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●  輪胎的異常磨損及改進建議

    可能引起輪胎磨損的情況很多，請朋友們一一對照：

　　1、掛車的鋼板移位，或者輪距定位不準

　　2、輪輞失圓，或者輪輞頂盤不平整

    這兩項可能會造成輪胎上下跳動，或者左右搖擺。想檢查是否存在這個很簡單，可以開輛小車跟在大車后面行駛，仔細看自己輪胎有無上下跳動或者左右搖擺情況。

    建議：如果有就把輪轂換下來，不要試圖修復了，因為輪輞和輪胎的價格懸殊很大，個人認為不值得。

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　　3、輪胎氣壓不勻

    同一輪位的兩條輪胎氣壓不勻會造成兩條胎滾動阻力不同，造成異常磨損。同一軸上的輪胎氣壓不勻也會造成異常磨損，只是不明顯。

　　4、同一軸上使用不同的輪胎    誤區：很多駕駛員在掛車選用輪胎的時候會簡單的考慮同一輪位上兩條花紋深度是否一致，或者看兩條輪胎高低是否一致。

    試想一下：如果兩條輪胎直徑不一致，那么周長肯定不同。如果周長不同那么同樣滾動一圈的距離也就不同，在同一輪位上的輪胎如果滾動距離不一致，那么勢必是一條輪胎強行拖著另一條輪胎滾動同樣的距離；那么異常磨損的情況肯定很嚴重。也就是說兩條胎必定滾動一樣的距離，他們滾動的距離差肯定是被拖過去的。不同的輪胎品牌內部的構造也是有差異的，重載時輪胎的變形程度也會不同。尤其是尼龍線輪胎，發生變形的時候會差異很大。

    建議：同一輪胎必須選用相同品牌，花紋深度一致的輪胎。如果有條件盡量同一軸選用同樣輪胎。

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　　5、輪胎修復中加強墊的選用

    目前鋼絲胎修理一般都是火補，大都是用舊輪胎剝離出的墊子，或者成品的鋼絲墊。修補過的地方強度肯定會增加很多，重量也會增加。勢必會造成滾動的時候輪胎局部沖擊路面力量過大而造成磨損。

    建議：修補輪胎的時候盡量選用比較輕的輪胎加強墊。修補過的輪胎最好做一下平衡再用。

　　6、輪胎本身設計有缺陷

    這一點很多廠家是不會承認的，他們會告訴你你超載了，或者氣壓掌握不好。事實上每個輪胎廠家在設計輪胎的時候已經考慮到了輪胎會被用來超載，否則在國內的使用過程中肯定會三包胎太多，他們承受不來。

    建議：各位朋友盡量選用大廠的正品輪胎，不要貪圖便宜買不三包的輪胎。

　　7、剎車存在問題

    制動時每個輪的制動效果不均勻，或者剎車鍋子失圓。

　　8、輪胎安裝錯誤

    這個一般很少人會注意到現在很多品牌輪胎會有滾動方向的標示，也很少人認為有這個必要。

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    提醒：其實安裝廠家標示的滾動方向使用輪胎是很有必要的，因為鋼絲胎的冠頂部位鋼絲有纏繞方向這一說，反方向使用對滾動阻力和使用壽命都會有影響。

　　9、輪胎選擇錯誤

    了解轎車的朋友都知道輪胎還有個速度級別一說，卡車胎一樣存在這個說法。塊狀花紋或者橫向花紋的輪胎如果高速滾動就會無可避免的有輕微的異常磨損。

    建議：跑高速的朋友盡量不要選擇載重花紋輪胎和越野花紋輪胎。

　　10、前輪前束和轉向系存在問題

　　其實每一種異常磨損輪胎胎面上出現的結果都有不同表現。

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●  輪胎的選擇方法（供大家參考）

　　1、輪胎大了會節省燃油

    這個說法在高速行駛時是成立的。足夠的扭矩下，直徑大的輪胎比直徑小的省油。

　　2、輪胎花紋會節省燃油

    一般直線花紋的輪胎會相對省油。記得驅動輪還是要帶點曲線，否則容易泥濘路段打滑。

　　3、真空胎相對載重胎省油

    這個也是成立的。

　　4、橫斷面窄的輪胎省油

    相對窄的輪胎滾動阻力也會小一點，只是制動效果會降低。

　　5、11.00R22.5；12.00R22.5和285；295；315R22.5輪胎的選擇

    如果載重量大，那么一定是載重系列的11或者12.00R20。如果選擇真空胎，那么11或者12.00R20橫斷面相對窄，會減少阻力。285-315輪胎是扁平化的輪胎，阻力雖然大了些，可是橫斷面寬，行駛穩定性和載重能力提高，有利于安全。如何選用大家可以根據自己的需要選擇。

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　　6、輪胎的修補

    這里再次提出這個問題是因為輪胎的成本在運輸中占有相當大的比例，一條輪胎幾千銀子呢！所以再次詳細說明一下：

    （1）要愛惜輪胎，惡劣路況下一定要降低車速

    我曾經在自己的輪胎修理過程中見過一位卡友的輪胎被一個鴨蛋形狀的石頭刺穿過，仔細看了那塊石頭棱角并不明顯。經判斷是他重載時速度過快，遇到情況緊急剎車，輪胎抱死，正好遇到坑洼，而這塊石頭正好在坑底下等著他的輪胎。于是一條輪胎就這么報廢了，可惜呀。

　　（2）要勤于檢查

    這里說的檢查不僅限于剔除輪胎花紋溝里夾著的石子；還要檢查胎面被刺穿的小口。可以用螺絲刀從口子里插進去，感覺有沒有損壞到鋼絲。如果已經傷及鋼絲最好就去做一下修補，這時候修補的成功率可以在100%上，只要簡單的打磨后重新貼腳硫化就可以了，成本不超過10塊錢。或許你會說，那要每個小口都去修復我要多少條備用輪胎才能倒換的過來？

　　這里我給大家解釋下：鋼絲胎如果有了小口，傷到了鋼絲。那么無可避免的會從傷口進水或者進灰塵和泥沙。不停的滾動如同不停的揉搓這個傷口，慢慢就會造成鋼絲銹蝕，然后就是脫層，最后爆胎。

    應該卡友都經歷過這樣的情況，好像沒拉多少貨，好像也沒軋石頭，也沒坑，為何輪胎無緣無故的爆了？你們是否注意過爆掉的輪胎傷口處是否鋼絲已經銹跡斑斑？如果沒有條件馬上修復小的傷口，可以用汽油從傷口處簡單清洗下。然后用一小口生膠塞進傷口。一般這樣修復過的傷口基本上可以改變輪胎的命運，等這條輪胎有其他情況的時候退下來一并修復。

　　被刺穿的輪胎千萬不要簡單的加個墊子就繼續使用。尤其是載重胎，很多朋友覺得口子很小，甚至只是個釘眼，加了墊子不傷及內胎就能繼續使用。事實上這個釘眼如果不及時修復，那么很快這條輪胎就會爆掉。因為這個小口會讓你的輪胎幾層鋼絲同時遭受灰塵，泥沙和臟水的蹂躪。

    也曾遇到過一些卡友很疑惑的問我，為什么我的輪胎會從很多地方鉆出來碎的鋼絲渣？我只能很痛心的告訴他們這些鋼絲渣就是傷口處的輪胎銹蝕脫層之后斷裂散開的鋼絲，在滾動中他們被擠到別的位置，并刺穿橡膠漏了出來。整條輪胎已經是癌癥晚期，沒法治了。

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　　（3）不要省修理費

    選擇有良心，技術好的輪胎修理店。寧可多花錢也要讓他們修理好，畢竟是百十塊修理費和幾千塊的輪胎的比例。修理用的材料盡量選擇好的，（可惜在這個無良的社會中，還有幾個修胎師傅會給你用幾十塊一斤的生膠？為你的輪胎親自量身做一個最合適的補強墊？又有誰能嚴格把關，把輪胎的傷口處理的干干凈凈？）因為輪胎修復如同上手術臺，基本上只有一次機會。如果修復失敗，那么輪胎幾乎沒機會重新修復了。

　　如果輪輞總是燒蝕胎口，不要為了省一條輪輞而去加防護胎圈的橡膠墊子了。換一條輪輞幾百塊，一條輪胎幾千塊呀！

　　（4）修理過的輪胎千萬勤于檢查

    因為一旦輪胎氣壓不足，補強墊很容易脫落。

　　7、輪胎的三包

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