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隨車吊是指安裝在汽車底盤上,在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱隨車起重運輸車，屬于物料搬運機械。

 隨車吊目前在我國應用非常廣泛，由于其具有其他一般機械不可以比擬的機動性，越來越多的企業和車主選擇汽車起重機，下面，我們來介紹一般汽車起重機選購的關鍵性技巧。 
    　　(1)底盤。國內汽車二手裝載機主要采用自制底盤以及少量的進口底盤(QY25t以上)和通用二類底盤(QYl6t以下)，進口底盤在國內各項服務還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風二類底盤，技術基本趨于成熟。國內自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于汽車二手裝載機大部分在戶外進行起重作業，產品的承載能力、穩定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車二手裝載機的動力之源，不管是行駛還是起重作業都必須保證具有良好的動力，必須考慮到發動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產品排放標準。另外，變速器、車橋、轉向機構、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內廠家底盤技術在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時，在產品的駕乘舒適性上，有的廠家產品吸收了國外先進技術，產品多數是無級變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內部的個性化設計，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
    　　(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機技術的飛速發展，越來越多的先進技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面先進、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
    　　吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構可分別單獨控制。回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統起著至關重要的作用，液壓系統的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發動機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式。
    　　(3)安全性。汽車二手裝載機的安全裝置是必不可少的，一個好的產品也是一個安全性最好的產品。汽車二手裝載機安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時必須對車型的安全性進行充分的了解。
    　　(4)整車性能。整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是二手裝載機回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解二手裝載機的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大，應用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個主要參數，它包括起升速度(通常用單繩最大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。
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