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| 五十鈴牌國3車 | 五十鈴牌國4車 | 其它國產品牌國4車 | |
| 發動機技術 | 除外700P是共軌技術外，其余車型為電控直噴式柴油機 | 均為超高壓共軌技術 | 普通共軌技術，油壓為普通高壓 |
| 燃油適應性 | 油品適應性好，即使加到油品較差的燃油也不會對車輛性能以及噴油泵等造成不良影響。 | 專門針對中國國內油品實際情況進行設計，共軌系統燃油適應性好。但由于有排放后處理監控系統，加到較差燃油后雖然對發動機本體無不良影響，但會影響排放，導致排放系統污染報警。 | 由于未掌握核心技術，其共軌系統僅從國外移植裝車，油品適應性差，使用較差品質燃油會導致共軌系統異常磨損而提前損壞。同樣按國4要求，必須加裝排放后處理監控系統，加到較差燃油后，也會出現排放系統污染報警 |
| 燃油成本 | 燃油適應性好，價格適中 | 需使用國4柴油，價格貴于國3柴油，運輸成本增加。五十鈴技術的排放體系不需額外加注輔助凈化劑--尿素，燃油使用成本相對較其它品牌國4車型低。 | 需使用國4柴油，價格貴于國4柴油，運輸成本增加。同時他們的技術路線采用向燃油添加輔助凈化劑--尿素的方式，來實現國4，燃油綜合成本增加不少。 |
| 排放后處理監控系統（OBD） | 無OBD系統 | 按規定必須加裝OBD系統，該系統隨時監控排放情況，一旦排放超標將出現報警，可能導致車輛無法正常行駛。 | 按規定必須加裝OBD系統，該系統隨時監控排放情況，一旦排放超標將出現報警，或者尿素添加劑耗盡后也會報警，報警后將導致車輛無法正常行駛，直到故障處理修復后，才回復正常。 |
| 出勤率及運輸效率 | 出勤率高，不受OBD排放系統影響以及油品影響，中途不易出現異常情況，運輸效率高。 | 由于慶鈴與日本五十鈴是戰略合作伙伴關系，排放控制的核心技術對慶鈴開放，慶鈴可根據排放系統的污染程度，在不對發動機各系統造成致命影響的前提下，對核心程序進行調整，確保即使出現一般報警，車輛的仍能正常使用。 共軌技術是根據中國國內油品的實際情況有針對的進行設計，耐久性好、可靠性高，技術領先，有效的保證了出勤率和運輸效率。 |
未掌握核心技術，僅從國外簡單移植（國內無自主知識產權的共軌及OBD技術），一旦排放系統報警，車輛將無法加速、踩油門無效，只有排放系統清理干凈后才能正常使用，一旦運輸中出現問題，將嚴重影響運輸效率；共軌系統也是簡單從國外移植過來（目的是降低設計成本），對國內的油品適應性差，容易出現早期異常磨損而漏油，出勤率低。 |
| 油耗 | 油耗較低 | 由于國4排放處理系統會損耗部分功率，因此油耗將比國3車型偏高 | 由于國4排放處理系統會損耗部分功率，因此油耗將比國3車型偏高 |
| 維修成本 | 技術成熟、配件充足、維修方便、成本低廉； | 共軌系統根據中國實際情況，由中日雙方共同設計，可靠性好、耐久性好，質量好、使用壽命長，相對維修成本低 | 共軌系統是簡單從國外移植過來（目的是降低設計成本），對國內的油品適應性差，容易出現早期異常磨損而漏油，且損壞后只能跟換，不能維修，而共軌系統為進口件，導致維修成本大大增加 |
| 動力性 | 就同規格發動機來說，相對國3其功率適量增加，但增加部分用于抵消提升國4排放所消耗的系統功率，實際動力性與國3車型大致相當，但某些其它品牌車型由于匹配不當，也可能出現動力性下降的情況 | ||
| 車輛價格 | 與同類國3車型相比，價格將有所提升。主要是加裝OBD系統，及其它國4排放控制系統所帶來的成本增加，而這些系統的核心技術由國外掌握，導致進口成本上升。 | ||
| 結論 | 由于國3車型比國4車型更具價格優勢及營運優勢，特建議在可能的前提下，優先采購國3車型。 | ||
| 其它 | 為規避可能出現的、國家明年1月1日起強制執行國4標準，而造成國3車不能上牌的風險，特建議貴公司如有采購國3可樂車的需求，請盡快實施，以保證在年底前上牌，達到萬無一失的目的 | ||
江鈴新凱運寬體冷藏車整車參數： 整車型號：JX5049XLCTGA26 底盤型號：JX1049TGA26 發動機功率：164馬力 駕駛室寬度：2060mm 底盤自重：2250kg 整車尺寸：5990*2270*3255 廂體尺寸：4020*2100*2100
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程力汽車公司主要銷售：冷藏車、吸污車、環衛垃圾車、吸糞車、道路清掃車、高空作業車 地址：湖北省·隨州市·南郊平原崗·程力汽車工業園 網站備案號:鄂ICP備18017768號-134
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