臺(tái)的成品油罐車(chē)，幾乎全部采用鋁合金材料，不銹鋼材料用于 其他化學(xué)品、液態(tài)食品運(yùn)輸車(chē)等罐車(chē)，低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體運(yùn)輸罐車(chē)。

 歐洲年銷(xiāo)各種罐式車(chē) 40000 臺(tái)以上，歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高，為防止超載，在 確保安全的前提下搞高運(yùn)輸效益，無(wú)論是油罐車(chē)或粉粒物料運(yùn)輸車(chē)，罐體都采用鋁合金材料， 甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造， 以減輕自重， 化工食品罐車(chē)一般采用不銹鋼， 只有極少的罐車(chē)采用碳鋼材料。

在日本，每年新增成品油罐車(chē)約 800 臺(tái)，85%以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn)，其余 15%采 用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。

中國(guó)的油罐車(chē)年需求量在 10000 臺(tái)以上，目前 98%以上采用普通碳鋼罐體，極少數(shù)采用鋁 合金罐車(chē)。

同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能?chē)輛， 為什么中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在選擇油罐車(chē)罐體材料時(shí)存在此大的差異呢？主要由以下因素造成：

1、國(guó)內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車(chē)優(yōu)于碳鋼罐車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益，以及鋁合金罐車(chē)對(duì)環(huán)保，安 全等社會(huì)效益的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足；

2、受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，中國(guó)成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合罐車(chē)相對(duì)較高的一次性投入難以 承受； 3、目前國(guó)內(nèi)成品油的配送方式、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車(chē)輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高，比如 很多地方還未能實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)裝載卸油操作，鋁合金罐車(chē)自重輕，裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn)；

4、某些不合理法規(guī)制約，國(guó)家規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē) 10 年必須強(qiáng)制報(bào)廢，也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企 業(yè)不愿購(gòu)置性能好，價(jià)格高的車(chē)輛。

 三、鋁合金罐車(chē)可行性分析

1、鋁合金罐車(chē)的經(jīng)濟(jì)和綜合效益

1.1 自重減輕帶來(lái)的多載貨收益 國(guó)家規(guī)定了各類(lèi)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的車(chē)貨總重限值，以此限值減去國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的底盤(pán)，牽引車(chē) 自重和罐體的自重，我們可以推算出碳鋼罐車(chē)和鋁合金罐車(chē)各自的載重量，鋁合金油罐車(chē)自重 輕，載質(zhì)量大，在國(guó)家嚴(yán)格公告審批和治理超載的形勢(shì)下，可以合法裝運(yùn)更多的油，獲得更高 的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 自重輕，油耗更低 鋁合金罐車(chē)自重輕，滿(mǎn)載時(shí)可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。 當(dāng)空載行駛速度分別為 40 千米/小時(shí)，60 千米/小時(shí)，80 千米/小時(shí)，鋁合金油罐車(chē)油耗 比碳鋼罐車(chē)可分別降低 12.1%、10%和 7.9%。假設(shè)碳鋼罐車(chē)空載油耗為 30 升/百公里，每月空 載里程 2500 公里，每升燃油 4.5 元，鋁合金罐車(chē)每月僅節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在 300 元以上， 每年至少 3600 元，7 年可以節(jié)約 25000 元，油費(fèi)上漲，里程增加會(huì)帶來(lái)更多節(jié)約。

1.3 罐車(chē)殘值更高 鋁合金回收價(jià)格約 1.5 萬(wàn)元/噸， 碳鋼回收僅 2000 元/噸， 一個(gè)報(bào)廢的 25000 升鋁罐比 25000 升鋼罐可以多收回 20000 元以上。

1.4 其他特點(diǎn)

更安全

A、鋁合金罐車(chē)比相同容積的碳鋼罐車(chē)自重輕 10%-15%，更輕的上部罐體使整車(chē)重心降低， 車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。

 B、自重輕減少空載時(shí)輪胎磨損，爆胎幾率大大降低，

C、鋁合金材料導(dǎo)電性能好，靜電不易積聚，不會(huì)產(chǎn)生瞬間放電，

D、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或傾翻時(shí)，可能需要鉆孔取油，鋁合金在鉆孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，消除 了安全隱患。

更耐用

A、鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護(hù)膜，能有效阻止大氣和潮氣侵蝕，從而抗氧能 力強(qiáng)，不會(huì)生銹，保證所運(yùn)輸?shù)挠推凡皇芪廴荆X合金罐車(chē)也比碳鋼罐更耐用，使用壽命可達(dá) 15-20 年 B、鋁合金罐車(chē)因不會(huì)腐蝕，外表易于光潔，美觀(guān)，能夠提升企業(yè)形象。 更環(huán)保 A、鋁合金易于循環(huán)利用，再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能方面沒(méi)有差別， 可反復(fù)使用降低了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)能源的損耗。

 B、鋁合金罐車(chē)自重輕，有郊載荷增加，可以減少運(yùn)輸次數(shù)，空載時(shí)油耗降低，都節(jié)省了 燃油，可以減少各種廢氣排放。

C、鋁合金可以經(jīng)受住大氣和潮氣的侵蝕，外表無(wú)須油漆，減少了碳鋼罐保養(yǎng)油漆在生產(chǎn) 和噴漆過(guò)程中對(duì)大氣的污染。

從以上分析可以得出結(jié)論，使用鋁合金油罐車(chē)不但能在短時(shí)間內(nèi)回收投資成本，而且能創(chuàng) 造出比碳鋼罐車(chē)更多的經(jīng)濟(jì)收入和綜合效益，確實(shí)是成品油運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)選擇。

2、采用融資手段解決購(gòu)車(chē)資金問(wèn)題鋁合金油罐車(chē)雖然有這么好的性?xún)r(jià)比和優(yōu)點(diǎn)，但是一次性投入相對(duì)較高，改裝單車(chē)價(jià)格比 碳鋼罐車(chē)高 20 萬(wàn)左右，半掛車(chē)價(jià)格比碳鋼罐車(chē)高 40 萬(wàn)左右，作為成品油承運(yùn)商，雖然了解到 采用鋁合金罐車(chē)從投入產(chǎn)出角度比碳鋼罐車(chē)優(yōu)越，具有更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，但是如果資金 不夠充足，購(gòu)車(chē)時(shí)較高的投入該如何解決？

現(xiàn)在有不少銀行和租賃公司可以為企業(yè)提供車(chē)貸或融資租賃服務(wù)，幫助客戶(hù)解決資金問(wèn) 題，成品油運(yùn)輸企業(yè)可以在采購(gòu)車(chē)輛時(shí)通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商辦理。

3、影響鋁合金罐車(chē)推廣使用的其它因素我們了解到鋁合金罐車(chē)的優(yōu)勢(shì)， 資金問(wèn)題也可以設(shè)法解決， 在選擇罐車(chē)時(shí)還有哪些因素需 要考慮呢？

3.1 單車(chē)運(yùn)量，平均運(yùn)距，運(yùn)價(jià) 從以上的分析可以看出，單車(chē)運(yùn)量越大，平均運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，使用鋁合金罐車(chē)優(yōu) 勢(shì)越明顯。運(yùn)輸企業(yè)可以在采購(gòu)罐車(chē)時(shí)根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況對(duì)鋁合金罐和碳鋼罐做出對(duì) 比，根據(jù)測(cè)算結(jié)果進(jìn)行決策。

3.2 國(guó)家政策法規(guī)的變化趨勢(shì) 在建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)”的過(guò)程中，國(guó)家對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全”越來(lái)越重視，相 信今后類(lèi)似計(jì)重收費(fèi)、修改危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限等合理政策措施將相繼出臺(tái)并得到執(zhí) 行。如果我們順應(yīng)這一趨勢(shì)，就可以在今后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中占得先機(jī)。

3.3、成品油配送方式的改變 隨著國(guó)外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn)，包括 24 小時(shí)運(yùn)輸 作業(yè)，合理規(guī)劃配送路線(xiàn)，以一臺(tái)較大的罐車(chē)替代 2 臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車(chē)，對(duì)操作規(guī)程和駕 駛行為的嚴(yán)格規(guī)范，嚴(yán)禁超載等，在這種情況下，鋁合金罐車(chē)的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮，以廣東地 區(qū)為例，合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車(chē)，國(guó)內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來(lái)越多地自發(fā)采 購(gòu)鋁合金罐車(chē)。

四、鋁合金罐車(chē)市場(chǎng)前景分析

1、中國(guó)資源地域分布不均對(duì)油罐車(chē)的需求

中國(guó)油氣資源分布極不均衡。從地域上看，主要分布在華北、西北和東北等北方地區(qū)。長(zhǎng) 江以北的油氣產(chǎn)量占全國(guó)油氣總產(chǎn)量的 90%以上， 長(zhǎng)江以南地區(qū)僅有規(guī)模甚小的幾個(gè)小油氣田， 其油氣產(chǎn)量不到全國(guó)油氣總產(chǎn)量的 1%。而成品油消費(fèi)則主要集中在華東和中南地區(qū)，約占全 國(guó)總量的 50%以上。受全國(guó)石油資源分布、煉油工業(yè)布局、成品油消費(fèi)市場(chǎng)構(gòu)成等因素影響， 成品油呈現(xiàn)“北油南運(yùn)”的格局。公路運(yùn)輸由于其便利靈活的特點(diǎn)，成為成品油運(yùn)輸?shù)闹饕?量。

2、國(guó)際石油巨頭帶頭示范效應(yīng)

國(guó)際石油巨頭如?？松梨?、英國(guó)石油公司和殼牌等，都以安全、環(huán)保的理念經(jīng)營(yíng)旗下的 加油站，絕大部分采用更安全、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的鋁合金罐車(chē)運(yùn)輸油品。 中國(guó)自 2007 年開(kāi)始實(shí)施的《成品油市場(chǎng)管理辦法》和《原油市場(chǎng)管理辦法》，為國(guó)際石 油巨頭進(jìn)入中國(guó)成品油批發(fā)零售市場(chǎng)提供了政策依據(jù)。截止到 2010 年年底，BP 與中石油在廣 東省共有 500 個(gè)左右的合資加油站，其他石油巨頭如?？松梨?、殼牌、道達(dá)爾也分別與中石 油、中石化和中化集團(tuán)成立合資加油站，已在或?qū)⒃诟＝?、江蘇、浙江、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地 區(qū)合資建設(shè)近 3 000 個(gè)加油站。更多中外合資油站的設(shè)立運(yùn)營(yíng)，對(duì)帶動(dòng)鋁合金罐車(chē)的需求有明 顯的示范效應(yīng)和推動(dòng)作用。

3、鋁合金罐車(chē)海外市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)一些代表著國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)水平的油罐車(chē)的陸續(xù)下線(xiàn)， 中國(guó)油罐車(chē)行業(yè)在全球 的地位隨之發(fā)生著巨大的變化，各國(guó)對(duì)我國(guó)油罐車(chē)產(chǎn)品的需求不斷加大。

尼日利亞是非洲最大的石油生產(chǎn)國(guó)和世界第六大石油出口國(guó)， 也是石油輸出國(guó)組織成員之 一，石油儲(chǔ)量和生產(chǎn)能力巨大。自 1970 年以來(lái)，石油出口逐漸成為尼日利亞最主要的經(jīng)濟(jì)來(lái) 源。石油出口收入占出口總收入的 98%，占國(guó)家總收入的 83%，在尼日利亞既有象 TOTAL，美 孚，殼牌這樣的大的跨國(guó)石油公司，也有很多當(dāng)?shù)氐拇蟠笮⌒捰蛷S(chǎng)。從油去到煉油廠(chǎng)，從煉 油廠(chǎng)到加油站，工廠(chǎng)，港口等調(diào)度，需要大量的油罐運(yùn)輸車(chē)輛。

非洲有兩個(gè)主要產(chǎn)油區(qū)，北非和幾內(nèi)亞灣沿海地區(qū)。而尼日利亞拉各斯是西非幾內(nèi)亞灣最 大的貨物集散地，周邊國(guó)家像加納，喀麥隆等國(guó)家在此進(jìn)口采購(gòu)，可以尼日利亞為點(diǎn)，向周邊 國(guó)家輻射。

尼日利亞經(jīng)常出現(xiàn)全國(guó)性“油荒”，雖然油庫(kù)儲(chǔ)量充足，但由于油罐車(chē)運(yùn)輸調(diào)度不善，運(yùn) 油環(huán)節(jié)出現(xiàn)瓶頸，導(dǎo)致全國(guó)大部分加油站無(wú)油可售。此外，尼日利亞電力資源緊缺，很多企業(yè) 使用原油發(fā)電，這也需要從油區(qū)到工廠(chǎng)的運(yùn)輸，另尼日利亞人出行的主要交通工具為汽車(chē)，摩 托車(chē)，遍布全國(guó)的加油站經(jīng)常排起長(zhǎng)隊(duì)，需要大量油罐車(chē)的調(diào)度，故油罐車(chē)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)赜兄?大的市場(chǎng)空間，而國(guó)外沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限的限制，因此鋁合金罐車(chē)將以各種優(yōu)勢(shì)深受?chē)?guó)外顧客 的青睞，這也會(huì)成為我公司鋁合金罐車(chē)的一大重要市場(chǎng)。

結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)輕量化是汽車(chē)發(fā)展的總趨勢(shì)，而鋁合金的大量使用是汽車(chē)輕量化最主要的方式之一。 鋁合金在罐體上的應(yīng)用，使罐車(chē)在輕量化上效果顯著，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)效益非常可 觀(guān)，是一件利國(guó)利民又利已的事情，根據(jù)鋁合金罐車(chē)在歐洲和北美使用的經(jīng)驗(yàn)。由此可見(jiàn)，鋁 合金罐車(chē)是中國(guó)罐車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。